制造飛機的英國國防技術公司奎奈蒂克（QinetiQ）發(fā)言人斯科特說：“我們還在等待世界航空協(xié)會（FAI）正式確認新記錄。”之前的無人機最長飛行時間記錄是2008年創(chuàng)造的82小時，那架無人機是和風號的早期型號。
與舊型號相比，這次飛行的和風號要大出約50%，這使它可以容納更多鋰電池。飛機機翼上的太陽能電池板白天會為電池充電，晚上就由電池中積蓄的能量驅動飛機飛行。
制造飛機的英國國防技術公司奎奈蒂克（QinetiQ）發(fā)言人斯科特說：“我們還在等待世界航空協(xié)會（FAI）正式確認新記錄。”之前的無人機最長飛行時間記錄是2008年創(chuàng)造的82小時，那架無人機是和風號的早期型號。
與舊型號相比，這次飛行的和風號要大出約50%，這使它可以容納更多鋰電池。飛機機翼上的太陽能電池板白天會為電池充電，晚上就由電池中積蓄的能量驅動飛機飛行。
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