波音飛行出租車
波音 Boeing (BA-US) 表示,它已經(jīng)成功的完成了自動乘用飛機(jī)的原型機(jī)首次試飛,該飛機(jī)最快可能在明年開始載客。
該測試于美國弗吉尼亞州 Manassas 的一個機(jī)場進(jìn)行,該機(jī)場位于波音旗下公司 Aurora Flight Sciences 總部附近,專注于開發(fā)電動垂直起降飛機(jī),也稱為 eVTOL。領(lǐng)導(dǎo)波音公司城市空中交通業(yè)務(wù)部門的「波音 NeXt」負(fù)責(zé)測試這次計劃。
據(jù)了解,周二的無人飛行測試持續(xù)不到一分鐘,涉及控制起飛、空中停擺、和著陸。這些演習(xí)旨在測試原型機(jī)的自主功能和地面控制系統(tǒng)。一個測試假人被綁在駕駛艙內(nèi)進(jìn)行測試。
波音公司表示,未來的測試將測機(jī)體向前飛行、機(jī)翼驅(qū)使飛行、以及垂直飛行、和前飛的過渡階段。這種轉(zhuǎn)變被認(rèn)為是高速 eVTOL 飛機(jī)最具挑戰(zhàn)性的模式。
波音公司技術(shù)長 Greg Hyslop 在新聞發(fā)布會上表示,「在一年內(nèi),我們已經(jīng)從概念設(shè)計發(fā)展成為飛行原型。波音公司的專業(yè)知識和創(chuàng)新對于將航空發(fā)展成為世界上最安全、最高效的交通方式至關(guān)重要,我們將繼續(xù)以安全、創(chuàng)新、和負(fù)責(zé)任的方式,引領(lǐng)新的移動解決方案」。
波音股價周三收盤上漲 0.20% 來的 358.61 美元。
波音股價趨勢圖
乘客飛行機(jī) (PAV) 建立在 Aurora 過去于 eVTOL 領(lǐng)域的努力。該機(jī)體長 30 英尺、寬 28 英尺、有 8 個轉(zhuǎn)子用于垂直升力,也有用于向前飛行的尾槳。它的設(shè)計旨在為完全自動,而最大航程為 50 英里。Aurora 總裁兼執(zhí)行長 John Langford 說道,「這就是革命的樣子,自動化。可認(rèn)證的自動化將使城市空中交通變更安靜、清潔、和安全」。
波音公司在這方面的努力值得關(guān)注的原因是,目前在商業(yè)運營中沒有電動飛機(jī),甚至是燃?xì)?(電動混合動力) 飛機(jī)。以目前的電池技術(shù)來說,還無法能提供實現(xiàn)升空所需的功率重量比。大多數(shù)專家預(yù)測,技術(shù)可能還得花上數(shù)十年才能趕上。
對自動化 eVTOL 飛機(jī)感興趣的公司越來越多,Aurora 也是 Uber Elevate 空中計程車開發(fā)項目的合作伙伴之一,該項目計劃于 2020 年在達(dá)拉斯、杜拜、和洛杉磯進(jìn)行示范飛行。
去年,競爭對手空中巴士 Airbus (EADSY-US) 也展示了其 Vahana eVTOL 飛機(jī)的試飛。 但與波音公司不同的是,空巴計劃自己推出飛行計程車網(wǎng)路,將不與 Uber 合作。
波音表示正在探索雙人座和四人座乘用機(jī)的可能,并評估各種商業(yè)機(jī)會。波音發(fā)言人 Megan Hilfer 提到,「目前,我們對下一步發(fā)表評論還為時過早,不過,我們正在尋求一些有趣且令人興奮的機(jī)會」。
PAV 并不是波音 NeXt 產(chǎn)品組合中的唯一項目,波音也在開發(fā)一種無人駕駛貨用全電動飛機(jī) CAV,設(shè)計用于在半徑 20 英里的范圍內(nèi)運輸高達(dá) 500 磅的重物。
去年,一架原型機(jī)在美國密蘇里州的波音實驗室進(jìn)行了試飛,而重新設(shè)計的原型機(jī)上個月進(jìn)行了室內(nèi)飛行測試,預(yù)計今年底將進(jìn)行戶外試飛。
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