[英國《飛行國際》2007年12月3日報(bào)道] 歐洲無人機(jī)規(guī)范的基本出發(fā)點(diǎn)是：出于ATM（空中交通管理）考慮，必須對無人機(jī)的使用進(jìn)行分類，而這應(yīng)該在飛行規(guī)則基礎(chǔ)上進(jìn)行，即適用于使用空中交通（OAT）的儀表飛行規(guī)則或目視飛行規(guī)則。
其含義之一是無人機(jī)的地面指揮官應(yīng)具有飛行有人機(jī)時(shí)具有的間隔能力，如決定是否目視氣象條件正向儀表氣象條件改變，以及無人機(jī)應(yīng)遵守適用于空域中其他飛行器的通航權(quán)（right-of-way）規(guī)則。
最后，在控制鏈?zhǔn)闆r下，無人機(jī)必須具有“一種使用備份模式，即能確保無人機(jī)在操作員與無人機(jī)間的控制數(shù)據(jù)鏈完全失效情況下轉(zhuǎn)換到自主飛行。這一使用備份模式應(yīng)能確?？沼蛑衅渌w行器的安全。”其中部分內(nèi)容是感知與規(guī)避能力。（中國航空信息中心 吳蔚）
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