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大疆無(wú)人機(jī)禁飛區(qū)申請(qǐng)解禁全攻略

由于飛行事故頻發(fā),導(dǎo)致民眾和無(wú)人機(jī)愛(ài)好者之間的關(guān)系日漸緊張。相關(guān)部門雖然頒布了無(wú)人機(jī)管理辦法,但是治標(biāo)不治本,導(dǎo)致禁飛區(qū)越來(lái)越大,讓不少無(wú)人機(jī)愛(ài)好者,尤其是以航拍為事業(yè)的飛手以…查看全文

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  • 無(wú)人機(jī)航拍最常遇到的8個(gè)問(wèn)題-畫面有果凍效應(yīng)
    無(wú)人機(jī)航拍最常遇到的8個(gè)問(wèn)題-畫面有果凍效應(yīng)

     果凍效應(yīng)一般出現(xiàn)在畫面大幅度移動(dòng)或者機(jī)身有強(qiáng)烈震動(dòng)的時(shí)候,相機(jī)的傳感器來(lái)不及實(shí)時(shí)捕捉畫面,于是就產(chǎn)生了畫面斷層的現(xiàn)象。應(yīng)對(duì)這種情況,一種是手動(dòng)降低快門速度,讓傳感器有充分的時(shí)間捕捉當(dāng)前的畫面;另一種

    標(biāo)簽: 2016-11-22
  • 無(wú)人機(jī)航拍最常遇到的8個(gè)問(wèn)題-畫面出現(xiàn)橫紋/畫面不夠柔和
    無(wú)人機(jī)航拍最常遇到的8個(gè)問(wèn)題-畫面出現(xiàn)橫紋/畫面不夠柔和

    這兩種問(wèn)題都可以歸結(jié)到畫面的幀率上,幀率一般以fps(Frames Per Second)來(lái)表示,是指1秒鐘的畫面內(nèi)有幾幀圖片,一般來(lái)說(shuō),幀率越高,畫面則越流暢。出現(xiàn)橫紋,就是可能幀率過(guò)低,導(dǎo)致了畫面不連貫,此時(shí)適當(dāng)提高幀

    標(biāo)簽: 2016-11-22
  • 淺析航空攝影測(cè)量像控點(diǎn)的布設(shè)與測(cè)量
    淺析航空攝影測(cè)量像控點(diǎn)的布設(shè)與測(cè)量

    1、引言航空攝影是為了獲取指定范圍內(nèi),在航空器上安裝航空攝影儀,從空中對(duì)地表進(jìn)行的攝影,從而得到的一定比例尺和重疊度的航空影像。多數(shù)情況下,航空攝影所獲取的像片是傾斜的。即使是地面嚴(yán)格水平,航攝像片上

    標(biāo)簽: 2016-11-22
  • 飛行技巧:新手不怕!這樣練,無(wú)人機(jī)不摔不炸!
    飛行技巧:新手不怕!這樣練,無(wú)人機(jī)不摔不炸!

    1準(zhǔn)備工作這是非常重要的前提,即在飛行前一定要確保仔細(xì)地看完并領(lǐng)悟了說(shuō)明書,比如開(kāi)機(jī)/關(guān)機(jī)順序(開(kāi)機(jī)先遙控器,后飛機(jī);關(guān)機(jī)先飛機(jī),后遙控器),還有螺旋槳的安裝固定,電池是否有電等等都要檢查好。2油門練習(xí)

    標(biāo)簽: 2016-11-22
  • 大疆無(wú)人機(jī)精靈3A拉煙表演
    大疆無(wú)人機(jī)精靈3A拉煙表演

    為準(zhǔn)備店慶,特此嘗試一下大疆無(wú)人機(jī)拉煙表演,廢話不多直接上圖。 拉煙裝置安裝中 拉煙裝置安裝好,準(zhǔn)備出發(fā) 拉煙表演現(xiàn)場(chǎng)視頻,飛友們且看且珍惜 沒(méi)有炸雞,只有燒雞 我就是我,是顏色不一樣的煙火!

    標(biāo)簽: 大疆 精靈3A 拉煙 2016-11-22
  • 無(wú)人機(jī)冬天飛行技巧
    無(wú)人機(jī)冬天飛行技巧

    伴隨著一股股寒流,冬天的腳步越來(lái)越近了。天氣漸漸轉(zhuǎn)涼,而小伙伴們對(duì)無(wú)人機(jī)的熱情卻絲毫不減。尤其在大雪之后,小伙伴們都想去外面秀一秀。在寒冷的冬天如何爽飛,冬天無(wú)人機(jī)又有哪些使用技巧? 飛行器以鋰電池為動(dòng)

    標(biāo)簽: 冬天飛行技巧 2016-11-22
  • 航拍小技巧-提高素材利用率
    航拍小技巧-提高素材利用率

    電影或廣告拍攝中,航拍畫面的起幅和落幅很重要。為了提升航拍素材利用率,在大景別的航拍中,航拍起幅畫面要有3秒的平穩(wěn)停頓時(shí)間,此時(shí)飛行器與云臺(tái)均保持不動(dòng);拍攝過(guò)程中,飛行器的行進(jìn)、云臺(tái)方向的移動(dòng),都需要

    標(biāo)簽: 2016-11-22
  • 航拍小技巧-大逆光畫面
    航拍小技巧-大逆光畫面

    逆光拍攝,往往能達(dá)到不一樣的感官效果。航拍逆光畫面需要把飛機(jī)藏進(jìn)被拍攝物體的陰影中,這樣做能讓被拍攝物體在陽(yáng)光的映襯下,泛出輪廓光。不過(guò)此時(shí)時(shí)間的選擇,是拍攝是否成功的重要因素,如果想拍攝到明、暗細(xì)節(jié)

    標(biāo)簽: 2016-11-22
  • 航拍小技巧-大景色快,小景慢
    航拍小技巧-大景色快,小景慢

    大景別的航拍需要飛行器以較快的速度飛行。大景別的航拍由于沒(méi)有前景物體,畫面中遠(yuǎn)處的建筑或是山川與飛行器距離又比較遠(yuǎn),所以飛行器慢速飛行時(shí),很難看出畫面中的景象在發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)。慢速航拍這類的鏡頭,效果看

    標(biāo)簽: 2016-11-22
  • 航拍小技巧-如何拍出速度感
    航拍小技巧-如何拍出速度感

    一般的多軸飛行器最高速度在45km/小時(shí),如果我們用多軸拍攝追車,結(jié)果會(huì)很慘。一方面如果汽車加速,飛行器追不上;另一方面,如果汽車減速,又拍不出來(lái)真實(shí)感。我們通常的做法有兩種。1、 貼地飛行這是為了通過(guò)地面

    標(biāo)簽: 速度感 DJI 2016-11-22
  • 航拍小技巧-對(duì)沖鏡頭
    航拍小技巧-對(duì)沖鏡頭

    如何體現(xiàn)速度和沖擊力,對(duì)沖鏡頭是最好的選擇。顧名思義,對(duì)沖,是指飛行器和運(yùn)動(dòng)主體同時(shí)加速,相向飛行。穿越汽車、自行車、快艇等等,這樣的拍攝最大的難度在于飛手如何判斷飛行器與拍攝主體的距離,以及氣流的影

    標(biāo)簽: 2016-11-22
  • 航拍小技巧-尋找前景
    航拍小技巧-尋找前景

    無(wú)人機(jī)可以幫助很多愛(ài)好飛行的小伙伴們?cè)诔鲇蔚倪^(guò)程中,紀(jì)錄下沿路的美景。但是對(duì)于影視制作行業(yè)中的無(wú)人機(jī)航拍運(yùn)用,顯然和我們手握無(wú)人機(jī)遙控器亂飛有著很大的區(qū)別。我們就來(lái)聊一聊在影視制作中,無(wú)人機(jī)航拍有哪些

    標(biāo)簽: 2016-11-22
  • 機(jī)載遠(yuǎn)程偵察雷達(dá)系統(tǒng)
    機(jī)載遠(yuǎn)程偵察雷達(dá)系統(tǒng)

    機(jī)載遠(yuǎn)程戰(zhàn)場(chǎng)偵察雷達(dá)是以飛機(jī)為平臺(tái),以高性能雷達(dá)對(duì)地面靜止或運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的偵察、監(jiān)視和目標(biāo)指示,為地面部隊(duì)采取軍事行動(dòng)提供實(shí)時(shí)信息源。由于載機(jī)、多模雷達(dá)技術(shù)、通信、導(dǎo)航、電子戰(zhàn)系統(tǒng)和信號(hào)/數(shù)據(jù)處理等綜合性

    標(biāo)簽: 機(jī)載雷達(dá) 2016-11-21
  • 大疆行業(yè)應(yīng)用攜手禾賽推出無(wú)人機(jī)燃?xì)獍矙z解決方案
    大疆行業(yè)應(yīng)用攜手禾賽推出無(wú)人機(jī)燃?xì)獍矙z解決方案

    日,大疆行業(yè)應(yīng)用與禾賽科技攜手推出全球首款燃?xì)庋矙z無(wú)人機(jī)解決方案,重新定義了高層天然氣安全檢測(cè)的作業(yè)方式。挑戰(zhàn)目前,傳統(tǒng)居民室內(nèi)燃?xì)獍踩珯z測(cè)主要依靠人工上門排查或手持遙測(cè)儀進(jìn)行檢測(cè),存在諸多缺點(diǎn):抄表

    標(biāo)簽: 大疆行業(yè)應(yīng)用 燃?xì)獍矙z 2016-11-20
  • 【航拍寶典】飛行操控之小技巧
    【航拍寶典】飛行操控之小技巧

    轉(zhuǎn)載自大疆社區(qū) 作者:s9700221. 慢第一個(gè)提示就是要飛得慢。飛得慢才有電影效果,給觀眾一個(gè)好像是用專業(yè)的設(shè)備+直升飛機(jī)拍攝個(gè)高大上感覺(jué)。飛的慢可以是無(wú)人機(jī)更加可控。特別是單人操作無(wú)人機(jī)。如果沒(méi)有必要,盡量

    標(biāo)簽: 2016-11-20

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