大疆如今儼然已經(jīng)成為無(wú)人機(jī)領(lǐng)域里的領(lǐng)軍人物。在這個(gè)價(jià)值20億美元的市場(chǎng)當(dāng)中，這家中國(guó)公司的市場(chǎng)份額接近70%。在本月初，大疆又憑借著最新的精靈4將無(wú)人機(jī)技術(shù)推向了新的高度。
精靈4目前已經(jīng)開(kāi)始了預(yù)購(gòu)，售價(jià)8999元。雖然要等到3月15日才會(huì)出貨，但已經(jīng)有媒體率先體驗(yàn)到了這款無(wú)人機(jī)。下面就讓我們來(lái)看看媒體的使用體驗(yàn)。
The Verge
大疆的精靈系列是過(guò)去幾年是深受歡迎的無(wú)人機(jī)型號(hào)，而最新的精靈4并非單純地維持著自己“最佳無(wú)人機(jī)”頭銜。在無(wú)人機(jī)視覺(jué)和全自動(dòng)模式的加持之下，精靈4大幅提高了消費(fèi)類無(wú)人機(jī)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
和前幾代機(jī)型一樣，精靈4保持了高品質(zhì)的硬件，同時(shí)也帶來(lái)了一些小的調(diào)整和改進(jìn)。在穩(wěn)定性、視頻拍攝品質(zhì)和總體做工方面，它依然代表著市面上的最高水平。
在測(cè)試當(dāng)中，精靈4的續(xù)航在25分鐘以上，和同尺寸無(wú)人機(jī)相比持平甚至略好，充電時(shí)間為1小時(shí)。遙控器也可隨著電池同時(shí)充電，其續(xù)航能力可堅(jiān)持3次完整的飛行。
精靈4的穩(wěn)定性相比上代機(jī)型也得到了大幅提升。大疆在這代機(jī)型上加入了額外的慣性測(cè)量單元（IMU），同時(shí)將下朝向攝像頭和聲納傳感器的數(shù)量翻了倍，從而組建了一套視覺(jué)定位系統(tǒng)。當(dāng)執(zhí)行自動(dòng)返回操作時(shí)，它的落地點(diǎn)幾乎和起飛點(diǎn)絲毫不差。
精靈4所使用的遙控器和Lightbridge視頻下行鏈路技術(shù)和精靈3相同。在測(cè)試當(dāng)中，它從未出現(xiàn)過(guò)連接丟失的情況，視頻流也相當(dāng)清晰且無(wú)延遲。同 時(shí)可以看出，精靈4所拍攝的視頻質(zhì)量也得到了大幅度的提升，看上去動(dòng)態(tài)范圍更高，數(shù)字銳化程度和飽和度都有所降低，這可為用戶日后的編輯留出更多空間。
精靈4的自動(dòng)化功能發(fā)生了巨大的變化。從目前來(lái)看，它身上最酷的新功能要屬TapFly了，它可將精靈4拍攝的實(shí)時(shí)畫面?zhèn)鬏數(shù)揭苿?dòng)設(shè)備的屏幕上。點(diǎn)擊任 意位置無(wú)人機(jī)都會(huì)朝著那個(gè)方向飛去，途中如果存在障礙物，它也會(huì)自動(dòng)進(jìn)行躲避。但由于傳感器的視野只有60度，因此障礙躲避只有在向前飛行時(shí)才有效。
AutoTrack同樣是個(gè)值得注意的功能。當(dāng)你選定一個(gè)物體之后——不管是人、自行車還是汽車——精靈4便會(huì)將其鎖定在畫面中央。該功能所使用的是和 障礙躲避相同的計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)，但這時(shí)它會(huì)對(duì)周圍環(huán)境和追蹤目標(biāo)同時(shí)進(jìn)行3D建模。在實(shí)際操作當(dāng)中，AutoTrack功能的表現(xiàn)并不十分盡如人意，通常 需要嘗試數(shù)次才能成功鎖定。如果目標(biāo)混入人群，鎖定也會(huì)立刻失效。
精靈4的價(jià)格雖然比去年的機(jī)型高出不少，但自動(dòng)化功能的加入讓它成為了入門用戶的最佳選擇。至于專業(yè)用戶，精靈4如今也能提供比Inspire 1更強(qiáng)大的技術(shù)組合。
華爾街日?qǐng)?bào)
精靈4或許是市面上第一部具備障礙物躲避功能的消費(fèi)類無(wú)人機(jī)，但它的這個(gè)能力同樣存在一定的限制。它看不見(jiàn)電線或其他細(xì)長(zhǎng)的障礙物，由于背后沒(méi)有攝像 頭，后退的時(shí)候可能會(huì)撞到東西。但即便是這個(gè)對(duì)于計(jì)算機(jī)視覺(jué)的初級(jí)應(yīng)用，也能讓用戶在控制無(wú)人機(jī)時(shí)感到更加放心。
早期精靈系列的控制器操作非常復(fù)雜，滿滿的撥輪和開(kāi)關(guān)對(duì)于新用戶而言簡(jiǎn)直一頭霧水。而精靈4對(duì)此進(jìn)行了大幅度的簡(jiǎn)化。從正面看，控制器就只有2個(gè)搖桿，1個(gè)電源鍵和1個(gè)降落鍵。
在控制精靈4時(shí)，它的障礙物感應(yīng)系統(tǒng)（OSS）可以在很大程度上避免其遭遇不測(cè)。不同于機(jī)器人吸塵器和自動(dòng)駕駛汽車所使用的激光雷達(dá)系統(tǒng)，精靈4會(huì)通過(guò) 機(jī)身上的5個(gè)光學(xué)攝像頭來(lái)對(duì)周圍環(huán)境進(jìn)行實(shí)時(shí)測(cè)繪。當(dāng)檢測(cè)到障礙物時(shí)，它會(huì)自行決定是懸浮、停止還是繞過(guò)障礙。
不過(guò)精靈4的OSS系統(tǒng)也存在一些明顯的限制，比如無(wú)法檢測(cè)頂部和后方障礙、視野僅有70度、無(wú)法識(shí)別細(xì)長(zhǎng)障礙物（電線或小樹(shù)枝）、僅可在白天工作等等?？杉幢闳绱?，它不管對(duì)于新手還是專業(yè)玩家而言都會(huì)有所幫助。
如果你愿意花費(fèi)近萬(wàn)元的價(jià)格來(lái)購(gòu)買一部無(wú)人機(jī)，那么精靈4絕對(duì)是值得推薦的選擇。不過(guò)它的售價(jià)依然顯得有些過(guò)高，特別是考慮到和它非常類似的精靈3 4K僅售4999元。
PCMag
精靈4是大疆迄今為止最優(yōu)秀的一部消費(fèi)類無(wú)人機(jī)。它保留了精靈3專業(yè)版所有的有點(diǎn)，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了提升。它能為你帶來(lái)流暢、穩(wěn)定的4K視頻捕捉、更 長(zhǎng)的飛行時(shí)間、最高50mph的航拍速度、RAW或JPG格式的1200萬(wàn)像素靜態(tài)照片拍攝。前置攝像頭的存在使其不會(huì)撞到行進(jìn)路線上的障礙物，或是對(duì)移 動(dòng)物體進(jìn)行追蹤。新的飛行模式讓你點(diǎn)擊手機(jī)屏幕便可對(duì)其進(jìn)行控制。
與此同時(shí)，精靈4的硬件也得到了改良。精簡(jiǎn)的機(jī)身和棘輪螺旋槳實(shí)現(xiàn)了更快的飛行速度，附帶的收納盒相當(dāng)實(shí)用，萬(wàn)象傳感器與機(jī)身的良好整合也提高了視頻穩(wěn)定性，同時(shí)減少了螺旋槳或降落裝置對(duì)于視頻畫面的影響。
總的來(lái)說(shuō)，我們所看到的是一部青出于藍(lán)的無(wú)人機(jī)，不過(guò)你得多準(zhǔn)備點(diǎn)錢才能獲得升級(jí)。精靈3專業(yè)版的首發(fā)價(jià)格為7499元，而精靈4則達(dá)到了8999元，更別提前者目前的價(jià)格已經(jīng)降到了6499元。但從測(cè)試的情況來(lái)看，精靈4也的確對(duì)得起價(jià)格的提升。
Wired
從8999元的售價(jià)來(lái)看，精靈4并不是一部隨隨便便的玩具，而是嚴(yán)格面向無(wú)人機(jī)愛(ài)好者的專業(yè)產(chǎn)品。雖然在做工、視頻質(zhì)量和飛行控制等方面的表現(xiàn)一流，但精靈4也的確存在一些小缺憾，比如僅附帶一塊電池，高速飛行時(shí)螺旋槳會(huì)出現(xiàn)在視頻畫面當(dāng)中。
但是，精靈4的拍攝能力絕對(duì)不會(huì)讓你失望。它所拍攝的圖片和視頻都相當(dāng)精美清晰，實(shí)時(shí)畫面?zhèn)鬏斪層脩艨梢栽陲w行控制室體驗(yàn)到周圍環(huán)境。說(shuō)到飛行控制，精 靈4控制起來(lái)也非常直觀，更重要的是不會(huì)影響拍攝。雖然售價(jià)高昂，但精靈4可讓你以一種新穎的角度去觀察世界。
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