近日，土耳其Baykar公司研發(fā)的Kizilelma隱身無人戰(zhàn)機首架樣機成功完成了高速滑跑測試，為下一步進行首飛奠定了基礎(chǔ)。
由于外形上與中國第五代隱身戰(zhàn)斗機殲-20有很多相似之處，引發(fā)熱議，不少網(wǎng)友在討論中將其稱為“山寨版殲-20”的無人機。那么，土耳其隱身無人機性能如何？如何看待該機外形上與中國殲-20戰(zhàn)機相似？
土耳其Kizilelma無人機的“鴨翼+小型邊條翼+梯形主翼”的布局與中國殲-20第五代隱身戰(zhàn)機幾乎如出一轍，外形上與殲-20有很多相似之處。
土耳其航母的應(yīng)急產(chǎn)品
作為一個航空工業(yè)實力并不強大、且并沒有自主研發(fā)過先進噴氣式戰(zhàn)斗機的國家，土耳其卻率先推出了具有一定第五代戰(zhàn)斗機技術(shù)特征的隱身無人戰(zhàn)斗機，確實很讓人感到意外。事實上，土耳其此舉卻源于一次意外制裁帶來的無奈之舉。
這一切都要從2002年說起。那一年，土耳其正式加入美國F-35隱身戰(zhàn)機項目，而且合作等級也是比較高的，不僅具有優(yōu)先采購權(quán)，還將為該項目生產(chǎn)相當(dāng)一部分零部件。為此，土耳其開始籌劃自己的全面五代機夢想，不僅大量引進F-35A實現(xiàn)本國空軍的更新?lián)Q代，還準(zhǔn)備采購一批F-35B垂直起降戰(zhàn)機，建立本國海軍的第一支航母艦隊。
之后，土耳其以西班牙“胡安·卡洛斯一世”號戰(zhàn)略投送艦為藍本，建造本國的第一艘輕型航母，這就是 “阿納多盧”號。“胡安·卡洛斯一世”號戰(zhàn)略投送艦采用非常獨特的設(shè)計思路，融合了輕型航母、兩棲攻擊艦以及船塢登陸艦等三種大型戰(zhàn)艦的特點。比如，該艦有類似于輕型航母的滑躍式起飛甲板，還有類似于兩棲攻擊艦的全通道平直飛行甲板，可以停放十余架固定翼戰(zhàn)斗機和直升機，而且飛行甲板下方的機庫還可以容納最多25架戰(zhàn)斗機和直升機。此外，“胡安·卡洛斯一世”號戰(zhàn)略投送艦的艦艉設(shè)有塢艙以及尾門，可以裝載和收放LCAC大型氣墊登陸艇以及兩棲裝甲戰(zhàn)車等裝備。
準(zhǔn)備海試的“阿納多盧”號航母。
“阿納多盧”號幾乎全盤繼承了“胡安·卡洛斯一世”號的這些技術(shù)特點，但是其最主要的作用是作為F-35B垂直起降隱身戰(zhàn)機的搭載平臺。土耳其本身的地理位置就非常重要，不僅處于亞歐交界處，還扼守博斯普魯斯海峽和達達尼爾海峽兩個關(guān)鍵的海上通道。那么，擁有這樣一支具備空中隱身進攻能力的航母艦隊后，土耳其除了一躍成為黑海沿岸海軍實力最強的國家外，還能夠在與塞浦路斯、希臘的對抗中占據(jù)上風(fēng)，同時在地中海地區(qū)也可以獲得更多的話語權(quán)，可謂是一舉多得。
“阿納多盧”號輕型航母于2018年開始鋪設(shè)龍骨，2019年正式下水，原計劃于2020年服役。不過，目前該艦的建造經(jīng)歷多年停滯后，現(xiàn)在才進入到海試階段。而一切的根源，就在于土耳其與美國之間的關(guān)系發(fā)生了巨大的變數(shù)。2017年，土耳其與俄羅斯簽訂了采購4個S-400遠程防空導(dǎo)彈營的合同。2019年，俄羅斯向土耳其交付首個S-400遠程防空導(dǎo)彈營的全套裝備。這一舉動惹惱了美國人，在數(shù)次嚴(yán)厲警告無效后，美國政府“痛下殺手”，宣布扣押原準(zhǔn)備交付土耳其的首批4架F-35A戰(zhàn)機，并且聲稱只要土耳其不放棄俄制S-400遠程防空導(dǎo)彈，美方就絕不向土耳其交付任何一架F-35戰(zhàn)機。這也就意味著土耳其連F-35A都得不到，更遑論獲得F-35B。惱羞成怒的土耳其政府隨即宣布徹底退出F-35戰(zhàn)機項目。
此后，搭載什么樣的艦載機就成了“阿納多盧”號輕型航母后續(xù)設(shè)計建造中的大問題。如果是全部搭載直升機，那么此時已經(jīng)安裝完成的滑躍式起飛甲板就完全成了沒用的擺設(shè)，而且還占用了相當(dāng)一部分飛行甲板停放面積。如果將滑躍式起飛甲板拆除，不僅工程量很大，土耳其也并不甘心讓該艦完全成為一艘只能搭載直升機的兩棲戰(zhàn)艦。退一步說，以土耳其現(xiàn)有航空工業(yè)實力來看，研發(fā)一款先進的噴氣式戰(zhàn)斗機都很困難，更不要說研發(fā)類似于F-35B的垂直起降隱身戰(zhàn)機了。好在土耳其航空企業(yè)具備一定的無人機研發(fā)實力，所以思路一轉(zhuǎn)，如果將 “阿納多盧”號改造成無人機航母還是有相當(dāng)?shù)目尚行缘?，而且還有可能創(chuàng)造一項世界第一。于是，為 “阿納多盧”號研發(fā)配套的艦載無人機的任務(wù)就交給了Baykar公司。
雖然外形相似，但性能根本無法與殲-20相提并論。
雄心勃勃的無人機上艦項目
按照土耳其海軍的設(shè)想，“阿納多盧”號輕型航母要搭載的無人機應(yīng)該參考美國海軍航母艦載戰(zhàn)斗機的配置。隨著F-35C的陸續(xù)服役，目前美國海軍航母艦載戰(zhàn)斗機正在形成隱身戰(zhàn)機與F/A-18E/F非隱身第四代戰(zhàn)機搭配作戰(zhàn)的模式。那么，照貓畫虎，Baykar公司也計劃為輕型航母研發(fā)兩款艦載無人機。第一款名為TB-3，也就是此前在納卡沖突大出風(fēng)頭的TB-2察打一體無人機的放大型艦載版本。相比TB-2，TB-3的外形尺寸更大，最大起飛重量從650千克增加到了1450千克，而且大展弦比平直翼能夠?qū)崿F(xiàn)折疊，以減少占用甲板面積。而最重要的就是第二款名為MIUS的隱身無人戰(zhàn)斗機，這也是如今Kizilelma無人機的前身。
MIUS是土耳其語“國家無人駕駛飛機系統(tǒng)”的縮寫，冠以“國家”之名，可見土耳其政府對其重視程度是比較高的。筆者猜測，該機的研發(fā)工作應(yīng)當(dāng)是在土耳其退出F-35項目，并且決定將“阿納多盧”號改造為無人機航母之后開始的，估計是在2019年年底至2020年年初這一時間段。之后，Baykar公司于2021年7月首次以CG視頻的方式，對外公開了MIUS無人機，主要展示了該機從航母上起飛、作戰(zhàn)以及著艦的整個過程。2021年11月，Baykar公司與烏克蘭馬達西奇公司簽訂了AI-25TLT和AI-322F兩型小推力渦扇發(fā)動機的采購合同。這意味著MIUS無人機最重要的一個配套設(shè)備——動力裝置已經(jīng)敲定。
進入到2022年后，MIUS無人機的研發(fā)開始邁上了快車道：4月，MIUS無人機的全尺寸模型首次公開；6月，首架試飛用樣機組裝完成，并且在8月的航展上公開展示。9月，MIUS無人機首架樣機成功完成了發(fā)動機地面點火測試。在如今實現(xiàn)了首次地面高速滑跑后，該機應(yīng)該能夠按照原計劃于2023年進行首飛，并且已經(jīng)有了一個新的名字——Kizilelma。
TB-2察打一體無人機已經(jīng)成為土耳其無人機的一張名片。
表里不一的尷尬
從Kizilelma首架樣機的氣動外形設(shè)計，我們可以看出該機的研發(fā)之所以如此之快，主要在于土耳其軍工技術(shù)人員的模仿能力確實太強大了，這可能是他們經(jīng)歷了T-129攻擊直升機、“阿爾泰”主戰(zhàn)坦克、T-300遠程火箭炮等諸多項目后，磨練出來的。Kizilelma無人機的“鴨翼+小型邊條翼+梯形主翼”的布局與中國殲-20第五代隱身戰(zhàn)機幾乎如出一轍，而且邊條翼采用的還是殲-20早期技術(shù)驗證機的外形設(shè)計。這也從一個側(cè)面說明了土耳其軍工技術(shù)人員對于殲-20第五代隱身戰(zhàn)機充分利用渦流增升的獨特翼面組合設(shè)計是非常認(rèn)可的。
考慮到Kizilelma無人機要從滑躍甲板起飛，而烏克蘭提供的小型渦扇發(fā)動機推力也很有限，盡管“阿納多盧”號輕型航母有可能加裝所謂的“滑輪助推彈射系統(tǒng)”，該機還是要更多地憑借自身的氣動設(shè)計來產(chǎn)生更多的升力。所以，采用類似于中國殲-20第五代隱身戰(zhàn)機的高升阻比翼面布局，也是土耳其軍工技術(shù)人員非常明智的選擇。此外，Kizilelma無人機也同樣為無平尾布局，V型傾斜雙垂尾在一定程度上可以兼顧平尾的作用。
不過，土耳其軍工技術(shù)人員能夠“照抄”中國殲-20第五代隱身戰(zhàn)機的氣動外形，但是對于更加高端的DSI進氣道技術(shù)卻是無能為力。所以，Kizilelma無人機最后采用的還是類似于F-22的常規(guī)兩側(cè)帶附面層隔板式進氣道，也叫加萊特式進氣道。
殲-20與Kizilelma無人機俯視圖對比，兩者有多像，讀者可以進行對比。
此外，從Kizilelma首架樣機的諸多細(xì)節(jié)設(shè)計上，我們也可以看出土耳其軍工技術(shù)人員確實是一個很合格的“模仿者”，包括諸多艙門邊緣、艙口以及接縫處都采用了鋸齒設(shè)計，連發(fā)動機外部的護尾器也是如此。但是，更多的制造工藝和細(xì)節(jié)設(shè)計也暴露出了土耳其航空工業(yè)的真實水平，比如機身與機翼的融合設(shè)計和裝配都非常粗糙，機身側(cè)面的折線甚至都沒有對齊，V形垂尾的舵面作動筒尺寸太大，嚴(yán)重破壞了隱身外形，機頭下方的菱形光電傳感窗口設(shè)計也過于簡陋，等等。
應(yīng)該說，目前Kizilelma首架樣機的狀態(tài)只能稱為是技術(shù)驗證機，距離真正實用化的原型機乃至量產(chǎn)型還有很遠的距離。按照Baykar公司公布的信息，Kizilelma無人機最大起飛重量將達到6噸，最大載彈量為1.5噸，其機腹設(shè)有內(nèi)置彈艙，可以裝備空艦導(dǎo)彈、空地導(dǎo)彈、制導(dǎo)炸彈乃至空空導(dǎo)彈等武器，很可能具備一定的空戰(zhàn)能力。
該機翼展約10米，長14.7米，高3.3米，外形尺寸比韓國FA-50還要大一些，與“梟龍”戰(zhàn)機幾乎相當(dāng)。當(dāng)裝備AI-25TLT無加力渦扇發(fā)動機時，Kizilelma無人機只能實現(xiàn)高亞音速，而裝備AI-322F加力渦扇發(fā)動機時，才可以勉強達到一倍音速。Baykar公司還計劃將Kizilelma無人機發(fā)展成為土耳其版本的“忠誠僚機”，與F-16以及TF-X第五代隱身戰(zhàn)斗機配合作戰(zhàn)，可謂雄心勃勃。不過，隨著馬達西奇公司幾乎所有生產(chǎn)設(shè)施在戰(zhàn)爭中被俄軍摧毀殆盡，Kizilelma無人機的發(fā)動機供應(yīng)在目前又似乎成了一個難解的問題。
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