自從美國(guó)人帶頭要搞什么重回大國(guó)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代開始，國(guó)外就有不少民間的開源情報(bào)機(jī)構(gòu)，整天對(duì)著我國(guó)各重要軍事設(shè)施的衛(wèi)星圖，以及我國(guó)的各種公開論文和院所動(dòng)態(tài)來(lái)研判我軍的實(shí)力發(fā)展；正好這兩天負(fù)責(zé)我軍預(yù)警機(jī)研發(fā)的中電科成立了一個(gè)王小謨?cè)菏繉?shí)驗(yàn)室，官宣要由院士來(lái)帶隊(duì)，抓住機(jī)會(huì)推動(dòng)預(yù)警機(jī)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)彎道超車并持續(xù)領(lǐng)先。
國(guó)內(nèi)的軍迷們這兩天也都在猜預(yù)警機(jī)能怎么彎道超車，但有外國(guó)開源分析者已經(jīng)通過最近我軍相關(guān)院所的公開論文，以及過去的一些衛(wèi)星圖找到了彎道超車的方向：大型預(yù)警反隱身無(wú)人機(jī)，從外國(guó)友人找到的公開論文給出的構(gòu)型看，確實(shí)是挺堪稱開創(chuàng)性的轉(zhuǎn)型升級(jí)的，做成功了也確實(shí)堪稱是彎道超車的一大步，而從這份論文上看，這種無(wú)人反隱身預(yù)警機(jī)已經(jīng)完成了初步的原理樣機(jī)試飛驗(yàn)證，取得了很不錯(cuò)的效果。
美國(guó)的愛好者們還把當(dāng)年我軍空軍的某無(wú)人機(jī)旅的場(chǎng)站當(dāng)中，發(fā)現(xiàn)的這款無(wú)人機(jī)的早期方案的圖給找了出來(lái)，從機(jī)體平臺(tái)設(shè)計(jì)上說，這是一款長(zhǎng)得非常奇怪，尺寸也非常龐大的超大規(guī)格裝備；采用了雙飛翼機(jī)體一大一小，前后連翼的設(shè)計(jì)，后方的主機(jī)身翼展驚人，用了近乎平直翼的超大展弦比構(gòu)型，顯然就是為了優(yōu)化航程。與衛(wèi)星圖上的原型機(jī)相比，論文里出現(xiàn)的構(gòu)型進(jìn)行了減小雷達(dá)反射面積的優(yōu)化設(shè)計(jì)；從公開論文給出的一些其他內(nèi)容來(lái)看，性能上有挺多的亮點(diǎn)的。
首先就是本身的平臺(tái)性能，即使不看具體數(shù)據(jù)，從這款無(wú)人機(jī)連體雙飛翼的布局，尤其是后部主機(jī)身那巨大的展弦比也能看出來(lái)，這款無(wú)人機(jī)的亞音速升阻比會(huì)搞到嚇人，充足的升力能讓他飛到很多飛機(jī)夠不到的超高空去，另一邊超大的機(jī)身充足的油量以及氣動(dòng)設(shè)計(jì)還會(huì)讓他有很可觀的航程與留空時(shí)間，不夸張的說，這會(huì)是一款比我軍的無(wú)偵-7乃至美軍的全球鷹還要更加長(zhǎng)航時(shí)大航程的無(wú)人機(jī)。
充足的留空時(shí)間當(dāng)然只是基礎(chǔ)，最重要的還是，龐大的機(jī)身留下了不少的空間用來(lái)裝大型相控陣?yán)走_(dá)，從論文看這飛機(jī)前后左右側(cè)都各自有一個(gè)大型雷達(dá)陣列，采取了X與UHF雙波段，具備機(jī)載動(dòng)目標(biāo)顯示能力的先進(jìn)相控陣?yán)走_(dá)，兼顧了精度與反隱身能力。從尺寸上看，每個(gè)方向的陣面應(yīng)該都要比空警-500預(yù)警機(jī)上的還要更大，性能上有非常充足的保障。
掌握了共形陣之后，用這種無(wú)人機(jī)改裝反隱身預(yù)警平臺(tái)還是有非常大的優(yōu)勢(shì)的，共形陣能直接利用機(jī)體機(jī)翼等結(jié)構(gòu)安裝，尺寸上不必受限于轉(zhuǎn)盤的規(guī)模，能把單面陣做的足夠大的同時(shí)，通過多面布置的方式保證覆蓋范圍和刷新率，不必再像過去那樣糾結(jié)取舍，單從支持雷達(dá)的硬件性能來(lái)看，這個(gè)新預(yù)警機(jī)就足夠?qū)χ暗那拜厒冃纬蓮澋莱嚵恕?/div>
另一方面自然是論文強(qiáng)調(diào)了的先進(jìn)反隱身能力，當(dāng)然是個(gè)預(yù)警機(jī)就有反隱身能力，只不過有強(qiáng)弱之分而已，而這型立足于彎道超車的預(yù)警無(wú)人機(jī)，用了多面超大陣列的X/UHF雙波段有源相控陣后，約等于是將我軍非常有名的先進(jìn)反隱身雷達(dá)給搬到2萬(wàn)米高空去了。我們都知道，受限于宇宙物理學(xué)的客觀規(guī)律，電磁波只能走直線，所以雷達(dá)都是站得高看得遠(yuǎn)的，這型無(wú)人預(yù)警機(jī)我們剛才已經(jīng)說了，屬于升限特別高，有人飛機(jī)里難找到幾個(gè)能與他相比的，看的自然也就特別遠(yuǎn)。再加上隱身飛機(jī)普遍側(cè)上方俯視是隱身能力比較弱的方向，這對(duì)我軍反隱身作戰(zhàn)盡可能早盡可能遠(yuǎn)的發(fā)現(xiàn)敵隱身機(jī)，提升的幅度也就不需要多解釋了。
當(dāng)然其實(shí)說這個(gè)長(zhǎng)得非常怪異的新大型無(wú)人機(jī)就是我軍新一代的無(wú)人預(yù)警機(jī)其實(shí)那也不是非常準(zhǔn)確，預(yù)警機(jī)不光是個(gè)雷達(dá)搭載平臺(tái)，還要承擔(dān)空中指揮所的職能，這無(wú)人機(jī)顯然是不可能搭載上多個(gè)顯控臺(tái)以及一批空軍指揮人員的，還是要把決策端放在地面上，靠高性能數(shù)據(jù)鏈去進(jìn)行聯(lián)通，對(duì)探測(cè)到的空情信息進(jìn)行判讀，并對(duì)空軍的其他各要素進(jìn)行引導(dǎo)與指揮；實(shí)際上這個(gè)無(wú)人機(jī)嘛，起到的還是一個(gè)飛得更高，前出的更遠(yuǎn)，能探測(cè)到更遠(yuǎn)距離上目標(biāo)的空中預(yù)警雷達(dá)站的角色。
這種思路還是挺合理的，畢竟對(duì)預(yù)警機(jī)來(lái)說，很多時(shí)候制約其空中執(zhí)勤能力的不是平臺(tái)的航程，而是指揮人員與飛行員們的生理極限，動(dòng)不動(dòng)在天上一呆就是十幾小時(shí)那可沒人受得了；像這種天基平臺(tái)配合地面站那就不一樣了，反正地面站換班也容易，執(zhí)勤的指揮員們四小時(shí)一班倒能保證幾十小時(shí)的對(duì)空不間斷監(jiān)視，空情保障能力一下子就與傳統(tǒng)的預(yù)警機(jī)不一樣了，數(shù)架這種大型無(wú)人機(jī)就能起到過去數(shù)倍的有人預(yù)警機(jī)才能起到的效果。
不管從哪個(gè)角度上來(lái)看，這款被外國(guó)開源情報(bào)分析人士首度發(fā)現(xiàn)并公開的無(wú)人反隱身預(yù)警機(jī)對(duì)我軍空軍的空情監(jiān)視與保障能力，以及應(yīng)對(duì)可能的隱身機(jī)入侵的探測(cè)能力，都有了非常大程度的提高；比起傳統(tǒng)預(yù)警機(jī)來(lái)說，平臺(tái)性能更強(qiáng)了，雷達(dá)性能更強(qiáng)了，反隱身能力顯著提升了，發(fā)現(xiàn)距離顯著變大了，部署時(shí)間顯著增加了，那可不就是全面的彎道超車了嗎。
能從關(guān)注我軍發(fā)展的外國(guó)友人，以及我國(guó)的公開論文材料里，能看出來(lái)的關(guān)于這個(gè)長(zhǎng)相非常怪異的無(wú)人機(jī)的相關(guān)信息基本也就這么多了；軍事這東西是由一系列事實(shí)組成的，沒有材料的東西咱們?cè)趺慈ハ共乱矝]有用，就等待這款裝備開始廣泛進(jìn)入我軍服役，并在哪次重大活動(dòng)上得到官宣的時(shí)候再說吧。
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