拉丁美洲的城市空中交通正在起飛——隨之而來(lái)的是徹底變革交通運(yùn)輸、超越傳統(tǒng)的每英里成本交通基礎(chǔ)設(shè)施的機(jī)會(huì)。
當(dāng)大多數(shù)人談?wù)摮鞘锌罩薪煌?AAM)時(shí)，他們關(guān)注的是飛機(jī)。據(jù)最新統(tǒng)計(jì)，垂直飛行協(xié)會(huì)的電動(dòng)垂直起降（eVTOL）目錄列出了400多輛在建飛行器。對(duì)于Varon Vehicles(一家集成了UAM系統(tǒng)-系統(tǒng)解決方案的公司)的首席執(zhí)行官Felipe Varon來(lái)說(shuō)，UAM不僅僅與航空有關(guān)。這是一場(chǎng)移動(dòng)革命，它將震動(dòng)許多不同的市場(chǎng)部門，而這些部門將僅僅以一種新型航空為特征。Varon汽車公司的存在是為了讓UAM成為現(xiàn)實(shí)，首先在哥倫比亞，然后在更遠(yuǎn)的地方。
瓦隆是一名電氣工程師，從1999年起就一直在擺弄電機(jī)、螺旋槳和電子設(shè)備，當(dāng)時(shí)他還是哥倫比亞的一名學(xué)生。最終，他將這些概念發(fā)展成一種小型飛機(jī)(想想:無(wú)人機(jī))，并將其作為畢業(yè)論文的主題。他解釋說(shuō):“有人說(shuō)我是無(wú)人機(jī)的早期發(fā)明者之一。即使在那時(shí)，我的視野也更開(kāi)闊。如果它們最終能被造得更大更強(qiáng)大來(lái)運(yùn)載人，它們將成為未來(lái)我們城市的交通工具。”
瓦隆現(xiàn)在相信他當(dāng)時(shí)設(shè)想的未來(lái)現(xiàn)在就在這里。因?yàn)樗麕?lái)了。他解釋說(shuō):“哥倫比亞嚴(yán)重缺乏適當(dāng)?shù)慕煌ɑA(chǔ)設(shè)施，這阻礙了生活質(zhì)量和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。”像大多數(shù)拉丁美洲國(guó)家一樣，哥倫比亞缺乏適當(dāng)?shù)慕煌ɑA(chǔ)設(shè)施，這是由于政府在提供和維護(hù)所需的昂貴的物理交通基礎(chǔ)設(shè)施方面的系統(tǒng)無(wú)能，而這些基礎(chǔ)設(shè)施是為了讓城市能夠合理發(fā)展，讓地區(qū)能夠良好連接。這就造成了小而密集的城市區(qū)域擁擠不堪。Varon希望用一種不需要每英里成本的移動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)填補(bǔ)這一空白。“這就是我們?nèi)绾慰创∶乐薜某鞘锌罩薪煌?UAM)，作為一種新的交通基礎(chǔ)設(shè)施形式。”
為此，Varon的團(tuán)隊(duì)專注于UAM集成的三大支柱:垂直機(jī)場(chǎng)、空域集成架構(gòu)和飛機(jī)。今年早些時(shí)候，Varon Vehicles宣布與總部位于德克薩斯州達(dá)拉斯的OEM制造商Jaunt Air Mobility建立合作關(guān)系，將其eVTOL飛機(jī)引入拉丁美洲，作為整體UAM解決方案的一部分。Varon還繼續(xù)與TrueWeather和ANRA等公司圍繞可行的交通管理系統(tǒng)建立強(qiáng)大的聯(lián)盟。然而，他表示:“Vertiports才是奇跡真正發(fā)生的地方。我們面臨的所有挑戰(zhàn)都是在地面上。我們?nèi)绾喂芾沓丝?我們從哪里以及如何獲得飛機(jī)所需的能源?我們?nèi)绾我砸环N環(huán)保的方式做到這一點(diǎn)，同時(shí)確保有效的現(xiàn)金流?”
除了這些挑戰(zhàn)之外，還有兩個(gè)挑戰(zhàn):公眾的接受和最初的法律框架。為了克服這些問(wèn)題，他的公司與其他幾個(gè)戰(zhàn)略合作伙伴緊密合作，包括哥倫比亞民用航空局(CCAA)。“我們與CCAA有非常密切的合作，我們正在研究UAM操作的法規(guī)和空域設(shè)計(jì)。CCAA希望成為世界城市空中交通(UAM)的先鋒。他們了解交通基礎(chǔ)設(shè)施的問(wèn)題，他們希望在我們的城市，郊區(qū)和地區(qū)的航空解決方案的開(kāi)發(fā)中起到重要作用。我們正在開(kāi)發(fā)一種空域集成架構(gòu)，這將使我們能夠以一種簡(jiǎn)單、安全和受限的方式開(kāi)始操作，這是非常有趣的進(jìn)展。(以前有關(guān)拉丁美洲無(wú)人機(jī)法規(guī)的報(bào)道，重點(diǎn)是哥倫比亞，請(qǐng)點(diǎn)擊此處)。
在公眾接受方面，Varon Vehicles已經(jīng)與英國(guó)的Flight Crowd合作，提供公共教育工具和航空航天工業(yè)信息。他們最近發(fā)起的“UAM名字挑戰(zhàn)賽”(UAM Names Challenge)旨在通過(guò)眾包UAM飛機(jī)、飛行員等的新名字，激發(fā)行業(yè)凝聚力，理解并引導(dǎo)公眾的想象力向同一個(gè)方向發(fā)展。
“‘automobile’這個(gè)詞從何而來(lái)?”如果沒(méi)有人想到這一點(diǎn)，我們現(xiàn)在還會(huì)稱汽車為‘不用馬拉的馬車’。”他說(shuō):“我們使用的詞匯必須集中在我們真正在做什么，為什么它不僅是安全的，而且為什么逐步實(shí)施的路線圖是安全的，以及社會(huì)的價(jià)值觀是什么。”“最后一點(diǎn)非常非常重要。我們不能繼續(xù)傳達(dá)這樣的信息，即UAM意味著在交通中飛行得更快。這是事實(shí)，但不完整。我們必須傳達(dá)有關(guān)UAM的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展價(jià)值的信息，這比那要深刻得多。”
這些社會(huì)經(jīng)濟(jì)機(jī)會(huì)涵蓋了UAM可以積極影響的廣泛市場(chǎng)部門，包括旅游、醫(yī)療部門、物流、航空出租車服務(wù)、政府、救災(zāi)、農(nóng)業(yè)公關(guān)
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