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歐洲航空安全局發(fā)布了無(wú)人機(jī)認(rèn)證的擬議標(biāo)準(zhǔn)

發(fā)布日期:2020-07-21我要投稿我要評(píng)論


歐盟航空安全局(EASA)發(fā)布了一份針對(duì)絕大多數(shù)輕型無(wú)人機(jī)的適航標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證提案。這些標(biāo)準(zhǔn)將極大地促進(jìn)無(wú)人機(jī)在各種服務(wù)領(lǐng)域的安全操作,例如在城市環(huán)境中運(yùn)送包裹、檢查鐵路和電力線路或向危機(jī)地區(qū)運(yùn)送基本物資。

該標(biāo)準(zhǔn)被稱為“特殊條件輕型無(wú)人機(jī)”(Special Condition Light UAS),目前正在向公眾征求意見(jiàn)。該標(biāo)準(zhǔn)將適用于根據(jù)歐盟2019 / 947條例(regulation (EU) 2019 / 947)操作的特定類(lèi)別或經(jīng)過(guò)認(rèn)證的600公斤以下無(wú)人機(jī)。該條例將于2020年12月31日生效。目前正在EASA認(rèn)證的大多數(shù)無(wú)人機(jī)將采用這個(gè)認(rèn)證基礎(chǔ)。

歐洲無(wú)人機(jī)協(xié)會(huì)執(zhí)行理事帕特里克·基說(shuō):“這項(xiàng)提議是歐洲無(wú)人機(jī)協(xié)會(huì)更廣泛倡議的一部分,旨在確保無(wú)人機(jī)能夠安全、可接受地運(yùn)行,特別是在人口密集、移動(dòng)或靜止物體密集的地區(qū)。”“經(jīng)濟(jì)的很大一部分都在考慮如何使用無(wú)人機(jī)來(lái)簡(jiǎn)化操作,因此我們必須制定強(qiáng)有力的規(guī)則,以確保無(wú)人機(jī)不會(huì)對(duì)人或財(cái)產(chǎn)造成危險(xiǎn),并確保噪音水平是可以接受的。”隨著無(wú)人機(jī)使用的增加,我們的工作是確保歐洲公民的安全。”

為無(wú)人機(jī)設(shè)定認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)提出了特殊挑戰(zhàn)。設(shè)計(jì)概念千差萬(wàn)別,技術(shù)飛速發(fā)展,并且有巨大的經(jīng)濟(jì)壓力要將新產(chǎn)品快速推向市場(chǎng)。

因此,在致力于確保安全的同時(shí),EASA采取了靈活的方法,即定義客觀且與操作風(fēng)險(xiǎn)成比例的認(rèn)證要求,該方法非常適合此類(lèi)創(chuàng)新產(chǎn)品領(lǐng)域。

詳細(xì)的合規(guī)方法將在第二階段中解決,但是由于預(yù)期的產(chǎn)品和操作概念多種多樣,項(xiàng)目之間將保持緊密的聯(lián)系,EASA將繼續(xù)評(píng)估申請(qǐng)人的建議。

預(yù)計(jì)將發(fā)布將來(lái)的認(rèn)證基礎(chǔ)的提案,以刺激無(wú)人機(jī)的新設(shè)計(jì)和認(rèn)證計(jì)劃,并有助于安全地集成到視線范圍之外的遠(yuǎn)程飛行員實(shí)際看不到他或她的無(wú)人機(jī)。

該提案開(kāi)放征求意見(jiàn),直至2020年9月30日。
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本文鏈接:http://ssfunpay.cn/uav-news/202007/21/71359.html
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