我們驚訝地發(fā)現(xiàn)這篇奇怪的西班牙語(yǔ)新聞稿被淹沒(méi)在西班牙尖端一所大學(xué)的網(wǎng)站上。(參見(jiàn)下面的谷歌翻譯)。
巴倫西亞理工大學(xué)(UPV)是歐洲研究項(xiàng)目“氣泡”(Bubbles)的領(lǐng)頭人，該項(xiàng)目的主要目標(biāo)是確保無(wú)人機(jī)在空中的安全整合。
哥倫比亞大學(xué)信息與通信技術(shù)研究所(ITACA)研究員、該項(xiàng)目的協(xié)調(diào)人Juan Vicente Balbastre教授指出，針對(duì)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的使用說(shuō)：“它已經(jīng)大幅增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)在未來(lái)幾年還會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)。包裹遞送、公共安全和娛樂(lè)只是它的一些潛在用途。將會(huì)有越來(lái)越多的無(wú)人機(jī)，它們對(duì)經(jīng)濟(jì)影響將會(huì)非常大，但有必要確保它們安全融入空域。”
U-Space的好處和風(fēng)險(xiǎn)
而且無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的使用是有風(fēng)險(xiǎn)，特別是在人口稠密地區(qū)，無(wú)論是否在地面，都可能涉及無(wú)人飛行系統(tǒng)、人、地面車(chē)輛、建筑物和/或基礎(chǔ)設(shè)施的事故或事故;或者空中，與載人飛行器和無(wú)人機(jī)之間的碰撞有關(guān)。此外，飛機(jī)上收集的數(shù)據(jù)可能被濫用，這也會(huì)帶來(lái)隱私風(fēng)險(xiǎn)，以及網(wǎng)絡(luò)攻擊、恐怖分子運(yùn)輸爆炸物等安全風(fēng)險(xiǎn)。
“盡管使用無(wú)人機(jī)的好處遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于風(fēng)險(xiǎn)，”Balbastre說(shuō)，“但有必要面對(duì)后者，這樣才能充分實(shí)現(xiàn)前者。”為此,歐盟委員會(huì)(European Commission),通過(guò)研究居,提出一組新服務(wù)的設(shè)計(jì),基于一個(gè)高水平的數(shù)字化和自動(dòng)化功能和具體程序,旨在支持安全、高效進(jìn)入太空的大量的無(wú)人機(jī),這被稱(chēng)為U-Space。”
安全氣泡
“氣泡”的主要目標(biāo)之一是產(chǎn)生一種新的先進(jìn)服務(wù)，基于U-Space中飛機(jī)分離的管理、針對(duì)交通繁忙地區(qū)的復(fù)雜操作。該服務(wù)將定義無(wú)人機(jī)周?chē)?ldquo;安全氣泡”，并開(kāi)發(fā)防止這些氣泡相互接觸的程序。
為了闡明和驗(yàn)證U-Space的這種先進(jìn)分離管理服務(wù)的概念，Bubbles將定義構(gòu)建它的基本元素，描述如何組裝和操作它們。
“泡沫將開(kāi)發(fā)算法計(jì)算無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的碰撞的風(fēng)險(xiǎn)”,表明UPV研究員,“考慮所有風(fēng)險(xiǎn)的來(lái)源,這將允許建立極限和分離方法,這樣可以保持安全級(jí)別定義的整體碰撞的概率。”
同樣，氣泡“也將研究人工智能(AI)的應(yīng)用，以支持集中式和分布式系統(tǒng)的分離管理。此外，它將有助于U-Space的標(biāo)準(zhǔn)化，編寫(xiě)基于人工智能的CNS系統(tǒng)(通信、導(dǎo)航和監(jiān)視)所需的性能規(guī)范，并參與提供分離管理服務(wù)，”Balbastre說(shuō)。
UPV方面，來(lái)自工業(yè)自動(dòng)化和信息學(xué)研究所(ai2)和制圖工程、大地測(cè)量學(xué)和攝影測(cè)量學(xué)部的研究人員也參加了該項(xiàng)目。
項(xiàng)目歷時(shí)2.5年，融資160萬(wàn)歐元
該項(xiàng)目由歐盟資助，通過(guò)Horizon 2020和SESAR JU項(xiàng)目，資金超過(guò)160萬(wàn)歐元，于本月5月啟動(dòng)，將持續(xù)到2022年年底。
在UPV的領(lǐng)導(dǎo)下，Bubbles還包括Coimbra大學(xué)、Universita degli Studi di Roma La Sapienza大學(xué)、歐洲航空安全組織(EUROCONTROL)以及空中交通管理公司Indra。
注：
BUBBLES 旨在制定和驗(yàn)證U-space Advanced（U3）“分離管理服務(wù)”的概念。它將開(kāi)發(fā)算法來(lái)計(jì)算無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的碰撞風(fēng)險(xiǎn)，從而允許定義分離最小值和方法，從而可以定義和維持以總體碰撞概率表示的安全級(jí)別。
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