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系留式高空無(wú)人機(jī),將替代風(fēng)力渦輪機(jī)

發(fā)布日期:2020-04-26我要投稿我要評(píng)論

     風(fēng)力渦輪機(jī)塔架在世界許多地方已成為人們熟悉的景象,但如果Ampyx Power得以實(shí)現(xiàn),將用束系留無(wú)人駕駛飛機(jī)機(jī)群取代它們。在ESA的導(dǎo)航創(chuàng)新與支持計(jì)劃(NAVISP)的支持下,這家荷蘭公司正在研發(fā)類似風(fēng)箏的自動(dòng)飛機(jī),該飛機(jī)利用高空風(fēng)的能量運(yùn)行發(fā)電機(jī)。

風(fēng)力渦輪機(jī)塔架是可再生能源運(yùn)動(dòng)的主要支柱之一,但作為工業(yè)規(guī)模的發(fā)電機(jī),它們?nèi)杂泻芏嗖蛔阒帯K鼈兊娜秉c(diǎn)之一是,它們安置在地上時(shí)從狹窄的低速風(fēng)中發(fā)電。這意味著它們往往做得規(guī)模很大但效率相對(duì)較低。

相比之下,Ampyx Power希望通過大型的,系留無(wú)人機(jī)來獲得200 m(660 ft)以上的高風(fēng),這些無(wú)人機(jī)將通過與絞車相連的特殊線路連接到地面。類似于我們之前介紹的機(jī)載風(fēng)力渦輪機(jī)(AWT)和TwingKite,其構(gòu)想是,無(wú)人機(jī)將像風(fēng)箏一樣在強(qiáng)大的高空風(fēng)中運(yùn)行,執(zhí)行各種飛行模式以收集能量。這樣做時(shí),系繩將拉緊絞車,這將使發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。

據(jù)該公司稱,這樣的系統(tǒng)比傳統(tǒng)的風(fēng)力渦輪機(jī)能產(chǎn)生更多的能量,但只需要百分之十的成本。此外,這種無(wú)人駕駛飛機(jī)可以通過替換舊的塔機(jī)離線而逐步引入現(xiàn)有的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)。

然而,歐洲航天局表示,要使這種技術(shù)切實(shí)可行,無(wú)人機(jī)將需要精確的起飛和降落系統(tǒng),以便它們可以在需要檢查和維護(hù)時(shí)返回地面。

為此,該公司在ESA的NAVISP和英國(guó)跟蹤專家Omnisense的幫助下,正在開發(fā)一種高精度的導(dǎo)航系統(tǒng),該系統(tǒng)可以在衛(wèi)星導(dǎo)航中斷期間運(yùn)行。使用超寬帶定位技術(shù),該本地定位系統(tǒng)的范圍為一公里,并且每百分之一秒更新一次,以提供精確到10厘米(4英寸)以內(nèi)的定位。


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