騰訊科技訊 3月31日消息，據(jù)外媒報(bào)道，多年來，亞馬遜始終在考慮用無人機(jī)遞送包裹的最佳方式?，F(xiàn)在，該公司正在從波音公司引進(jìn)外部高管來幫助實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。
亞馬遜已經(jīng)證實(shí)，該公司聘請(qǐng)了波音公司前高管、787項(xiàng)目副總裁大衛(wèi)·卡本(David Carbon)擔(dān)任Prime Air副總裁，負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)無人機(jī)送貨業(yè)務(wù)，表明這家零售巨頭計(jì)劃擴(kuò)大該部門，以便最終能夠開始將貨物在30分鐘內(nèi)送到客戶家中。
在亞馬遜，卡本將領(lǐng)導(dǎo)一個(gè)由“航空、機(jī)器人、硬件、軟件和制造專家組成的團(tuán)隊(duì)，開發(fā)Prime Air所需的航天器、系統(tǒng)并進(jìn)行運(yùn)營(yíng)”，努力使無人機(jī)送貨成為現(xiàn)實(shí)。
亞馬遜發(fā)布聲明稱，卡本在他經(jīng)營(yíng)的波音公司工廠出現(xiàn)問題后選擇離職，并于本月加入了亞馬遜。他接替了古爾·吉姆齊(Gur Kimchi)的職位，后者在過去的七年里始終經(jīng)營(yíng)著Prime Air。吉姆齊在職業(yè)社交網(wǎng)站linkedIn上的個(gè)人資料顯示，他將繼續(xù)在亞馬遜工作。
亞馬遜機(jī)器人業(yè)務(wù)副總裁布拉德·波特(Brad Porter)在一份聲明中表示：“我們非常高興卡本加入亞馬遜，領(lǐng)導(dǎo)我們的下一階段使命，使用無人機(jī)在30分鐘內(nèi)將貨物帶給客戶?？ū緭碛?0多年的經(jīng)驗(yàn)，將突破性的航空航天創(chuàng)新安全可靠地?cái)U(kuò)大到規(guī)模，我們期待著他在我們擴(kuò)大制造和客戶送貨業(yè)務(wù)的過程中做出的貢獻(xiàn)。”
Prime Air和無人機(jī)送貨可能會(huì)極大地改變零售業(yè)，鼓勵(lì)更多人在網(wǎng)上購物，并重創(chuàng)本已苦苦掙扎的實(shí)體店。自2013年以來，亞馬遜一直在談?wù)撈錈o人機(jī)送貨計(jì)劃，盡管由于航空法規(guī)，客戶目前仍無法獲得這項(xiàng)服務(wù)。卡本的專長(zhǎng)主要是組裝和運(yùn)營(yíng)，但他在航空領(lǐng)域的多年經(jīng)驗(yàn)也可能在監(jiān)管方面有所幫助。
最新的Prime Air無人機(jī)航程為24公里，可以攜帶重量在4.5斤以下的包裹。去年，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局批準(zhǔn)Prime Air在授權(quán)飛行區(qū)域執(zhí)行MK27無人機(jī)的研發(fā)任務(wù)。無人機(jī)運(yùn)送的小包裹每英里只需0.05美元費(fèi)用，是卡車運(yùn)送相同包裹成本的三十分之一。
無人機(jī)送貨仍然是個(gè)新的提議，常規(guī)運(yùn)輸仍然需要越過聯(lián)邦監(jiān)管障礙。然而，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局上個(gè)月發(fā)布了一項(xiàng)提案，可能為商業(yè)無人機(jī)送貨鋪平道路。
隨著無人機(jī)技術(shù)的發(fā)展，政策通知將允許聯(lián)邦航空管理局根據(jù)特定功能靈活地創(chuàng)建新類型的證書。該政策承認(rèn)無人機(jī)送貨增長(zhǎng)就是一個(gè)例子。如果獲得批準(zhǔn)，該提案將為幾家尋求建立商用無人機(jī)送貨服務(wù)的公司創(chuàng)造機(jī)會(huì)，包括亞馬遜、UPS、Alphabet子公司W(wǎng)ing以及Uber。
亞馬遜聘請(qǐng)了這位在波音工作多年的元老，這突顯了亞馬遜對(duì)Prime Air的信心，盡管在客戶將其變成現(xiàn)實(shí)之前，這項(xiàng)業(yè)務(wù)可能還有很長(zhǎng)的路要走。美國(guó)的航空和安全法規(guī)目前限制無人機(jī)送貨，除非是在非常有限和受控的環(huán)境中。
但這些規(guī)定并沒有阻止亞馬遜開發(fā)無人機(jī)，該公司希望這些規(guī)定最終會(huì)改變。亞馬遜已經(jīng)在英國(guó)試行了30分鐘的送貨服務(wù)，并在美國(guó)的受控環(huán)境下測(cè)試了這項(xiàng)服務(wù)。與此同時(shí)，美國(guó)UPS也正致力于在美國(guó)醫(yī)學(xué)院內(nèi)進(jìn)行無人機(jī)送貨。
卡本的加盟并非沒有爭(zhēng)議。去年5月，在《紐約時(shí)報(bào)》的一項(xiàng)調(diào)查揭露他經(jīng)營(yíng)的南卡羅來納州飛機(jī)工廠存在劣質(zhì)工藝和監(jiān)管不力等問題后，他辭去了在波音公司的職務(wù)。調(diào)查顯示，這些問題在工廠存在了十年，并在2016年卡本接管后繼續(xù)存在。
亞馬遜發(fā)言人拒絕對(duì)上述調(diào)查發(fā)表評(píng)論，卡本也沒有立即回復(fù)記者的置評(píng)請(qǐng)求。（騰訊科技審校/金鹿）
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