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美國無人機行業(yè)因“遠程身份證”規(guī)定而陷入困境

發(fā)布日期:2020-03-03我要投稿我要評論
美國無人機行業(yè)因“遠程身份證”規(guī)定而陷入困境

美國監(jiān)管機構(gòu)提議為無人機設置“數(shù)字牌照”,但批評人士表示,實施相關規(guī)定將耗資巨大,而且復雜。

 
 
 
美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)已結(jié)束對有爭議的無人機法規(guī)擬議改革的意見征詢期,此舉旨在尋求為下一代航空設備實施“數(shù)字牌照”。

關于無人駕駛飛機系統(tǒng)遠程識別的法規(guī),即“遠程ID”,旨在建立一個法規(guī)框架,以擴展無人機的使用方式。

例如,今天,美國不允許無人機超越飛行員的視線,或者在機場附近或人員上方飛行。

商業(yè)無人機和無人機服務公司表示,需要一種用于管理無人空中交通的系統(tǒng),該系統(tǒng)將依靠無人機能夠?qū)崟r廣播其位置,軌跡和速度。

遠端ID

遠程ID提案旨在為此類系統(tǒng)提供監(jiān)管依據(jù),但包括無人機制造商和無人機飛行員在內(nèi)的批評人士表示,它存在嚴重缺陷。

美國聯(lián)邦航空局在2019年節(jié)禮日提出了建議,并接受了有關規(guī)則的反饋意見,直到3月2日星期一。

監(jiān)管機構(gòu)說,這些措施旨在“解決有關將這些飛機進一步整合到美國領空中的安全,國家安全和執(zhí)法方面的擔憂,同時還可以提高作戰(zhàn)能力”。

但是批評家們說,這些建議在解決國家安全問題時引入了太多錯誤,同時引入了后勤和安全問題,使它們變得不可行。

該規(guī)則要求幾乎所有的飛行器都要單獨收費,并通過無線電和互聯(lián)網(wǎng)連接來告知其位置以及飛行員的位置。

將近30,000名公眾對此提案做出了回應,其中許多人表示憤慨。

“嚴重缺陷”

全球最大的無人機制造商大疆(DJI)表示,這些提議“存在嚴重缺陷”,對于無人機用戶而言將是“復雜,昂貴且侵入性的”。

總部位于亞利桑那州的飛行員學會(PilotInstitute)負責培訓商用飛機和無人機飛行員,該規(guī)定將“極大地改變”人們駕駛無人機的方式和地點,消除了許多現(xiàn)有的無人機,增加了擁有和操作設備的成本,并損害了人們的利益。隱私。

大多數(shù)批評集中在通過互聯(lián)網(wǎng)廣播飛行數(shù)據(jù)的要求上,因為許多需要無人機使用的領域可能不在蜂窩連接性的范圍之內(nèi)。

評論家說,要求也將是復雜且昂貴的,他們認為應該使用“僅廣播”選項,在該選項中,無人機的天線將信息傳達到周圍區(qū)域。

評論家還認為,廣播飛行員的位置是有問題的,有可能使飛行員接觸不良演員。

FAA的規(guī)則也引起了業(yè)余愛好者的憤怒,一個名為“幫助拯救我們的業(yè)余愛好”的組織在星期五和星期六在華盛頓特區(qū)的FAA總部抗議。

組織抗議活動的馬薩諸塞州迪爾菲爾德的邁克爾·杜爾(MichaelDuhl)對當?shù)匦侣劽襟w說:“這些規(guī)則將破壞人們對業(yè)余航空傳統(tǒng)的了解,并限制圍繞這些技術進行開放式研究與開發(fā)的能力。”
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