這就是DRONERESPONDERS上周發(fā)布的報(bào)告的結(jié)論。
該聯(lián)盟被譽(yù)為“世界上發(fā)展最快的支持公共安全無人機(jī)的非營利項(xiàng)目”，上周在美國國家標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)研究所總部發(fā)布了公共安全無人機(jī)飛行訓(xùn)練和運(yùn)行情況。
主要發(fā)現(xiàn)包括：
“許多現(xiàn)有的公共安全無人機(jī)系統(tǒng)（UAS）項(xiàng)目的增長到成熟仍然受到缺乏資金、資源和遠(yuǎn)程飛行員培訓(xùn)和飛行操作的形式化標(biāo)準(zhǔn)的限制。
公共安全UAS項(xiàng)目經(jīng)理對大多數(shù)外部承包商和供應(yīng)商在FAA第107部分認(rèn)證之外培訓(xùn)無人機(jī)操作員的能力仍持懷疑態(tài)度。
由于缺乏培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)、附帶職責(zé)要求和飛行時(shí)間有限，許多遠(yuǎn)程飛行員在公共安全部門的熟練程度仍然值得懷疑。
公共安全無人機(jī)操作的標(biāo)準(zhǔn)化只能由一個(gè)有能力的合作伙伴組成的財(cái)團(tuán)來完成，這些合作伙伴從關(guān)鍵部門利益相關(guān)者那里獲得了認(rèn)可。”
無人機(jī)響應(yīng)者辦公室主任賈斯汀·霍林斯海德說：“雖然缺乏項(xiàng)目資源和發(fā)現(xiàn)繼續(xù)阻礙許多公共安全無人機(jī)行動(dòng)的發(fā)展，但有一些低成本的解決方案可以迅速采用，以提高安全性。”。公共安全UAS項(xiàng)目經(jīng)理對大多數(shù)外部承包商和供應(yīng)商在FAA第107部分認(rèn)證之外培訓(xùn)無人機(jī)操作員的能力仍持懷疑態(tài)度。
由于缺乏培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)、附帶職責(zé)要求和飛行時(shí)間有限，許多遠(yuǎn)程飛行員在公共安全部門的熟練程度仍然值得懷疑。
公共安全無人機(jī)操作的標(biāo)準(zhǔn)化只能由一個(gè)有能力的合作伙伴組成的財(cái)團(tuán)來完成，這些合作伙伴從關(guān)鍵部門利益相關(guān)者那里獲得了認(rèn)可。”
報(bào)告建議無人機(jī)管理人員在啟動(dòng)任何無人機(jī)程序之前，開始使用一種被稱為位置任務(wù)書的跟蹤工具，以驗(yàn)證對無人機(jī)飛行機(jī)組人員進(jìn)行更嚴(yán)格的測試。
“使用[職位任務(wù)書]是一種行之有效的工具，有助于培訓(xùn)和認(rèn)證關(guān)鍵人員。“我們敦促所有的無人機(jī)項(xiàng)目迅速朝著實(shí)現(xiàn)它們的方向發(fā)展，”霍林斯海德補(bǔ)充道，他指出，使用這種工具的飛行員不到所有飛行員的一半。
無人機(jī)應(yīng)答者計(jì)劃在年底前為公共安全無人機(jī)機(jī)構(gòu)引入一個(gè)位置任務(wù)書模板。
模板將基于普遍接受的遠(yuǎn)程飛行員技能集。
此外，專家組還批準(zhǔn)了NIST小型無人飛機(jī)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)測試方法，用于評估飛行員熟練程度的位置任務(wù)書。
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