近年來，利用無人機(jī)進(jìn)行終端配送一直都是行業(yè)發(fā)展的一大趨勢(shì)，不少國家和企業(yè)都在聚焦無人機(jī)在該領(lǐng)域的發(fā)展和應(yīng)用。而就在上個(gè)月，谷歌兄弟公司W(wǎng)ing宣布旗下的無人機(jī)送貨業(yè)務(wù)正式在美國本土上線，這不僅標(biāo)志著美國無人機(jī)運(yùn)輸商業(yè)化時(shí)代的開啟；同時(shí)也意味著從此之后，美國部分地區(qū)的部分居民將享受到無人機(jī)送外賣的新潮服務(wù)。
據(jù)Wing放出的消息顯示，其將主要向居住在弗吉尼亞州克利斯汀堡的居民開放非處方藥、零食和保健品等的無人機(jī)配送服務(wù)。屆時(shí)，用戶只需利用手機(jī)下單，送貨工作人員就會(huì)將貨物包好并掛在無人機(jī)放出的抓鉤上，固定完畢后無人機(jī)會(huì)自動(dòng)飛往目的地，并在最后通過懸?？战地浳锏男问酵瓿捎唵巍Ｕ麄€(gè)流程可以說一氣呵成、十分便捷。
這不禁讓我們倍感羨慕，但回過神來我們也有疑問：利用無人機(jī)送外賣，究竟啥時(shí)候才能在我國成真呢？
回答這些問題之前，我們首先來搞清楚美國無人機(jī)配送服務(wù)的發(fā)展過程。在美國，其實(shí)探索和嘗試無人機(jī)配送服務(wù)的企業(yè)有很多，除了谷歌的Wing之外還包括亞馬遜、優(yōu)步等等。據(jù)悉，亞馬遜和優(yōu)步都已經(jīng)計(jì)劃在今年年底推出美國本土的無人機(jī)配送商用服務(wù)，只不過相比于谷歌Wing來說，還是慢了那么一步。
早在幾年前，谷歌Wing其實(shí)就已經(jīng)在澳大利亞、芬蘭等國家開啟了無人機(jī)送貨的測試工作。在澳大利亞的業(yè)務(wù)中，Wing交付的物品既有食品和感冒藥一類，也有咖啡等流行飲品。據(jù)統(tǒng)計(jì)，其運(yùn)送咖啡的時(shí)間通常不超過四分鐘，一杯咖啡從出爐到客戶手里始終都是熱氣騰騰的，運(yùn)送測試的效果非常好。
因此今年4月份，Wing獲得了美國聯(lián)邦航空局（FAA）的批準(zhǔn)，可在美國境內(nèi)進(jìn)行商業(yè)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)。也就是說，在美國無人機(jī)配送商業(yè)時(shí)代開啟之前，其國內(nèi)企業(yè)其實(shí)已經(jīng)在澳大利亞等多個(gè)國家進(jìn)行了無數(shù)次的測試和應(yīng)用，因?yàn)槿〉昧肆己眯Ч统煽儯抛罱K推動(dòng)了該項(xiàng)業(yè)務(wù)在美國本土的成功落地。
而整個(gè)過程之所以能如此順利，與美國本身的現(xiàn)實(shí)情況密不可分。畢竟不管是對(duì)于美國還是澳大利亞來說，它們都屬于地廣人稀的國家，交通距離、成本、勞動(dòng)力等因素的影響，導(dǎo)致他們對(duì)無人機(jī)配送擁有極大的需求。與此同時(shí)，廣袤無人機(jī)的郊區(qū)環(huán)境也給了無人機(jī)配送更多的測試空間，讓落地發(fā)展和技術(shù)升級(jí)都更加便利。
反觀我國，對(duì)于無人機(jī)配送的需求則恰恰與美國相反，并非來自農(nóng)村郊區(qū)而主要來自城市之中。而城市中眾多的人口和密集的高樓決定了無人機(jī)配送的難度，在無人機(jī)噪音、電池等技術(shù)沒有完全攻克的情況下，無人機(jī)配送進(jìn)入城市雖然會(huì)帶來便利，帶同時(shí)也會(huì)對(duì)居民生活帶來不好影響。因此這決定了我國無人機(jī)配送服務(wù)短期內(nèi)無法落地。
除此之外，由于我國只能在海上等環(huán)境進(jìn)行無人機(jī)配送測試，其所展現(xiàn)出的效果在城市應(yīng)用中也存在偏差，并不像澳大利亞與美國那樣在測試環(huán)境上如此貼合，這同樣導(dǎo)致了我國無人機(jī)配送商業(yè)的困難。
也就是說，決定我國無人機(jī)配送無法快速商用落地的原因，一方面與技術(shù)落后有關(guān)；一方面與測試環(huán)境不符合有關(guān)；另一方面也與基礎(chǔ)設(shè)施落后、用戶需求不足以及行業(yè)法律規(guī)范不夠完善有關(guān)。任何一點(diǎn)的缺失，都可能造成我國無人機(jī)配送商用的困難。
鑒于此，我們要想像美國那樣開啟無人機(jī)運(yùn)輸?shù)纳逃脮r(shí)代，短期內(nèi)還不現(xiàn)實(shí)，在上述各種問題沒有獲得真正解決之前，我們?nèi)灾荒苣托牡却?/p>
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