無人機網(wǎng)（www.youuav.com)新聞中心在援引外媒的消息：美國西部時間6月5日，亞馬遜推出了其最新型的Prime Air無人機，這是一種能夠垂直起降并具備長航時的混合動力飛機。該公司表示，希望在未來幾個月推出并使用提供無人機送貨服務，但是沒有說明在何地進行該服務，以及可能涵蓋的客戶群。
亞馬遜消費者全球首席執(zhí)行官杰夫威爾克（Jeff Wilke）在拉斯維加斯的一個會議上介紹了該無人機，并強調(diào)了飛機的安全功能。他說：
“無人系統(tǒng)非常安全，我們將為客戶提供無人機交付服務。該飛機配置了熱成像儀，高清攝像頭和聲納傳感器的組合來檢測危險。借助機器學習模型，機載計算機可以自動識別障礙物并在其周圍導航。“
為了安全起見，無人機的螺旋槳也完全被外框包裹，這些保護框架在作平飛狀體時用作機翼。該無人機系六旋翼，亞馬遜稱其相比四旋翼飛機可以實現(xiàn)更加動態(tài)和靈活的飛行。傾斜設計允許無人機使用相同的六個螺旋槳向前飛行，就像起飛和著陸一樣。然后在中間的機身中攜帶用于交付的包裹。
亞馬遜公布了其新型無人機的參數(shù)，發(fā)布了試飛了一段視頻，展示其如何在半空中的飛行姿態(tài)。亞馬遜聲稱其完成的Prime Air無人機服務之目標是制造“全電動無人機可以飛行15英里，并在不到30分鐘內(nèi)向客戶提供5磅以下的包裹。”這涵蓋了亞馬遜為客戶鎖提供的75-90％的購買物。
亞馬遜希望獲得美國聯(lián)邦航空局（FAA）的批準。正如威爾克告訴彭博社的那樣，整個無人機都是由FAA批準的供應商所提供的部件爾設計制造的。很顯然，這是一架符合美國嚴格的航空航天標準的無人機。
值得注意的，亞馬遜在滿足這一領域的最后期限方面其實沒有很好的記錄。該公司早在2013年就首次公布了Prime Air無人機計劃。但是，很快就遇到了美國物流和法規(guī)方面的問題。然后在2016年，它表示已經(jīng)成功將無人機交付給英國劍橋的客戶。但事實證明這是一次噱頭，而不是常規(guī)服務的開始。與此同時，谷歌的競爭對手Project Wing已經(jīng)在包括芬蘭和澳大利亞在內(nèi)的地區(qū)慢慢擴展了許多測試服務。
如果我們近年來已經(jīng)了解了無人機交付這一歷史性件事，那就是這些無人系統(tǒng)在實際操作中重比簡單地建造飛機要困難得多。亞馬遜今天所做的就是開啟了一架無人機并給自己設定了另一個真正的實操日期。
拭目以待之！
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