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中電引入航拍機(jī)快速檢查電廠

發(fā)布日期:2019-02-08??來源:香港經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)我要投稿我要評(píng)論


▲ 中電成立一支「航拍小隊(duì)」,由80后年輕工程師成員身兼航拍機(jī)師協(xié)助檢查電廠工作。(馮漢柱攝)

去年極端天氣下,強(qiáng)颱風(fēng)「山竹」威脅本港發(fā)電廠,中電引入航拍機(jī)及自動(dòng)爬牆機(jī)械人等創(chuàng)新科技,在颱風(fēng)來臨前后及日常保養(yǎng)時(shí)可快速檢查電廠,并降低搭棚成本及提升員工安全度。中電亦成立一支3人航拍小隊(duì),80后工程師成員身兼航拍機(jī)師助電廠檢查工作,并圓兒時(shí)的機(jī)師夢(mèng)。

中電2016年開始研究以航拍機(jī)協(xié)助電廠保養(yǎng),員工由培訓(xùn)至成功考獲民航處的「操作無人駕駛飛機(jī)系統(tǒng)」的獲許可證,考足3次、橫跨一整年?!负脚男£?duì)」去年起開始正式用航拍機(jī)助檢查電廠,3位成員均由中電工程師兼任,其中一名是2016年入職的二級(jí)工程忻國雄(Vincent),負(fù)責(zé)廠內(nèi)變壓器及機(jī)組維修工作。


▲ 電廠內(nèi)25層樓高的鍋爐,傳統(tǒng)需搭棚架再往上派人爬上塔頂檢查費(fèi)時(shí)失事,每次成本成上百萬。(馮漢柱攝)

Vincent是航空愛好者,小時(shí)曾想成為飛機(jī)師、翱翔天際,入職前曾任職機(jī)場(chǎng)跑道燈工程師,對(duì)飛機(jī)及相關(guān)法例也有一定研究,故對(duì)安全操作航拍有幫助:

    依家可以控制航拍機(jī),算是圓了一半的夢(mèng)。

另一成員、2013年入職的二級(jí)工程師羅俊展(Joe)負(fù)責(zé)吊運(yùn)及焊接的工作維修,則是中電航拍小隊(duì)的「開荒?!?,由2016年起研究航拍用于電廠是否可行,他形容當(dāng)時(shí)由白紙一張開始,摸著石頭過河,「始終系新野,當(dāng)時(shí)都不知是否會(huì)腰斬」,頻向業(yè)界人士及工程師請(qǐng)教,最終成為考獲牌照成員之一。他憶述,小隊(duì)以一組應(yīng)考,考牌考三次才合格:

    當(dāng)時(shí)應(yīng)變能力經(jīng)驗(yàn)真系少,所以未可以一take pass;到依家成功考了牌,用于工作,好有滿足感。


現(xiàn)時(shí)中電有兩部商用無人機(jī)作平日使用,機(jī)上加裝熱感紅外線熱感鏡頭,檢查溫度是否有異樣,拍下片段記錄,與相關(guān)部門一同分析討論;主要應(yīng)用在煙囪的外牆及內(nèi)部、運(yùn)煤船碼頭及卸煤起重裝置,以及鍋爐內(nèi)部及渦輪機(jī)大堂天花。

以廠內(nèi)25層樓的鍋爐為例,傳統(tǒng)需搭棚架再往上派人爬上塔頂檢查費(fèi)時(shí)失事,每次成本成上百萬,亦有多很隱閉的「死角位」難以全面檢查;如今航拍機(jī)檢查,暫停鍋爐運(yùn)作以檢查的時(shí)間由14日,大幅減至兩日,覆蓋面及時(shí)間效率亦大大提升;亦減少員工高空工作的機(jī)會(huì)。

Joe指,每次飛行都要填寫風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及得到部門批淮,在廠內(nèi)使用航拍亦會(huì)遇到不少困難,例如要避免飛近高壓電、飛到高空有時(shí)麻鷹會(huì)攻擊航拍機(jī);如遇大風(fēng)亦是障礙,他們?cè)稍缟系鹊教旌诙紵o法起機(jī)。

中電正訓(xùn)練內(nèi)部員工使用航拍機(jī)盼增加小組人手,未來全港700多座架空電塔也可用航拍機(jī)檢查,目前暫用外判商。


應(yīng)對(duì)未來極端天氣,中電發(fā)電業(yè)務(wù)部高級(jí)總監(jiān)盧柏昌指,去年山竹來臨前,中電便以航拍機(jī)為電廠作一全面檢查,視察是否有鬆脫位置需加以鞏固;山竹襲港后,亦快速以半日的時(shí)間視察有何處被吹倒或要加固。盧柏昌指,未來應(yīng)用創(chuàng)新科技的機(jī)會(huì)多,除航拍機(jī)外亦引入自動(dòng)爬牆機(jī)械人,掃瞄25層樓高的鍋鑪內(nèi)的水管,檢查水管厚薄及表面裂痕,未來更研究以機(jī)械人作維修之用,提升效率及安全。

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