外媒稱(chēng)，根據(jù)世界經(jīng)濟(jì)論壇的一份報(bào)告，中國(guó)將成為領(lǐng)導(dǎo)力量，全球航空業(yè)將因此迎來(lái)洗牌。
據(jù)《愛(ài)爾蘭獨(dú)立報(bào)》網(wǎng)站9月26日?qǐng)?bào)道，傳統(tǒng)上，美國(guó)和歐洲企業(yè)引領(lǐng)航空業(yè)發(fā)展。
報(bào)道稱(chēng)，波音和空客公司對(duì)客機(jī)制造業(yè)形成雙寡頭壟斷，而美國(guó)聯(lián)邦航空局和歐盟航空安全局的監(jiān)管層為航空業(yè)安全制定了全球標(biāo)準(zhǔn)。
報(bào)道稱(chēng)，然而，世界經(jīng)濟(jì)論壇列出了中國(guó)在這一行業(yè)為什么正在取得廣泛進(jìn)步的三個(gè)原因。首先，中國(guó)人創(chuàng)新速度更快。報(bào)告指出，無(wú)人機(jī)行業(yè)的特征和發(fā)展動(dòng)力都取決于一家公司：大疆創(chuàng)新科技有限公司。這家公司擁有全球消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)70%的份額，2017年這家企業(yè)的營(yíng)收高達(dá)27億美元。
報(bào)道還稱(chēng)，考慮到大疆創(chuàng)新全面的供應(yīng)鏈融合、生產(chǎn)線、創(chuàng)新速度和物流支持，這家公司與該領(lǐng)域其他公司相比具有明顯優(yōu)勢(shì)。
此外，這份報(bào)告稱(chēng)中國(guó)制造商在個(gè)人移動(dòng)性自動(dòng)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和測(cè)試方面遙遙領(lǐng)先于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
報(bào)道指出，幫助中國(guó)成為航空業(yè)主要玩家的第二個(gè)因素與其規(guī)模有關(guān)。
報(bào)道稱(chēng)，中國(guó)擁有大約14億人口，很多城市在全球城市人口密度排名中都位于前20名，這意味著中國(guó)的人力、資產(chǎn)和服務(wù)急需在更大程度上流動(dòng)。
報(bào)道稱(chēng)，中國(guó)第二大在線零售商京東已經(jīng)建立了無(wú)人機(jī)送貨業(yè)務(wù)，覆蓋中國(guó)大約100個(gè)村莊，擁有40架無(wú)人機(jī)。相比之下，在美國(guó)，亞馬遜仍在盼望它的飛行測(cè)試獲得批準(zhǔn)。
世界經(jīng)濟(jì)論壇說(shuō)，消費(fèi)品快遞業(yè)務(wù)中估計(jì)有80%的公司正在向高價(jià)值、低重量業(yè)務(wù)傾斜，無(wú)人機(jī)很快將成為中國(guó)最后一公里快遞業(yè)務(wù)的顛覆性力量，這一情況隨后將發(fā)生在世界其他地方。
報(bào)道稱(chēng)，中國(guó)為什么有能力挑戰(zhàn)西方航空業(yè)的第三個(gè)因素與國(guó)家支持有關(guān)。
世界經(jīng)濟(jì)論壇稱(chēng)，中國(guó)對(duì)無(wú)人機(jī)技術(shù)和航空航天領(lǐng)域大力投資，并且政策的靈活性也對(duì)這兩個(gè)領(lǐng)域提供了支持，這方面的能力或許是中國(guó)在航空領(lǐng)域發(fā)展壯大的過(guò)程中最有價(jià)值的資產(chǎn)。
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