系留無(wú)人機(jī)將迎規(guī)模化商用

     

近年來(lái)，系留無(wú)人機(jī)的發(fā)展不斷加快。隨著各大通信運(yùn)營(yíng)商積極推動(dòng)相關(guān)測(cè)試，以及在實(shí)際災(zāi)害救援中的良好表現(xiàn)，系留無(wú)人機(jī)正加快走向規(guī)?；逃茫磥?lái)市場(chǎng)前景十分廣闊。

2018年8月份即將進(jìn)入中旬，但我國(guó)依然處于汛期，洪水、泥石流等自然災(zāi)害以及臺(tái)風(fēng)、暴雨等惡劣天氣仍然有可能造成巨大危害。一旦發(fā)生嚴(yán)重自然災(zāi)害，往往災(zāi)區(qū)就會(huì)出現(xiàn)大面積通信中斷，這不僅會(huì)對(duì)災(zāi)區(qū)民眾的通訊需求產(chǎn)生不便，同時(shí)更會(huì)影響到災(zāi)害救援行動(dòng)的開展。

如今采用傳統(tǒng)方式建立應(yīng)急通信站、恢復(fù)災(zāi)區(qū)基站，不但效率不高、成本較大，而且也十分困難?，F(xiàn)在，隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的發(fā)展以及通信技術(shù)的日益成熟，為災(zāi)區(qū)提供應(yīng)急通信有了新的便捷手段。

無(wú)人機(jī)助力應(yīng)急通信

無(wú)論是自然災(zāi)害還是地理偏僻，對(duì)于通信順暢的需求都是十分迫切的。然而，要想迅速、便利地提供應(yīng)急通信或是中繼通信，并非易事。不過(guò)，如今無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，各型無(wú)人機(jī)產(chǎn)品應(yīng)用廣泛。憑借機(jī)動(dòng)性、簡(jiǎn)便性、易操作性等優(yōu)勢(shì)，無(wú)人機(jī)可以很好地承擔(dān)應(yīng)急通信任務(wù)，在輔助災(zāi)害救援方面大有用武之地。

傳統(tǒng)的應(yīng)急通信車一直是保障臨時(shí)通信的“主力”。但是由于技術(shù)條件、自身“硬件”等因素影響，應(yīng)急通信車服務(wù)范圍較小，信號(hào)穩(wěn)定性較弱，而且有可能因?yàn)榈缆匪?、擁堵，而無(wú)法抵達(dá)受災(zāi)核心區(qū)域，從而難以及時(shí)提供應(yīng)急通信服務(wù)。

一般來(lái)說(shuō)，高度是影響無(wú)線通信覆蓋范圍的主要因素。因而，與應(yīng)急通信車相比，利用無(wú)人機(jī)來(lái)提供通信服務(wù)，信號(hào)會(huì)更為穩(wěn)定，覆蓋范圍也更廣闊，更加不用受地形條件、道路狀況等因素限制，能夠快速在災(zāi)區(qū)構(gòu)建臨時(shí)通信網(wǎng)絡(luò)，滿足救災(zāi)、聯(lián)絡(luò)等需求。

系留無(wú)人機(jī)日漸興起

在我國(guó)，無(wú)人機(jī)應(yīng)急通信的研究與應(yīng)用較早。此前，受飛行性能、續(xù)航能力、搭載能力等因素影響，一般主要選用大中型固定翼無(wú)人機(jī)和無(wú)人直升機(jī)作為應(yīng)急通信平臺(tái)。近些年來(lái)，由于多旋翼無(wú)人機(jī)的發(fā)展，應(yīng)急通信平臺(tái)開始補(bǔ)充“生力軍”。

不過(guò)，由于多旋翼無(wú)人機(jī)大多體型較小，電池持續(xù)能力有限，無(wú)法實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間滯空，因而業(yè)內(nèi)企業(yè)選擇開發(fā)了系留無(wú)人機(jī)這一全新機(jī)型。相對(duì)于其他無(wú)人機(jī)，系留無(wú)人機(jī)通信基站具有三大優(yōu)勢(shì)：

一是續(xù)航能力強(qiáng)。系留無(wú)人機(jī)與一般無(wú)人機(jī)最大的不同，就在于這“系留”二字上。通過(guò)采用電纜連接無(wú)人機(jī)的方式，執(zhí)行應(yīng)急通信任務(wù)的系留無(wú)人機(jī)能夠獲得充足電力支持，從而保持長(zhǎng)時(shí)間滯空，以更好地保障通信需求。

二是機(jī)動(dòng)能力強(qiáng)。系留無(wú)人機(jī)可由小型越野車搭載，能夠快速抵達(dá)災(zāi)區(qū)或任務(wù)區(qū)，即便遇上道路阻隔，也能利用無(wú)人機(jī)的高度、靈活優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮重要作用。

三是使用簡(jiǎn)便。系留無(wú)人機(jī)通信基站可以根據(jù)不同場(chǎng)景、不同需求，靈活配置相關(guān)設(shè)備和模板，因此操縱較為簡(jiǎn)單，對(duì)于“飛手”的要求較低，基本上短期培訓(xùn)即可上崗。

系留無(wú)人機(jī)“捷報(bào)”頻傳

得益于諸多優(yōu)勢(shì)，系留無(wú)人機(jī)的發(fā)展前景頗為市場(chǎng)看好，各大通信運(yùn)營(yíng)商積極展開布局。據(jù)悉，2016年中國(guó)移動(dòng)就在湖南、北京多地進(jìn)行了系留式無(wú)人機(jī)應(yīng)急高空基站測(cè)試；2017年的湖南洪災(zāi)與九寨溝地震災(zāi)害當(dāng)中，中國(guó)移動(dòng)又緊急出動(dòng)了系留無(wú)人機(jī)通信基站來(lái)滿足災(zāi)區(qū)的應(yīng)急通信需求。

另外，在MWC 2018上，中國(guó)移動(dòng)還在展臺(tái)上展示了系留式無(wú)人機(jī)應(yīng)急高空基站，并受到了業(yè)內(nèi)人士的廣泛關(guān)注，吸引了來(lái)自世界各地的觀眾前來(lái)參觀?？梢?，系留無(wú)人機(jī)的實(shí)際應(yīng)用已經(jīng)較為成熟，具備了初步規(guī)?；逃玫幕緱l件。

未來(lái)，隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)和通信技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，系留無(wú)人機(jī)有望繼續(xù)提升性能表現(xiàn)，為各國(guó)更好地應(yīng)對(duì)自然災(zāi)害及地理限制提供幫助。在應(yīng)急通信、中繼通信等市場(chǎng)需求增長(zhǎng)影響下，系留無(wú)人機(jī)或?qū)⒊蔀闊o(wú)人機(jī)細(xì)分領(lǐng)域中的新翹楚，市場(chǎng)前景值得期待。