據(jù)外媒報(bào)道，在最近于英國(guó)舉行的2018年范德堡航展上，來(lái)自英國(guó)中央蘭開(kāi)夏大學(xué)的航空工程是們展示了被認(rèn)為是全球第一架采用石墨烯外殼的飛機(jī)。據(jù)悉，這架叫Juno的無(wú)人機(jī)寬3.5米，它可能預(yù)示著未來(lái)飛機(jī)的發(fā)展方向。
除了中央蘭開(kāi)夏大學(xué)，謝菲爾德先進(jìn)制造研究中心、曼徹斯特大學(xué)國(guó)家石墨烯研究所和Haydale石墨烯工業(yè)公司也參與了Juno的研發(fā)工作。這架飛機(jī)還使用了基于石墨烯打造的電池和3D打印的部件。
據(jù)了解，石墨烯不僅是世界上最強(qiáng)的人造材料，而且在導(dǎo)熱和導(dǎo)電方面表現(xiàn)都非常優(yōu)秀。由于它非常結(jié)實(shí)，所以能夠增加傳統(tǒng)機(jī)身材料的強(qiáng)度，而這不僅能夠減少傳統(tǒng)機(jī)身材料的使用量而且還能大大減輕飛機(jī)的重量。這樣做的好處是能讓飛機(jī)在無(wú)需使用更多燃料的情況下攜帶更重的有效載荷或是在給定燃料量下飛行更遠(yuǎn)的距離。
此外，由于石墨烯的良好導(dǎo)熱性能讓熱量在這種材料中擴(kuò)散，這樣飛機(jī)外層就不容易結(jié)冰。
最后，石墨烯的導(dǎo)電性可以將雷擊的能量分散到機(jī)身表面，而不再是通過(guò)局部加熱的方式進(jìn)而對(duì)飛機(jī)造成損傷。
據(jù)悉，工程師們計(jì)劃在未來(lái)2個(gè)月內(nèi)對(duì)Juno進(jìn)行試飛。
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