新華社記者
第二屆世界無人機大會２２日在深圳開幕。正如大會主題所言，曾幾何時還屬于發(fā)燒友們愛好的無人機正在成為“影響時代的力量”，它們在交通、環(huán)保、應急救援等領域發(fā)揮著越來越重要的作用，人工智能、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等新技術更是讓無人機如虎添翼。但在無人機市場呈爆發(fā)式增長的同時，無人機監(jiān)管在全球也面臨著嚴峻挑戰(zhàn)。
全方位進化
請想象這樣一個場景：火災發(fā)生了，一群無人機迅速趕來，有的尋找生還者，有的檢查建筑物受損狀況，有的運送救援藥品……總部位于倫敦的無人機科技公司“無人生命”正在開發(fā)這樣的無人機應用技術，其軟件平臺集成人工智能技術，能讓數(shù)百架無人機實現(xiàn)自動編隊飛行并根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境開展協(xié)同操控。
“人工智能給無人機行業(yè)帶來的優(yōu)勢總結起來就是：可擴展性和安全性，”“無人生命”創(chuàng)始人尼古拉斯·齊爾伯格萊特告訴新華社記者，“（基于人工智能的）大規(guī)模無人機群的應用將比任何人的想象都來得要快。”
人工智能、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等新技術正在讓無人機全方位進化，變得更聰明更強大。比如，有研究團隊運用人工智能算法，開發(fā)出一種被稱為“毫微地圖”的系統(tǒng)。有了這種“聰明大腦”的無人機在森林、倉庫等復雜環(huán)境中就能更好避開障礙物，還能根據(jù)已有數(shù)據(jù)預判在被遮蔽視野時如何運動。
還有研究團隊給無人機裝上“高光譜成像儀”，讓它們能夠清晰識別森林和水體的細微顏色差別，從而發(fā)現(xiàn)藍藻等災害。一般無人機采用攝像頭、ＧＰＳ或激光雷達來導航，但建筑物內或隧道中有大量煙霧時，導航系統(tǒng)會受到干擾。有人從蝙蝠聲吶系統(tǒng)得到啟發(fā)，研制出形似蝙蝠耳朵的無人機收音裝置，讓無人機擁有了“聽力”，從而在復雜環(huán)境中更準確地找到目標物體。
多領域“顯身手”
雖然還有這樣或那樣的困難，但無人機可能正在從愿景階段走向大規(guī)模應用階段，尤其是在科研、救援和安防等領域的應用日益廣泛。
“我們傾向于對機器人技術持負面看法，但事實是這類技術能夠為我們的社會帶來非常大的助益，提升我們的生活、健康和安全品質，并減少二氧化碳排放。”齊爾伯格萊特說。
比如，齊爾伯格萊特所在公司研發(fā)的無人機群操控技術可應用在一些偏遠地區(qū)開展緊急救援，如發(fā)生洪水后空投食物和藥品；還可在信號塔損壞或沒有修建信號塔的地區(qū)，提供臨時信號傳輸。
以下是無人機研發(fā)和應用的一些最新事例：
俄羅斯薩馬拉國立航空航天大學的研究人員將無人機變成重量只有約１千克的空中化學實驗室，可對大氣成分進行定性和定量分析，并可在幾分鐘內分析出人體呼出氣體中的生物標記物。
韓國科學技術院開發(fā)出一款可偵測建筑物火情的無人機，可在大廈內部開展搜尋工作，并將火情數(shù)據(jù)實時傳輸給地面。這種無人機除了在廢墟等狹窄空間中飛行，還可像蜘蛛一樣在墻壁上攀爬。研究人員說，無人機表面覆有耐火的聚芳基酰胺纖維，并帶有熱電冷卻系統(tǒng)，可在１０００攝氏度火焰中停留１分鐘。
英國劍橋大學和印度科學研究所研發(fā)了能發(fā)現(xiàn)暴力事件的無人機。他們應用了深度學習中的“模式識別”，實時甄別視頻中不同肢體動作，能發(fā)現(xiàn)捶、踢、扭、刺和射擊等暴力行為。
監(jiān)管面臨嚴峻挑戰(zhàn)
隨著無人機日益滲透我們的日常生活，它們也帶來了監(jiān)管方面的嚴峻挑戰(zhàn)。各國都在制定、完善無人機相關飛行法規(guī)，以保證無人機“物盡其用”，減少潛在危害。
比如，德國２０１７年通過《關于規(guī)范無人駕駛飛行器使用規(guī)定》，要求所有重量在０．２５千克以上的無人機配備防火銘牌，注明無人機所有者姓名和地址，方便追責；所有重量在２千克以上的無人機擁有者需申請操作證書，此外還對飛行范圍、個人數(shù)據(jù)和隱私保護等做出嚴格規(guī)定。
德國運輸部長多布林特說：“無人機在私用和商用領域都有巨大潛力，其使用越來越多。但越多的無人機升空，其相撞、墜毀或發(fā)生其他事故的風險也變得越大，為此制定明確規(guī)則十分必要。”
德國官方統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，２０１６年前１０個月，德國共發(fā)生６１起無人機干擾機場航班事件，而２０１５年同期僅有１２起。其中，德國最大的航空樞紐法蘭克福機場受到干擾最大，共發(fā)生１６起。
美國的民用無人機市場和行業(yè)起步較早，制定實名制法規(guī)也走在前面。美國聯(lián)邦航空局２０１５年１２月出臺規(guī)定，要求對重量在２５千克以下的小型無人機實施實名注冊制度，從而保證能追蹤到不遵守安全飛行規(guī)則的小型無人機歸誰所有，以保障航空安全。
中國民用航空局去年５月也宣布，正式對重量在０．２５千克以上的民用無人機實施實名登記注冊。（執(zhí)筆記者：彭茜；參與記者：周舟、張家偉、張毅榮、郭爽）
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