近日，記者從中國移動湖北公司獲悉，該公司正探索將無人機(jī)用于日?；狙矙z，預(yù)計(jì)今年年底投入使用。
據(jù)悉，無人機(jī)基站巡檢通過網(wǎng)聯(lián)無人機(jī)代替人工進(jìn)行基站天線下傾角和方位角的巡檢。準(zhǔn)確的方位角能保證基站的實(shí)際覆蓋與預(yù)期相同，確保整個網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行質(zhì)量。同時，通信運(yùn)營商還可依據(jù)話務(wù)量及網(wǎng)絡(luò)的具體情況對方位角進(jìn)行調(diào)整，進(jìn)而優(yōu)化移動通信網(wǎng)絡(luò)。
“傳統(tǒng)的基站巡檢采用的是人工爬塔巡檢方式，對天線角度進(jìn)行手工測量。”據(jù)湖北移動5G辦公室工作人員介紹，由于通信基站分布廣，地理環(huán)境、天氣條件各不相同，導(dǎo)致人工成本高、巡檢效率低、測量的主觀性強(qiáng)，這已成為目前巡檢面臨的三大“痛點(diǎn)”。
“利用無人機(jī)開展巡檢，解決了上述三大難題。”以無人機(jī)起飛代替人工爬塔，減少了人員的安全隱患；無人機(jī)配備的攝像設(shè)備，比人工測量提高了數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性；5G網(wǎng)絡(luò)帶來的數(shù)據(jù)傳輸能力，確保了基站巡檢結(jié)果傳輸?shù)膶?shí)時性。據(jù)測試，無人機(jī)巡檢基站，單個基站巡檢時間可由20分鐘縮短為5分鐘。
值得一提的是，高帶寬、低時延的5G網(wǎng)絡(luò)，不僅讓每一架無人機(jī)的飛行狀態(tài)均可見，而且能實(shí)現(xiàn)分配飛行時段、飛行高度、飛行路線、禁飛區(qū)域等統(tǒng)一監(jiān)管。同時，利用5G網(wǎng)絡(luò)將無人機(jī)拍攝的超高清照片和4K/8K高清視頻實(shí)時傳輸至后臺服務(wù)器進(jìn)行建模，大幅提升了基站巡檢的時效性和數(shù)據(jù)的豐富性。
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