福特近期獲批的一項(xiàng)專(zhuān)利中，將無(wú)人機(jī)附著在用戶汽車(chē)上，當(dāng)汽車(chē)的某個(gè)傳感器出現(xiàn)故障，那么無(wú)人機(jī)就能臨時(shí)充當(dāng)傳感器，并引導(dǎo)車(chē)主到就近的維修點(diǎn)進(jìn)行維修。
根據(jù)專(zhuān)利描述，用戶車(chē)輛在檢測(cè)記錄到某個(gè)傳感器出現(xiàn)故障之后就會(huì)通過(guò)車(chē)對(duì)車(chē)網(wǎng)絡(luò)（vehicle-to-vehicle network）和某個(gè)無(wú)人機(jī)之間進(jìn)行通信，然后無(wú)人機(jī)就會(huì)自動(dòng)尋找到你的車(chē)輛。一旦成功配對(duì)，無(wú)人機(jī)就能夠作為替代傳感器進(jìn)行使用，并引導(dǎo)車(chē)輛到附近的維修中心以便于徹底解決這個(gè)問(wèn)題。
從理論上這是非常酷炫的想法，但是在實(shí)際應(yīng)用中部署似乎難度很大。首先無(wú)人機(jī)并不便宜，而且具備某類(lèi)傳感器和計(jì)算能力的無(wú)人機(jī)的成本更加昂貴。此外，在某些地區(qū)FAA對(duì)無(wú)人機(jī)飛行進(jìn)行了限制，所以實(shí)際運(yùn)行情況會(huì)比較復(fù)雜。
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