美國《防務(wù)新聞》周刊網(wǎng)站10月18日發(fā)表題為《為保護平民和軍隊，無人機探測技術(shù)“劫持”敵方UAV》的報道稱，無人機在許多商業(yè)市場普遍存在。從亞馬遜承諾空運遞送包裹到無人機攝影，幾乎每個行業(yè)都出現(xiàn)了無人機。因此，以消費者為重點的較便宜無人機逐漸進入戰(zhàn)場并不意外。
為了讓軍人明白其周圍環(huán)境中的無人機是什么樣子，也為了保護這些部隊的安全，美軍同無人機探測公司Sensofusion合作，開發(fā)了能夠發(fā)現(xiàn)和摧毀敵方小型無人飛行器（UAV）的技術(shù)。據(jù)國防創(chuàng)新試驗小組的官員透露，海軍陸戰(zhàn)隊已經(jīng)在使用Sensofusion的探測技術(shù)來發(fā)現(xiàn)并破壞正向自己飛來的敵方無人機。
Sensofusion運營副總裁卡韋赫·馬赫達維表示，眾所周知，恐怖組織購買廉價的商用無人機進行改裝后用于軍事目的，包括有可能暗中監(jiān)視敏感地區(qū)。不過，傳感技術(shù)有助于避免敏感區(qū)域意外暴露，例如普通人的無人機不小心搭載攝像頭飛進需要保密的區(qū)域。
馬赫達維說，Sensofusion的技術(shù)使用射頻傳感器在建筑物周圍、“悍馬”車周圍創(chuàng)建一道手動或自動的屏障。當附近有小型UAV時，該技術(shù)能發(fā)覺并將其作為一個威脅進行壓制。公司將這個過程稱作“劫持”。
他說：“它差不多就像無人機的通用遙控器。”
在逐漸逼近的無人機得到確認后，該技術(shù)的攔截部分就接手了。第一步是射頻干擾，阻止無人機從操作員處獲取指令；接下來是捕獲遙測數(shù)據(jù)，以便將新的指示發(fā)送給無人機，基本上接管其功能；然后，新的操作員可以命令無人機著陸、返回原處、從天上掉下來等等，想怎么樣就怎么樣。
不過，有些國家的法律禁止遙測解調(diào)，因此該裝置的能力因使用地點而異。馬赫達維說，與擊落天空中的無人機相比，這樣的安全措施同樣有效卻不那么激烈。他表示，無人機探測對于防范恐怖襲擊一直很重要，但隨著無人機越來越便宜、越來越容易為非國家組織和個人所獲得，它變得愈發(fā)重要了。
例如，2015年，一架商用無人機降落在白宮的草坪上，雷達未能及時探測到它。據(jù)《航空航天雜志》報道，五角大樓近日宣布，國防部將授權(quán)美軍在某些情況下?lián)袈錈o人機。
馬赫達維不能透露哪些安全保衛(wèi)行動在使用Sensofusion的技術(shù)。但他表示，無人機攔截技術(shù)曾用于壓制一架正飛往某歐洲國家境內(nèi)兩位國家領(lǐng)導人會晤地點的小型
UAV。（以上轉(zhuǎn)自無人機聯(lián)盟）
【INSComment】安評：
無人機的使用已經(jīng)越來越頻繁了，無論從軍用，還是民用。尤其在中國，無人機的發(fā)展更是勢如破竹，各行各業(yè)都在興趣。而無人機面臨的安全風險也是越來越多，甚至每一個在做行業(yè)應(yīng)用的人也都能感覺到這種安全風險的逼近。
美軍針對無人機帶來的軍事風險，與無人機探測公司Sensofusion合作，針對無人機使用了Sensofusion技術(shù)，從而實現(xiàn)對無人機的“劫持”：
在逐漸逼近的無人機得到確認后，第一步是射頻干擾，阻止無人機從操作員處獲取指令；接下來是捕獲遙測數(shù)據(jù)，以便將新的指示發(fā)送給無人機，基本上接管其功能；然后，新的操作員可以命令無人機著陸、返回原處、從天上掉下來等等，想怎么樣就怎么樣。
根據(jù)Sensofusion技術(shù)劫持的思路，該技術(shù)首先是切斷了或者說是干擾了無人機的遠程操控，截取無人機操控指令后進行修改并重新發(fā)送無人機，使得無人機完全脫離操作者的控制，而僅僅聽命于Sensofusion技術(shù)的接管，這樣一架無人機就乖乖聽話了。
Sensofusion實現(xiàn)了一種對無人機的劫持技術(shù)，這種技術(shù)用于軍方將是正面的，但如果被黑客使用，那對于很多行業(yè)來講，無疑將是非?？膳碌娘L險。引石INS從2012年成立以來，就一直致力于系統(tǒng)防劫持技術(shù)的研究，引石從系統(tǒng)數(shù)據(jù)與指令入手，實現(xiàn)系統(tǒng)的防劫持防御。
筆者看來，從今后無人機的發(fā)展來看，從無人機防劫持技術(shù)入手，無人機的安全保護在今后要至少實現(xiàn)的幾個關(guān)鍵點：
1、實現(xiàn)身份授權(quán)，建立主動防御體系
傳統(tǒng)的防病毒式的安全方式去實現(xiàn)被動安全的那種體系應(yīng)該被淘汰，無人機是集成度很高的產(chǎn)品，如果不停的升級，去加大安全檢測，無疑對無人機的工作效率、飛行質(zhì)量是致命的。需要建立白名單式的主動防御體系，拋棄那些書本式的安全思路，簡單、直接、效率高，這才是解決無人機安全核心方法。
不僅要杜絕無人機系統(tǒng)被病毒、黑客等侵入后造成失控的安全風險，同時還應(yīng)該對無人機系統(tǒng)內(nèi)的數(shù)據(jù)進行加密上傳、下載或存儲，實現(xiàn)無人機系統(tǒng)內(nèi)的身份授權(quán)，這樣才能形成無人機系統(tǒng)自有的主動防御安全構(gòu)架。
2、實現(xiàn)無人機遠程控制指令、數(shù)據(jù)的安全保護、實現(xiàn)無人機的智能感知與自主導航
一臺無人機的飛行，如果一直通過操控者控制實現(xiàn)工作的話，那劫持它將是很容易的事。就像文中提到的，直接切入無人機控制，做一個無人機遙控器就可以啦。所以，今后的無人機應(yīng)該是通過操控者將它送入指定地點后，就完全依靠自智能感知、自主導航進行工作，這才是今后真正的無人機。在這種模式下，只要在無人機到達指定地點前做好操控指令的安全加固就可以了，到了指定地點無人機展開工作后，無論怎么干擾，其實都沒有用，因為無人機在靠自己的“大腦”在工作，理論上只能打掉它才可能停止無人機的工作。
3、實現(xiàn)多架無人機協(xié)同合作的安全技術(shù)
針對無人機的高速發(fā)展和大規(guī)模應(yīng)用，單一智能無人機向多智能無人機協(xié)作發(fā)展無疑是今后的無人機發(fā)展的方向。說白了，無人機今后一定要協(xié)同工作，目前一些公司已經(jīng)在研究空中充電技術(shù)，這就是一種多機協(xié)作。在很多場景中，無人機都需要多臺飛行，一同工作。
拿軍方應(yīng)用為例，多架無人機可一同或先后飛行到某目標地執(zhí)行軍事打擊或偵察任務(wù)，集團無人機工作時，需要實現(xiàn)無人機之間數(shù)據(jù)和指令的交互，同時，面對每一架無人機隨時被擊落的危險，需要由其他無人機及時補位。面對這樣集團化的無人機應(yīng)用，就必須有一套效率高、支持無中心化應(yīng)用的安全技術(shù)構(gòu)架來實現(xiàn)。這種集團無人機應(yīng)用，今后不關(guān)在軍事上，在物流送貨、邊界安防、森林植保等行業(yè)中都會涉及。
【編者語】
引石INS（www.inssaas.com）從2012年成立以來，一直致力于信息安全防劫持技術(shù)的研究。目前已與多家無人機廠商展開合作，從起初的不理解、不認同到現(xiàn)在的相互合作，共贏發(fā)展，引石INS一直默默專心于物聯(lián)網(wǎng)、人工智能系統(tǒng)的安全主動防御技術(shù)的探索，引石INS基于國家自主的安全算法，針對行業(yè)痛點，將推出更多的安全加固產(chǎn)品為您服務(wù)，期待與更多行業(yè)應(yīng)用的廠家合作。
?