2017中國移動(dòng)全球合作伙伴大會(huì)主題展上的網(wǎng)聯(lián)無人機(jī) /晨報(bào)記者 吳正彬
晨報(bào)記者 吳正彬
無人機(jī)已經(jīng)在很多領(lǐng)域得到了應(yīng)用，也有不少企業(yè)開始試水無人機(jī)物流。而要真正實(shí)現(xiàn)無人機(jī)物流，良好的網(wǎng)絡(luò)條件是必不可缺的。在11月23日至26日中國移動(dòng)全球合作伙伴大會(huì)上，一系列5G創(chuàng)新成果得到了展示，其中，功能強(qiáng)大的網(wǎng)聯(lián)無人機(jī)受到觀眾矚目。
無人機(jī)物流或已不遠(yuǎn)
解鎖飛機(jī)、起飛、勻速飛行、轉(zhuǎn)向、降落……在5G創(chuàng)新成果展區(qū)，參展商上海拓攻機(jī)器人有限公司的工作人員小樂正通過手機(jī)上的App，進(jìn)行著遠(yuǎn)程控制無人機(jī)的演示。據(jù)小樂介紹，他正在演示的遠(yuǎn)程控制，可不是平時(shí)遙控?zé)o人機(jī)進(jìn)行航拍那樣，控制范圍僅局限于幾公里之內(nèi)，而是在廣州實(shí)時(shí)控制遠(yuǎn)在南京的無人機(jī)。
“和傳統(tǒng)的微波遙控不同，我們的遙控借助的是移動(dòng)的4G網(wǎng)絡(luò)，這樣一來就打破了空間上的限制，使得無人機(jī)即使在很遠(yuǎn)的地方也能被控制。”小樂表示，用4G網(wǎng)絡(luò)控制無人機(jī)進(jìn)行各種工作，目前試驗(yàn)下來的效果相當(dāng)不錯(cuò)，有很多企業(yè)已經(jīng)在利用他們研發(fā)的解決方案，來進(jìn)行無人機(jī)物流的嘗試，以解決送快遞的最后幾公里問題。
同時(shí)，小樂也告訴記者，對(duì)于像他們這樣的以無人機(jī)解決方案為主要方向的企業(yè)，都十分期待5G網(wǎng)絡(luò)能快點(diǎn)到來：“5G能帶來更高的帶寬和更低的延遲，對(duì)于無人機(jī)飛行控制的安全性和高效性能有一個(gè)質(zhì)的提升，尤其是今后要實(shí)現(xiàn)一對(duì)多的控制，也就是要實(shí)現(xiàn)無人機(jī)聯(lián)網(wǎng)的話，5G網(wǎng)絡(luò)是一個(gè)很關(guān)鍵的支撐。”
在天空支起一張“網(wǎng)”
試想無人機(jī)物流投入使用以后，我們抬頭便能看到載著快遞的大大小小的無人機(jī)，但怎樣才能讓這些無人機(jī)有序地飛行而不至于產(chǎn)生碰撞呢？正如小樂所說，無人機(jī)聯(lián)網(wǎng)是這一產(chǎn)業(yè)將來的趨勢(shì)，因?yàn)閷?shí)現(xiàn)無人機(jī)聯(lián)網(wǎng)后，每一臺(tái)無人機(jī)的飛行狀態(tài)都是可見的，這樣一來便能實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的監(jiān)管，包括為其分配飛行時(shí)段、飛行高度、飛行路線、禁飛區(qū)域等。
據(jù)中國移動(dòng)研究院副院長(zhǎng)黃宇紅介紹，就無人機(jī)產(chǎn)業(yè)而言，目前由于大多數(shù)無人機(jī)還處于一對(duì)一控制的階段，因此應(yīng)用非常有限。而如果在天空中支起一張“網(wǎng)”，把無人機(jī)都連接到這張“網(wǎng)”上，讓無人機(jī)具備遠(yuǎn)程控制、高清圖傳、精準(zhǔn)定位、狀態(tài)監(jiān)控、安全網(wǎng)絡(luò)五大能力，那么無人機(jī)將變得“無所不能”。
而要滿足無人機(jī)各種能力不斷加強(qiáng)、提升，讓它能夠真正實(shí)現(xiàn)各種各樣的應(yīng)用，支撐其的網(wǎng)絡(luò)勢(shì)必要實(shí)現(xiàn)從4G到5G的轉(zhuǎn)變。“我們已經(jīng)和相關(guān)部門一起在研究如何利用技術(shù)手段對(duì)無人機(jī)進(jìn)行合力監(jiān)管，在這個(gè)過程中，我們的身份識(shí)別能力、圖象傳輸能力都為監(jiān)管提供了非常好的基礎(chǔ)。同時(shí)我們也與合作伙伴一起在研究實(shí)時(shí)路徑規(guī)劃，以及無人機(jī)充電等內(nèi)容。要想無人機(jī)持續(xù)飛行，就需要像電動(dòng)汽車一樣到處都有充電樁，所以我們也在看怎么樣利用我們的基站為無人機(jī)充電。”
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