近期，美國(guó)蘭德公司開展了一項(xiàng)“小型無人機(jī)系統(tǒng)認(rèn)證和交通管理系統(tǒng)”研究。在研究報(bào)告中，蘭德公司對(duì)小型無人機(jī)系統(tǒng)選擇的規(guī)定做了回顧。根據(jù)FAA的規(guī)定，小型無人機(jī)系統(tǒng)(sUAS)指的是重量在0.55-55磅之間的無人機(jī)。從另外一個(gè)角度來說，sUAS可以是一架遠(yuǎn)程遙控?zé)o人機(jī)，也可以是一種自主駕駛無人機(jī)(按照FAA 2016a條令，即在遠(yuǎn)程遙控駕駛員輸入一項(xiàng)飛行計(jì)劃后不再有人為控制。在研究中，蘭德公司所考慮的潛在規(guī)則包括：飛機(jī)設(shè)計(jì)認(rèn)證要求，以及更新穎和靈活的風(fēng)險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，它也考慮了空中交通管制(ATC)對(duì)sUAS飛行的特殊挑戰(zhàn)。在研究報(bào)告中，特別針對(duì)與sUAS操作安全性和效率相關(guān)的問題，蘭德公司描述了FAA、sUAS運(yùn)營(yíng)者以及制造商在未來可能扮演的角色。
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