據(jù)俄羅斯“軍工綜合體”網(wǎng)站2017年11月6日刊文，“俄羅斯空間系統(tǒng)”(隸屬于俄羅斯航天國家集團)控股公司專家研制出了無人機系統(tǒng)鋰離子蓄電池監(jiān)控系統(tǒng)。該項發(fā)明的應(yīng)用將提升無人駕駛技術(shù)在復(fù)雜環(huán)境下的安全性，降低維護費用并增加有效載荷重量。該新系統(tǒng)完全基于俄制電池研發(fā)。
俄空間系統(tǒng)公司專家為無人機研制出了高度可靠的新一代鋰離子蓄電池監(jiān)控系統(tǒng)。這類蓄電池重量是無人機現(xiàn)在使用的鎳蓄電池的1/6，但更為滿足用戶的需求。增加充電電流可能會導(dǎo)致鋰離子電池起火，并導(dǎo)致完全放電造成電池故障。該公司研發(fā)人員已經(jīng)解決了這一缺陷。電源監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控電池的所有參數(shù)并自動作出反應(yīng)，防止出現(xiàn)減少其使用壽命和可靠性的情況。
“測量設(shè)備科學(xué)生產(chǎn)聯(lián)合公司”(隸屬于俄羅斯空間系統(tǒng)公司)機載和地面信息遙測裝置和系統(tǒng)研發(fā)部門主管謝爾蓋·西霍夫稱，所有人都了解特斯拉汽車起火事件，遺憾的是這是鋰離子蓄電池使用性的不利面。在國內(nèi)航空工業(yè)使用這一類蓄電池時我們面臨著解決類似問題的任務(wù)，并且這一問題已經(jīng)得到了解決，包括蓄電池在內(nèi)的機上設(shè)備任何意外情況已經(jīng)得到了全部排除。
鋰離子電池監(jiān)控系統(tǒng)持續(xù)監(jiān)控電池的溫度和電壓。在起飛之前系統(tǒng)會自動檢測電池，然后發(fā)出信號啟動電源，以確保為發(fā)動機提供直流供電。在蓄電池參數(shù)超出使用規(guī)定后，系統(tǒng)會發(fā)出信號切斷蓄電池與電源線的連接。
蓄電池監(jiān)控由電壓表、電流傳感器、飛行器接口裝置、參數(shù)測量和切換控制模塊(鋰離子電池構(gòu)成：鋰離子電池的每個部分具有4.1伏的電壓，總共七個部分共有28.7伏電壓，這符合于27伏特的航空標準電壓)，每一部分配備有單獨的溫度探測器和電壓表。飛行器接口裝置的功能是將蓄電池狀態(tài)數(shù)據(jù)遙測數(shù)據(jù)傳輸至無人機控制系統(tǒng)。總電壓表測量機載網(wǎng)絡(luò)電壓并自動決定連接到機載電池或關(guān)閉系統(tǒng)。
空間系統(tǒng)公司從研制新一代蓄電池監(jiān)控系統(tǒng)項目之初就已經(jīng)與俄羅斯大型私人和國有航空設(shè)計局和工廠進行了協(xié)調(diào)。蓄電池監(jiān)控系統(tǒng)計劃應(yīng)用于俄制現(xiàn)有無人機升級型和未來研發(fā)的無人機。
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