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崔德剛:中國航空雙創(chuàng)迎來最好的時代

發(fā)布日期:2017-08-22??來源:空天界我要投稿我要評論
崔德剛:中國航空雙創(chuàng)迎來最好的時代
 
崔德剛:中國航空雙創(chuàng)迎來最好的時代
崔德剛

航空工業(yè)科學技術(shù)委員會研究員

中國航空學會名譽理事、國際合作工作委員會委員

北京航空航天大學等多所大學兼職教授,博士生導(dǎo)師

曾任原中航二集團國際合作貿(mào)易部部長、沈陽飛機設(shè)計所副總設(shè)計師、中航總科技局副局長、中國航空研究院副院長等職。


不靠價廉來贏得市場,而是靠高質(zhì)量的產(chǎn)品贏得市場,產(chǎn)品技術(shù)里好就是好,差就是差,這里面沒有所謂的差不多,考驗的是企業(yè)的創(chuàng)新能力。
——崔德剛


第二屆中國航空創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽初審評審會于8月11日在中國航空學會舉辦。會議結(jié)束后,空天界有幸同本次初選評審會組長、大賽評審主席團成員崔德剛教授進行交流。

    以下為采訪實錄

空天界:當前是否可以說中國航空產(chǎn)業(yè)迎來最好的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)時代?

崔德剛:目前可以說是中國現(xiàn)階段最好的航空創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)時機,為什么這么說呢?首先中國現(xiàn)在有越來越多的需求背景,隨著各種新機型的出現(xiàn),通過這些型號的需求,牽引著國內(nèi)軍民企業(yè)圍繞著型號需求開展相關(guān)材料技術(shù)的創(chuàng)新研究。

此外,國家對創(chuàng)新的投入非常之大,例如對一些民機項目的創(chuàng)新研究甚至可以達到近千萬元的投資。

 因此當前國家足夠多的背景需求,以及國家對航空領(lǐng)域,軍民融合的大力推廣和投入,可以說目前中國航空產(chǎn)業(yè)迎來了最好的航空創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的時代。

空天界:中國航空產(chǎn)業(yè)迎來了最好的發(fā)展時代,那么民營企業(yè)是否可以趁勢而入?

崔德剛:現(xiàn)在對于民營企業(yè)和資本可以說是進入航空領(lǐng)域的很好機會。因為在過去,中國的航空產(chǎn)業(yè)處于高度的壟斷狀態(tài),相較于民營企業(yè),內(nèi)部的創(chuàng)新較弱。

 但另一方面,無論是軍方,還是相關(guān)的客戶,都希望可以打破現(xiàn)有的壟斷環(huán)境,讓更多的,有資質(zhì)的企業(yè)進入這個行業(yè),加入航空創(chuàng)新技術(shù)/產(chǎn)品的競爭,通過競爭發(fā)現(xiàn)更多更好的新產(chǎn)品理念、技術(shù)等等,加速航空工業(yè)的發(fā)展。

“不靠價廉來贏得市場,而是靠高質(zhì)量的產(chǎn)品贏得市場,技術(shù)好就是好,差就是差,這里面沒有所謂的差不多”

空天界:對于希望或者已經(jīng)進入航空領(lǐng)域的航空企業(yè)來講,他們可以怎樣提升在行業(yè)中的競爭優(yōu)勢?

崔德剛:民營企業(yè)進入航空產(chǎn)業(yè),需要找好自己在整個大市場環(huán)境中的定位,不要像個無頭的亂飛的鳥兒一樣到處亂撞。他們?nèi)蝿?wù)就是要把產(chǎn)品做到極致,在產(chǎn)品的功能上,質(zhì)量上必須具有極強的競爭力才有可能在航空領(lǐng)域深耕,獲得長久的發(fā)展。

這也是為什么在全球只有波音和空客壟斷著航空制造業(yè),而像麥道等公司雖然也有強大的產(chǎn)品,但是因為其已經(jīng)脫離主流市場(不再是一流產(chǎn)品),因此而被市場淘汰。所以作為國內(nèi)行業(yè)中的相關(guān)企業(yè),要做就必須要做到一流,不僅是在國內(nèi)一流,還要在國外也是一流,只有這樣,才能有足夠的競爭力。

空天界:那么民營企業(yè)應(yīng)該怎么理解這個航空市場呢?

崔德剛:最主要的是要讓企業(yè)明白,不是靠價廉來贏得市場,而是靠“質(zhì)高”。

所以要做的就是兩方面。第一,通過宣傳,讓民企明白這個市場有這么大的需求,它們在哪兒,其次是要讓民企明白進入航空產(chǎn)業(yè)并非易事。

記得90年代去參加巴黎航展,波音777首次露面,當時參展的很多企業(yè)均打出了我是波音777飛機的供貨商進行招商宣傳,以此來證明我們的產(chǎn)品質(zhì)量是世界一流。

現(xiàn)在很多國內(nèi)民營企業(yè)產(chǎn)品價格低廉,但是僅僅靠價格優(yōu)勢,很難進入航空市場。德國人曾說過,物美一定價格貴,雖然這句話有些極端,但是這句話告訴民營企業(yè),重要的是不是靠價格去競爭,而是企業(yè)的創(chuàng)新能力和產(chǎn)品質(zhì)量。

換個方向從工業(yè)的角度說,產(chǎn)品技術(shù)里好就是好,差就是差,這里面沒有所謂的差不多,所以說,對于國內(nèi)的企業(yè)來講,要追求的就是不僅要做國內(nèi)第一,還要做世界第一。

空天界:根據(jù)您的工作經(jīng)驗,中外航空創(chuàng)新的機制有何不同?

崔德剛:隨著中國的改革開放,很多國外的先進航空產(chǎn)品、航空技術(shù)體系被引進中國,相當于我們可以站在巨人的肩膀上去繼續(xù)創(chuàng)新,相比較過去而言,企業(yè)可以獲得更多的信息、理論,而不像在過去是站在平地之上,所以現(xiàn)在的創(chuàng)新效率,將會比之前大很多,高很多。

空天界:未來民營企業(yè)/資本可以關(guān)注哪些產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的領(lǐng)域?

崔德剛:未來的航空創(chuàng)新有兩個發(fā)展趨勢,一種是利用顛覆性技術(shù)引領(lǐng)的全新概念的設(shè)計創(chuàng)新,另一種是局部細節(jié)的精細化創(chuàng)新。

新的概念發(fā)展創(chuàng)新,例如量子衛(wèi)星,超前于全球,用新的理念、概念,解決遠程通信以及通信加密的問題。

 局部細節(jié)的精細化創(chuàng)新,例如在民用飛機方面,從1947年開始,70多年來,飛機的布局幾乎沒有什么大的變化。但飛機開始往精細化設(shè)計發(fā)展,就是越做越精了,無論是飛機結(jié)構(gòu)化設(shè)計、航空電子設(shè)備、空氣動力學,譬如機翼的設(shè)計,都精細化到機翼上某個小的前緣,某個小的部件。

 對于飛機來講,不僅僅是整體設(shè)計的精細化,還包括了局部細節(jié)的精細化設(shè)計,從過去幾百個變量上升到幾萬甚至更多的變量,例如對局部細節(jié)產(chǎn)品的設(shè)計優(yōu)化等等。

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