一、高電壓等級(jí)電網(wǎng)規(guī)模
截至2015年底，我國(guó)高電壓等級(jí)電網(wǎng)里程接近110萬(wàn)千米。其中國(guó)家電網(wǎng)約82萬(wàn)千米，投入運(yùn)行的35kV至±800kV輸電線路共計(jì)4萬(wàn)余條，500kV及以上線路14.4萬(wàn)千米，500kV以下線路67萬(wàn)余千米。南方電網(wǎng)投入運(yùn)行的35kV至±800kV各電壓等級(jí)輸電線路共計(jì)1.3萬(wàn)余條，25萬(wàn)余千米。500kV及以上線路4.3萬(wàn)千米，500kV以下線路21萬(wàn)余千米。
二、輸電網(wǎng)運(yùn)維現(xiàn)狀
國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)于2002年成立，從此我國(guó)電網(wǎng)建設(shè)拉開了高速發(fā)展的序幕。
以南方電網(wǎng)為例，110kV及以上輸電線路資產(chǎn)規(guī)模迅速增長(zhǎng)，年均增長(zhǎng)率達(dá)到9.6%，資產(chǎn)總值超過(guò)2000億元，約占全網(wǎng)資產(chǎn)總值的29%。全網(wǎng)架空輸電線路東西跨度2000公里，海拔跨度4300米，其中80%以上線路位于遠(yuǎn)離城鎮(zhèn)、遠(yuǎn)離交通干線、人煙稀少的高山大嶺地區(qū)，且需要特巡特維線路占全部線路比重達(dá)20%，輸電線路運(yùn)檢難度大、質(zhì)量要求高。
然而，南方電網(wǎng)現(xiàn)有輸電線路運(yùn)檢人員的年均增長(zhǎng)率不足3%，2015年底缺員高達(dá)34%，且傳統(tǒng)人工巡檢模式巡檢效果差、人工成本高、工作效率低等方面問題突出，已不能滿足電網(wǎng)巡檢的新要求。這代表了我國(guó)電網(wǎng)運(yùn)維的現(xiàn)狀。
三、輸電網(wǎng)巡檢新模式
隨著科技不斷發(fā)展進(jìn)步，高分辨率可見光照相機(jī)（攝像機(jī)）、三維激光雷達(dá)掃描設(shè)備、紅外熱成像儀、紫外成像儀、多光譜成像儀等檢測(cè)裝備豐富了輸電線路運(yùn)檢手段。特別是近幾年，我國(guó)通航領(lǐng)域政策逐步放開，加上無(wú)人機(jī)飛行平臺(tái)技術(shù)快速進(jìn)步，有效推動(dòng)了直升機(jī)和無(wú)人機(jī)搭載專用傳感器載荷巡視輸電線路的實(shí)施，并促進(jìn)輸電線路巡檢模式由人工巡檢模式向直升機(jī)和無(wú)人機(jī)巡檢模式轉(zhuǎn)變。
與傳統(tǒng)人工巡檢相比，直升機(jī)、無(wú)人機(jī)巡檢具有效率高、質(zhì)量好、受地形條件影響小等特點(diǎn)，是輸電線路管理向更加高效、精細(xì)、經(jīng)濟(jì)方向發(fā)展的重要手段。正因如此，各電網(wǎng)公司都在積極探索機(jī)巡+人巡協(xié)同巡檢的新模式。
四、機(jī)巡實(shí)踐成果
1.國(guó)家電網(wǎng)
首都通用航空公司于2009年被國(guó)家電網(wǎng)收購(gòu)，國(guó)網(wǎng)通用航空有限公司在此基礎(chǔ)上誕生，國(guó)家電網(wǎng)由此便有了可以提供專業(yè)的直升機(jī)電力作業(yè)的服務(wù)平臺(tái)，有利于開展基建施工、科學(xué)試驗(yàn)、電網(wǎng)運(yùn)維、應(yīng)急搶險(xiǎn)等業(yè)務(wù)。
國(guó)網(wǎng)通航公司成立后發(fā)展迅速，直升機(jī)從成立初期的6架增加至27架，可進(jìn)行直升機(jī)外掛載荷飛行（帶電檢修和帶電水沖洗、基建施工）、無(wú)人機(jī)空中巡查（直升機(jī)/無(wú)人機(jī)電力巡線、激光掃描）、組塔施工、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、應(yīng)急救援等作業(yè)。
無(wú)人機(jī)方面，國(guó)家電網(wǎng)2013年4月選取10個(gè)單位為試點(diǎn)單位，通過(guò)兩年多時(shí)間的無(wú)人機(jī)巡檢試點(diǎn)，于2015年全面推廣實(shí)施。2017年7月央視就對(duì)國(guó)家電網(wǎng)使用無(wú)人機(jī)牽引繩飛躍怒江天險(xiǎn)，助力堪稱中國(guó)電力建設(shè)史上迄今最復(fù)雜、最具挑戰(zhàn)的高原輸變電工程——藏中電力聯(lián)網(wǎng)工程一舉進(jìn)行了特別報(bào)道。
2.南方電網(wǎng)
南方電網(wǎng)機(jī)巡作業(yè)通過(guò)多年的研究、實(shí)踐，取得了明顯進(jìn)展。2013年12月公司黨組做出了“在全網(wǎng)逐步推廣輸電線路機(jī)巡視作業(yè)”重要部署。此后兩年間全網(wǎng)直升機(jī)巡線9.2萬(wàn)公里，桿塔18.5萬(wàn)基，累計(jì)作業(yè)5681小時(shí)。
無(wú)人機(jī)方面，2014年開始在班組試用，開展第一屆多旋翼無(wú)人機(jī)競(jìng)賽，2015年全網(wǎng)推廣多旋翼無(wú)人機(jī)，發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)體系，2016年承接公司“十三五規(guī)劃”要求，提升電網(wǎng)巡檢效率和質(zhì)量。目前全網(wǎng)配置有各型號(hào)無(wú)人機(jī)一千余架，累計(jì)巡檢上萬(wàn)架次，主要用于開展線路驗(yàn)收、特巡、故障點(diǎn)查找等工作，收到良好效果，為輸電線路安全穩(wěn)定運(yùn)行提供了有力保障。
就在2017年世界財(cái)富500強(qiáng)的排名中，國(guó)家電網(wǎng)公司繼續(xù)穩(wěn)坐第二把交椅，南方電網(wǎng)也在前100名之列，巨大的電網(wǎng)存量資產(chǎn)蘊(yùn)含著巨大商機(jī)。
五、無(wú)人機(jī)電網(wǎng)巡檢產(chǎn)業(yè)
就是在這樣的背景下，無(wú)人機(jī)電網(wǎng)巡檢產(chǎn)業(yè)得到了快速發(fā)展。無(wú)論是無(wú)人機(jī)飛行平臺(tái)的制造廠家，或是無(wú)人機(jī)傳感器的制造企業(yè)，亦或是無(wú)人機(jī)服務(wù)公司，還是風(fēng)險(xiǎn)投資公司，都瞄準(zhǔn)了這個(gè)快速發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)。正因?yàn)槭切屡d產(chǎn)業(yè)，所以在面對(duì)巨大發(fā)展機(jī)會(huì)的同時(shí)，也將面臨諸多的不確定性。
在今后的一段日子里，紫菜君將與大家共同分析無(wú)人機(jī)電網(wǎng)巡檢產(chǎn)業(yè)的宏觀環(huán)境、行業(yè)環(huán)境及內(nèi)部環(huán)境，思考無(wú)人機(jī)電網(wǎng)巡檢公司戰(zhàn)略的分析與選擇、實(shí)施與保障，并探討在傳統(tǒng)的電力行業(yè)中，新技術(shù)對(duì)行業(yè)變革的影響及形成新商機(jī)的可行性。
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