6月1日起，最大起飛重量為250克以上(含250克)的民用無(wú)人機(jī)擁有者必須進(jìn)行實(shí)名登記。作為全球消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)企業(yè)“領(lǐng)頭羊”，深圳大疆回應(yīng)稱，在最近成都、重慶發(fā)生的無(wú)人駕駛飛行器干擾航班運(yùn)行、威脅航空安全事件中，并無(wú)大疆產(chǎn)品涉及。
大疆方面還表示，“我們判斷是有人改裝了航模，加裝了不具備禁飛或者限飛功能的開源飛控，增加了自動(dòng)飛行能力，有預(yù)謀地造成航班干擾事件。更令人擔(dān)憂的是，開源飛控可以在市場(chǎng)上輕易購(gòu)買到，然而這類產(chǎn)品尚未納入監(jiān)管體系。”
大疆：民用無(wú)人機(jī)實(shí)名登記已成國(guó)際慣例
近期以來(lái)，成都、重慶等地機(jī)場(chǎng)頻發(fā)無(wú)人駕駛飛行器干擾航班運(yùn)行、威脅航空安全的惡性事情，將無(wú)人機(jī)行業(yè)推上了風(fēng)口浪尖。5月16日，中國(guó)民航局下發(fā)《民用無(wú)人駕駛航空器實(shí)名制登記管理規(guī)定》，要求自2017年6月1日起，最大起飛重量為250克以上(含250克)的民用無(wú)人機(jī)擁有者必須進(jìn)行實(shí)名登記。8月31日后，民用無(wú)人機(jī)擁有者如果未按照該規(guī)定實(shí)施實(shí)名登記和粘貼登記標(biāo)志的，其行為將被視為違反法規(guī)的非法行為，其無(wú)人機(jī)的使用將受影響，監(jiān)管主管部門將按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰。
“大疆從不反對(duì)監(jiān)管，恰恰相反，大疆始終積極支持科學(xué)有效監(jiān)管。”大疆相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，監(jiān)管不僅是個(gè)大趨勢(shì)，而且是民心所向，尤其是實(shí)名登記制度現(xiàn)在幾乎已成國(guó)際慣例。大疆會(huì)提醒廣大用戶進(jìn)行實(shí)名登記，盡到告知義務(wù)。大疆方面還表示，將遵照民航局要求，認(rèn)真落實(shí)制造商職責(zé)，并著手研究如何解決實(shí)際操作中面臨的難點(diǎn)。例如，針對(duì)《民用無(wú)人駕駛航空器實(shí)名制登記管理規(guī)定》所述的民用無(wú)人機(jī)制造商填報(bào)無(wú)人機(jī)購(gòu)買者姓名和移動(dòng)電話之條款，制造商在執(zhí)行中可能會(huì)遇到諸多困難，難以滿足相關(guān)要求。大疆會(huì)就實(shí)施細(xì)節(jié)與民航局保持良好溝通，提出建設(shè)性意見和建議，支持行業(yè)健康有序發(fā)展。
“近期大疆國(guó)內(nèi)銷量小幅下滑”
大疆統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，去年國(guó)內(nèi)大疆無(wú)人機(jī)的保有量已達(dá)50萬(wàn)架以上，一年的飛行量為1400萬(wàn)架次以上。此前，多地機(jī)場(chǎng)附近發(fā)生“黑飛”事件后，大疆曾懸賞最高100萬(wàn)元，獎(jiǎng)勵(lì)提供干擾航班線索的舉報(bào)者。
5月23日，大疆舉行了線上媒體溝通會(huì)。據(jù)媒體報(bào)道，大疆公關(guān)總監(jiān)王帆說(shuō)：“大疆在國(guó)內(nèi)的銷量穩(wěn)步提升，去年開始占據(jù)我們?cè)谌蜾N量20%左右的份額。最近這段時(shí)間，國(guó)內(nèi)銷量的確有小幅度下滑。”大疆相關(guān)負(fù)責(zé)人坦言，眼下是無(wú)人機(jī)行業(yè)在中國(guó)國(guó)內(nèi)必須經(jīng)歷的一個(gè)陣痛期、調(diào)整期。
“我們?cè)敢庠诿窈焦芾聿块T的領(lǐng)導(dǎo)下，將無(wú)人機(jī)安全管理平臺(tái)、無(wú)人機(jī)偵測(cè)設(shè)備這些設(shè)備部署到全國(guó)的機(jī)場(chǎng)，消除利用大疆無(wú)人機(jī)對(duì)機(jī)場(chǎng)產(chǎn)生的威脅，保障航空安全。”大疆相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
對(duì)此，中國(guó)人民大學(xué)商法研究所所長(zhǎng)劉俊海也建議，有關(guān)部門應(yīng)盡快出臺(tái)無(wú)人機(jī)管理的行政法規(guī)，也就是無(wú)人機(jī)管理?xiàng)l例，“對(duì)于無(wú)人機(jī)的生產(chǎn)、使用、市場(chǎng)監(jiān)管、社會(huì)監(jiān)督做出細(xì)致的規(guī)定。對(duì)于破壞民航安全的要負(fù)刑事責(zé)任和民事責(zé)任。”
南都見習(xí)記者 張興旺
新規(guī)定的出臺(tái)是一個(gè)利好消息，將有助于無(wú)人機(jī)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展，可以倒逼行業(yè)實(shí)現(xiàn)安全與快捷并重，有助于規(guī)范和發(fā)展并重，希望行業(yè)不要抵觸。
——— 中國(guó)人民大學(xué)商法研究所所長(zhǎng)劉俊海
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