就在上個(gè)星期，本次比賽組委會(huì)香港無(wú)人機(jī)競(jìng)速俱樂(lè)部(HongKong FPV Racer)發(fā)布了賽道模擬圖和比賽路線后，大家對(duì)本次比賽的討論就迅速升溫。小編聞?dòng)?，第一時(shí)間采訪了本次無(wú)人機(jī)競(jìng)速比賽組委會(huì)——香港無(wú)人機(jī)競(jìng)速俱樂(lè)部。
香港無(wú)人機(jī)競(jìng)速俱樂(lè)部(HongKong FPV Racer)作為Multi GP附屬分部，所組織的賽事也同時(shí)獲得Multi GP和DSA積分排榜認(rèn)可。由2015年創(chuàng)立，依照會(huì)員學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)的時(shí)間，分階段積極舉辦無(wú)人機(jī)競(jìng)速賽事，讓會(huì)員飛手在比賽中了解無(wú)人機(jī)競(jìng)速比賽，并與深圳市無(wú)人機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)無(wú)人機(jī)競(jìng)速聯(lián)盟等國(guó)內(nèi)外無(wú)人機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)、競(jìng)速聯(lián)盟合作，組織會(huì)員飛手參加比賽，促進(jìn)飛手交流，加快中國(guó)無(wú)人機(jī)競(jìng)速運(yùn)動(dòng)國(guó)際化，進(jìn)而促使無(wú)人機(jī)競(jìng)速行業(yè)的健康發(fā)展和無(wú)人機(jī)競(jìng)速比賽的組織規(guī)劃。至今已擁有超過(guò)30名核心成員。
香港無(wú)人機(jī)競(jìng)速俱樂(lè)部本次比賽是參考了國(guó)內(nèi)外競(jìng)速比賽賽中有關(guān)競(jìng)賽項(xiàng)目的特點(diǎn)，從賽道設(shè)計(jì)、比賽路線規(guī)劃及比賽規(guī)則都是經(jīng)過(guò)三個(gè)月的精心籌備的，其中比賽路線中曝光的“高塔”就是本次比賽的難點(diǎn)，若參賽飛手能夠參加本次比賽，對(duì)他們來(lái)說(shuō)將能積累國(guó)際無(wú)人機(jī)競(jìng)速比賽的經(jīng)驗(yàn)，可以說(shuō)這是一次非常走心的比賽。”大賽組委會(huì)代表梁嘉麒說(shuō)。
梁嘉麒這樣說(shuō)也并不夸張，隨著無(wú)人機(jī)行業(yè)的快速發(fā)展，無(wú)人機(jī)競(jìng)速比賽開(kāi)始成為全球新興的熱門(mén)運(yùn)動(dòng)，成為無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈上的一環(huán)，但從全球無(wú)人機(jī)競(jìng)速比賽大環(huán)境來(lái)看，還處于初級(jí)階段，很多比賽規(guī)則、賽事設(shè)備技術(shù)和賽事觀賞性等方面亟待完善，而國(guó)際上專業(yè)程度高的無(wú)人機(jī)競(jìng)速比賽主要集中在歐美地區(qū)，目前國(guó)內(nèi)舉辦的國(guó)際無(wú)人機(jī)競(jìng)速比賽中，只有少數(shù)賽事具有較強(qiáng)的影響力。就飛手的操控?zé)o人機(jī)的技術(shù)亦是如此。
在無(wú)人機(jī)競(jìng)速比賽中，參賽飛手需要具備良好的空間感，清楚的了解自己的無(wú)人機(jī)，比賽中幾乎沒(méi)有思考的時(shí)間，完全靠飛手的反映能力和嫻熟的操作技巧 ，而本次比賽的 “穿越高塔”便成了考驗(yàn)飛手能力的標(biāo)準(zhǔn)之一。此外，按照大多數(shù)國(guó)際賽事慣例，分為新手賽和進(jìn)階賽兩大類型賽事，每一類賽事又分為資格賽、半總決賽和總決賽三場(chǎng)進(jìn)行，每組比賽以最佳完整賽道時(shí)間而定，最終在總決賽時(shí)，分別決勝出新手賽和進(jìn)階賽的冠、亞、季軍。
小編了解到本次比賽將迎來(lái)來(lái)自國(guó)內(nèi)外的70多名優(yōu)秀飛手代表參與角逐，他們身經(jīng)百戰(zhàn)，在自己的團(tuán)隊(duì)中都是典范。這場(chǎng)比賽于他們而言，冠軍勢(shì)在必奪;于普通觀眾而言，場(chǎng)面之震撼，不可錯(cuò)過(guò)，最后小編預(yù)祝他們香港之行再獲佳績(jī)。
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