作者：OsitaLV
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作為一個(gè)窮玩影視的發(fā)燒友，我從來不在新品首發(fā)的時(shí)候下單買買買，這次Inspire 2也不例外，因?yàn)橐源蠼疅o人機(jī)的尿性，第一批次問題是最多的。我和我團(tuán)隊(duì)的成員們對于器材出片的質(zhì)量有很高的要求，用了兩年的悟1+X3之后，終于對其小底羸弱的暗光性能和臟兮兮的色彩忍無可忍，而且電池基本處于容量衰減到報(bào)廢的邊緣，于是決定入一臺新機(jī)，取代奮戰(zhàn)兩年多的Inspire 1.
購買的過程也是磕磕絆絆，因?yàn)槎际歉F玩，而且?guī)讉€(gè)單子的賬都沒結(jié)，手上也不是很充裕，元旦之前我還提議先入乞丐版，然后等再做幾個(gè)單子有錢了再升級，不過云臺手總覺得沒有一步到位不成樣子，后期大神說真正做片子還是得要高規(guī)格的素材。購機(jī)計(jì)劃就此耽擱，直到元旦的時(shí)候我們接到邀請去拍了一部院線電影，一個(gè)多月回來最大的感受還是序列幀做片子最舒服，最終決定上一臺Inspire 2的高配版本。這臺機(jī)器目前已經(jīng)服役了一個(gè)多月，現(xiàn)在我就以用戶的角度講講我眼中的Inspire 2.
飛行性能
作為團(tuán)隊(duì)的飛手，我自然對機(jī)器的飛行性能比較敏感。一開始DJI宣稱Inspire 2無人機(jī)可以以108km/h的極速水平飛行和9m/s高速俯沖，這機(jī)動性讓我小興奮了一段時(shí)間。后面看到DJI自己在論壇里發(fā)了個(gè)帖，說修改了產(chǎn)品參數(shù)，把最大速度降到了94km/h，具體原因雖然只字未提，但是作為半個(gè)業(yè)內(nèi)人士，我心里還是很清楚的。
這機(jī)器在P檔的手感很柔和，剎車動作也很柔和，沒有我服役兩年的Inspire 1那么靈敏，原因有兩個(gè)：一是Inspire 2掛載X5s相機(jī)之后自重比Inspire 1掛X3大很多；二是搖桿默認(rèn)的EXP比較小，油門EXP 0.3、偏航EXP 0.25、俯仰橫滾EXP 0.4，導(dǎo)致手感偏柔和，而Inspire 1默認(rèn)的EXP都是0.4。開啟運(yùn)動模式后，操作手感終于和Inspire 1比較接近了，但是姿態(tài)的響應(yīng)也靈敏了很多，甚至比Inspire 1還要靈敏。目前新機(jī)的手感還得繼續(xù)適應(yīng)。
Inspire 2和Phantom 4 Pro都應(yīng)用了氣動控制率擴(kuò)展飛行包線，提高在大風(fēng)中的穩(wěn)定性，能以更大的下沉速率穩(wěn)定地俯沖，最大下沉速度達(dá)到了9m/s，前段時(shí)間測試速降的時(shí)候讓圍觀的小伙伴們大呼過癮。不過機(jī)器的出廠默認(rèn)并不會讓你以這個(gè)速度下降，默認(rèn)值還是以前的4m/s，需要在愛啪啪里修改設(shè)置才行。
采用雙電池并聯(lián)后，Inspire 2的續(xù)航終于能看了，掛X5s的安全留空時(shí)間比Inspire 1 PRO長了將近一倍，達(dá)到了20分鐘。4280mAh 97.58Wh的TB50電池不再采用Inspire 1的2p電芯，而是1p電芯，同時(shí)電池自帶預(yù)熱，溫度低于15℃就會觸發(fā)自動加熱。當(dāng)然，還有個(gè)給M200用的TB55肥電池容量達(dá)到7660mAh 174Wh可以提供35分鐘安全留空時(shí)間，雖然接口一樣，但是那個(gè)重量和體積，裝在Inspire 2身上不光重心會靠后，而且會打到槳。
說到槳，Inspire 2的快拆槳座加入了彈片止退機(jī)構(gòu)，防止飛行過程中卡爪意外松脫導(dǎo)致射槳，我見到了很多Inspire 1 v2.0/PRO/RAW射槳的案例?，F(xiàn)在見很多入手Inspire 2的人會說新的快拆槳裝好之后有虛位，能用手搖動。機(jī)器到手之后我第一時(shí)間試了一下自己的槳，無論紅色槳還是白色槳都沒有虛位，嚴(yán)絲合縫，估計(jì)人品比較好吧。另外也有人遇到飛行過程中飛機(jī)卡進(jìn)運(yùn)輸模式腳架放不下來，這個(gè)我也沒遇到過，但是不排除中獎的可能，心里還是有點(diǎn)怕怕。飛機(jī)已經(jīng)安全運(yùn)行了一個(gè)月，目前沒發(fā)現(xiàn)什么問題。
云臺和相機(jī)性能
我們?nèi)胧諭nspire 2最大的原因就是看中了它的相機(jī)，鏡頭、CMOS與ISP、記錄單元分離的設(shè)計(jì)減小了相機(jī)的體積和重量，獲得更長的續(xù)航時(shí)間，但這樣也直接斷絕了老用戶單獨(dú)升級機(jī)架的可能。從X3一次躍升到X5s，給我的感覺非常震撼，峰值對焦，4K60p，有效像素20.8MP，畫面銳度、動態(tài)范圍、噪點(diǎn)控制和夜拍性能都秒殺了X3，夜景視頻表現(xiàn)已經(jīng)達(dá)到了我的要求。ISP的運(yùn)行速度也有了提升，能實(shí)現(xiàn)2秒一張JPG和5秒一張RAW的定時(shí)拍攝。另外云臺的控制精度也比X3強(qiáng)了不少。目前就用用自帶的15mm掛機(jī)狗頭拍著，因?yàn)閷?shí)在是沒錢買別的鏡頭了，不然我可以把12mm、15mm、25mm、45mm都配上。
下面看一段Inspire 2的夜景表現(xiàn)，本人親自在5級大風(fēng)天拍攝
http://v.youku.com/v_show/id_XMjUzNDM1NTU2NA==.html
Inspire 2機(jī)身還集成了一顆640×480的全局電子快門FPV攝像頭，用來給飛手提供FPV視角，與主相機(jī)的視角互不干擾，不過這個(gè)頭的畫質(zhì)就算了吧，能看個(gè)輪廓就行。
然而DJI對色彩科學(xué)的理解一直就有問題，即使定位為專業(yè)影視器材的Inspire 2也是如此，作為專業(yè)器材，白平衡、色偏、黑平衡都應(yīng)該開放給用戶自行調(diào)校，然而在愛啪啪中只給用戶開放了色溫的調(diào)整。原始素材的黑平衡一直是我吐槽的東西，所有畫面的暗部都偏紅，不是純正的黑，這點(diǎn)還不如索尼α6300，好在后期可以自己拉回來。另外，錄制4K60p時(shí)，畫面會裁切放大，不是全像素采樣。
高規(guī)格視頻錄制
Inspire 2可以錄制5.2K CinemaDNG和4K Apple ProRes視頻素材，碼率最高可達(dá)4.2Gbps，這兩種視頻素材保存在俗稱口香糖的DJI CineSSD里，進(jìn)后期確實(shí)爽，再也不用忍受H.264的卡頓了。
SSD和MicroSD卡的錄制會同時(shí)進(jìn)行，而且MicroSD卡必須插在機(jī)身上才能用SSD錄制，一旦SD滿了，SSD也會跟著停止錄像。由此可見Inspire 2仍然采用和X5R一樣的內(nèi)外錄機(jī)制，內(nèi)錄H.264/265進(jìn)SD，外錄CinemaDNG&ProRes進(jìn)SSD。與X5R相比不同的是內(nèi)錄和外錄可以分開設(shè)置，外錄還有獨(dú)立的開關(guān)，可以根據(jù)拍攝需求自由調(diào)整。
這次DJI跟ARRI一起學(xué)壞了，把硬件設(shè)備和軟件授權(quán)拆開來賣，要想使用CinemaDNG和Apple ProRes錄制，必須另外花幾千大洋購買許可證才能使用，CinemaDNG的許可證售價(jià)6500，ProRes的許可證售價(jià)3000，兩者的組合包售價(jià)8500，就像ARRI的設(shè)備想錄ARRIRAW需要另外買授權(quán)一樣，你們自己感受一下，反正我買的專業(yè)套裝，自帶兩種許可證，只需要連調(diào)參載入一下證書就行。
SSD里的內(nèi)容，用戶沒法自行更改，用讀卡器連電腦時(shí)SSD有寫保護(hù)，只能讀出素材，傳輸速度為200MB/s。要想清空SSD里的內(nèi)容只能插回飛機(jī)，然后格式化。對于素材的整理，SD卡里的代理素材和SSD里的原始素材可以一一對應(yīng)，記錄單元還有場記功能，將其分別導(dǎo)出后放在同一個(gè)文件夾里可以方便存檔和預(yù)覽。這兩種編碼都非常占地方，沒有個(gè)磁盤陣列你可是沒地方放素材滴！
不過目前有個(gè)問題：ProRes的色彩模式會在機(jī)器關(guān)機(jī)后重置，即使之前將其設(shè)定為LOG，下次開機(jī)的時(shí)候還是會變回普通模式，不注意檢查會直接導(dǎo)致素材報(bào)廢！讓人防不勝防……
圖傳和雙遙控器
Inspire 2和Phantom 4 Pro一樣，都采用了2.4G/5.8G雙頻全高清數(shù)字圖傳，理論傳輸距離7km，不過我從來不拉距，飛機(jī)永遠(yuǎn)在視線范圍內(nèi)，所以這個(gè)距離對我來說也感受不到區(qū)別。因?yàn)椴捎昧藭r(shí)分復(fù)用，所以遙控信號和圖傳信號會在同一頻率的不同時(shí)隙內(nèi)傳輸。2.4G頻段仍可像以前一樣開出32信道，5.8G頻段自帶24個(gè)信道并且干擾極小，適合在城市復(fù)雜電磁環(huán)境下安全飛行。
5.8G信道分布
2.4G信道分布
作為面向?qū)I(yè)影視的航拍設(shè)備，沒有雙控可不行，主控和副控之間采用WiFi連接，連接機(jī)制和Inspire 1有所不同。Inspire 1是主副控相互交換控制信號，副控的圖傳畫面直接通過5.8G從飛機(jī)身上獲取，而Inspire 2是圖傳信號先經(jīng)過主控再從主控發(fā)到副控，這樣主副控的畫面就能擁有相同的畫質(zhì)和延遲。
由于圖傳采用了雙頻，主副控的連接自然也是雙頻。當(dāng)圖傳頻率選擇5.8G時(shí)，主副控之間會通過2.4G通信，圖傳頻率選擇2.4G時(shí)，主副控之間通過5.8G通信。這就帶來一個(gè)問題：在城市環(huán)境下，圖傳頻率使用5.8G時(shí)，副控的連接會極不穩(wěn)定并頻繁掉線重連，當(dāng)圖傳頻率改回2.4G，副控的連接就會恢復(fù)正常。不知道是因?yàn)樗幁h(huán)境的2.4G干擾太大，還是固件的問題。
在開機(jī)的時(shí)候，主控必須連接愛啪啪，副控才能連上主控，一旦主副控成功建立連接，主控的愛啪啪就可以斷開了（這是逼著你買CrystalSky的節(jié)奏！）。兩個(gè)控上的愛啪啪動作會完全同步，副控的愛啪啪打開直方圖，主控的也會跟著打開；主控在調(diào)節(jié)MF時(shí)，副控上的MF滑塊也會跟著動。那么問題來了，兩個(gè)控的愛啪啪都在前臺運(yùn)行的時(shí)候，要想直接回看剛拍好的素材那是根本不可能，只要其中一個(gè)點(diǎn)回放按鈕進(jìn)去會立刻彈回相機(jī)界面，必須有一個(gè)控上的愛啪啪退到后臺，才能正常進(jìn)回放界面查看素材。不知道這個(gè)bug啥時(shí)候給修復(fù)了。
智能模式和避障
作為一名老司機(jī)，我?guī)缀醪恍加谟盟^的智能飛行模式，因?yàn)槲抑幌嘈盼业氖帧５窃谝恍┨囟ǖ那榫诚?，智能模式可以帶來很大的便利。聚焦模式可以讓云臺始終對準(zhǔn)畫面中框選的物體，在單控拍攝時(shí)部分代替云臺手，在大景別下能獲得和雙控媲美的鏡頭，在空中大范圍延時(shí)拍攝中，也可以對主體進(jìn)行繞拍，使空中大范圍延時(shí)有了和地面拍攝一樣的視角，然而小景別下就廢了，各種容易跟丟。聚焦模式與指點(diǎn)飛行配合，可以實(shí)現(xiàn)大場景下對主體的全自動拍攝，徹底解放雙手，不過指點(diǎn)飛行只能在白天用，并且速度不是勻速，飛機(jī)會結(jié)合用戶設(shè)定的上限和周圍環(huán)境對巡航速度自動調(diào)整。智能跟隨則為自拍利器，三腳架模式可以在小景別下精確控制飛行。目前缺失的航點(diǎn)飛行使空中大范圍延時(shí)的拍攝變得非常困難，我目前只能用三腳架模式手推著桿子保持一個(gè)姿勢不動，才能完成延時(shí)拍攝。
Inspire 2加入了前避障和上避障，有效探測距離30m。前避障就是兩個(gè)黑白攝像頭組成的視覺里程計(jì)，上避障是一組紅外探頭。飛機(jī)探測到障礙物后會根據(jù)飛行速度控制剎車距離，最終會在離障礙物1.5m遠(yuǎn)的地方停下。上避障主要是在室內(nèi)用，能觸發(fā)它的場景非常少。然而，對于老司機(jī)來說，只要環(huán)境不是太極限，避障都是可有可無的東西。至于返航避障和失控原路返航，我是沒什么機(jī)會試了，因?yàn)楦鶕?jù)我的使用習(xí)慣，能觸發(fā)它的場景實(shí)在是太少，但是總好過沒有吧，也算是一道保險(xiǎn)。
總結(jié)
Inspire 2應(yīng)該是DJI在接下來的兩年主推的重量級產(chǎn)品了，它性能很強(qiáng)悍，同級別機(jī)器中具有很好的便攜性，適合電視劇和小型院線電影的拍攝，并且在電影器材中價(jià)格非常實(shí)惠，是值得小型影視團(tuán)隊(duì)入手的機(jī)器。如果你熱愛影視，對畫質(zhì)有要求，而且有一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力，但是又不想背著大機(jī)子，那么Inspire 2是你最好的選擇。但是正如所有DJI的產(chǎn)品一樣，從新品發(fā)布到軟件完善，一般需要3~7個(gè)月的時(shí)間，因此現(xiàn)在入手的話，你必須要接受它的各種小瑕疵才行。
以上是我的一點(diǎn)個(gè)人體會，僅供參考。
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