為了提升互聯(lián)網(wǎng)普及以及自身品牌影響力，互聯(lián)網(wǎng)巨頭Google（谷歌）在2016年2月份曾計(jì)劃推出無(wú)人機(jī)空中組網(wǎng)項(xiàng)目——SkyBender。該項(xiàng)目旨在利用太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)做為互聯(lián)網(wǎng)的接入平臺(tái)，使用具有超高頻段的毫米波傳輸技術(shù)來(lái)提供互聯(lián)網(wǎng)訪問。
Google無(wú)人機(jī)空中組網(wǎng)項(xiàng)目
為此，早在2014年Google就通過收購(gòu)高空無(wú)人機(jī)制造商Titan Aerospace做好鋪墊，期望通過無(wú)人機(jī)為偏遠(yuǎn)地區(qū)提供網(wǎng)絡(luò)接入服務(wù)。那么通過無(wú)人機(jī)空中組網(wǎng)究竟靠不靠譜呢？
從今年年初，Google宣稱終止高空無(wú)人機(jī)網(wǎng)絡(luò)研發(fā)的決定可以看出，在其現(xiàn)有條件下，利用無(wú)人機(jī)進(jìn)行空中組網(wǎng)的設(shè)想，還尚未成熟。
根據(jù)Google內(nèi)部人士提供的資料顯示，由于需要在空中長(zhǎng)時(shí)間停留，用于承載高空網(wǎng)絡(luò)無(wú)人機(jī)的成本造價(jià)頗高。
在2016年10月份的測(cè)試中，更曝出Titan團(tuán)隊(duì)甚至都沒有完整地為無(wú)人機(jī)安裝零部件，甚至連螺栓、螺帽等基本配件都缺乏，致使合作方人員不得不臨時(shí)到商店購(gòu)買的事情。
隨后又在測(cè)試過程中，傳出由于無(wú)人機(jī)的機(jī)翼故障，導(dǎo)致了墜機(jī)事件發(fā)生等情況，都表明了該無(wú)人機(jī)項(xiàng)目距離穩(wěn)定運(yùn)行的條件還很遙遠(yuǎn)。
此外，如何構(gòu)建無(wú)人機(jī)空中網(wǎng)絡(luò)的商業(yè)生態(tài)，完善其產(chǎn)業(yè)鏈條等等規(guī)劃都不明朗，也直接導(dǎo)致了Google擔(dān)心該項(xiàng)目會(huì)步谷歌光纖的后塵，進(jìn)而產(chǎn)生停止無(wú)人機(jī)空中組網(wǎng)計(jì)劃的決定。
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