（原標(biāo)題：空客要承包未來(lái)空中交通：個(gè)人機(jī)、無(wú)人機(jī)、公交機(jī)亮相）
大城市的交通擁堵在今天就已經(jīng)成為了難題，不少人抬頭望向天空，在這片科幻小說(shuō)的游樂(lè)場(chǎng)里尋找城市交通的下一個(gè)奇跡。這群人里面不光有那些喜歡大膽構(gòu)思突發(fā)奇想的互聯(lián)網(wǎng)公司和IT巨頭，腳踏實(shí)地的航空制造業(yè)大佬也在思索他們的在小范圍空間里的可能性 —— 全球兩大客機(jī)生產(chǎn)商之一，空中客車正在設(shè)想他們的未來(lái)城市空中交通。
空客的城市飛行交通系統(tǒng)有三個(gè)項(xiàng)目，個(gè)人飛行載具Vahana、Airbus Skyways無(wú)人機(jī)物流系統(tǒng)，以及飛行公交CityAirbus。其中個(gè)人飛行載具Vahana已經(jīng)開始了相關(guān)子系統(tǒng)的測(cè)試，最快將會(huì)于2017年年底向公眾展示試驗(yàn)機(jī)，在空客CEO Tom Enders看來(lái)，目前的自動(dòng)駕駛和人工智能技術(shù)已經(jīng)差不多為此作好了準(zhǔn)備；而像電池、輪機(jī)和航電系統(tǒng)這類硬件設(shè)備也只是差臨門一腳?？湛瓦€希望專車這種共享經(jīng)濟(jì)方式能在飛行載具上也得到延續(xù)，解決未來(lái)城市里數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的人們的通勤難題。
Airbus Skyways無(wú)人機(jī)物流系統(tǒng)聽(tīng)起來(lái)和亞馬遜正在干的事情有些類似，空客的確在打算用成群結(jié)隊(duì)的無(wú)人機(jī)運(yùn)送快遞包裹，不過(guò)他們并不會(huì)直接進(jìn)入物流行業(yè)，而是為物流行業(yè)的公司們提供無(wú)人機(jī)物流的現(xiàn)成方案。
CityAirbus就更好理解了，這便是空客版空中公交系統(tǒng)，目前他們并未公開過(guò)任何設(shè)計(jì)，人們目前僅是知道空客會(huì)使用一個(gè)相對(duì)小一些的多旋槳飛行器來(lái)運(yùn)載若干數(shù)目人類，而且初始設(shè)計(jì)里還包含有飛行員以讓市場(chǎng)能更易接受此概念，不過(guò)最終CityAirbus將會(huì)成為無(wú)人駕駛的載具，只是在此之前它還得等政府出臺(tái)相應(yīng)規(guī)范和法規(guī)，準(zhǔn)許空客這么做。
空客認(rèn)為，如果自己的這套城市飛行交通系統(tǒng)能在大都市里得到部署，這種安靜、0排放并且成本低廉的出行方式將會(huì)迅速受到市場(chǎng)的歡迎，并開辟一片全新的城市天空?，F(xiàn)在我們只需要看看他們今年能否真的拿出貨真價(jià)實(shí)的成果來(lái)，就目前的電池技術(shù)和無(wú)人機(jī)續(xù)航能力，大多數(shù)人可能都會(huì)抱著懷疑的態(tài)度觀望的。
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