【環(huán)球網(wǎng)軍事1月2日報道】據(jù)臺灣中時電子報2016年12月29日報道，從種種跡象看來，未來在南海與東海等爭議性海域，無人系統(tǒng)的角色將日益吃重。解放軍海軍12月稍早采取前所未有的行動，在菲律賓蘇比克灣西北約80公里的南海海域，截扣一具美國海軍無人潛航器。雖然事件因中方歸還潛航器而暫時落幕，但北京已借此發(fā)出強烈的訊息，那就是：美軍不要在中國當面海域進行抵近偵察和軍事測量，否則將采取必要措施加以應對。中國大陸媒體指出，美國使用潛航器，是要搜集大陸潛艇的相關資料，甚至認為，這較先進的潛航器能提供“寶貴的資訊”。
資料圖：BZK-005無人偵察機
報道稱，無論如何，從種種跡象看來，未來在南海與東海等爭議性海域，無人系統(tǒng)的角色將日益吃重，已是必然的趨勢。
《外交學者》網(wǎng)站29日評論指出，美軍經(jīng)常用無人潛航器來搜集海洋水文資料。隨著南海緊張情勢加劇，美方也加強如全球鷹等無人機在相關海域的偵察。
相對的，解放軍也致力擴大使用無人系統(tǒng)，評論指出，平時它們不僅可在爭議海域偵察，更能持續(xù)維持存在感。無人機已全部列裝解放軍五大戰(zhàn)區(qū)，而海軍的東海與南海艦隊更擁有包括BZK-005隱形中高空遠端無人偵察機在內(nèi)的多款無人機。BZK-005不時現(xiàn)身南海與東海執(zhí)行巡邏偵察任務。
資料圖：2016年11月3日，第十一屆珠海航展進入第三天。在室內(nèi)展館，一架直-11B直升機首次掛載SW-6無人機亮相。（圖片鳴謝：烽火議軍情）
報道稱，從今年11月在珠海航展秀出的多款無人機看來，解放軍在無人機的研發(fā)上已有長足進步。而在更早前，解放軍已用無人機在東海與南海進行具有宣示意味的巡航。據(jù)日本防衛(wèi)省稱，2013年9月，日本戰(zhàn)機曾攔截闖入該國防空識別區(qū)的不明國籍無人機。而一般認為，那是BZK-005無人機。
2016年5月，不斷有消息傳出，衛(wèi)星圖像顯示，解放軍在西沙永興島部署了BZK-005無人機。當時大陸知名軍事專家尹卓說，南海是中國的搜救責任區(qū)，需要大面積地進行管控，所以就算在這里使用無人機，也是正常的。
報道稱，然而，在一般狀況下，使用無人機的通常是海洋執(zhí)法單位，而不是解放軍。例如，國家海洋局便在大陸11個沿海省建了無人機基地，并參與開發(fā)海域監(jiān)管無人船。也因此，海洋局可以在東海、南海等爭議海域使用無人系統(tǒng)。
報道稱，盡管在眼前的狀況下，中美僅在有限的基礎上使用無人潛航器，但雙方都以進一步研發(fā)為優(yōu)先要務。盡管因南海截扣事件美軍無人潛航器成為各方焦點，但這款潛航器并不先進，通常用于搜集一般海洋資料。評論指出，美軍投入可觀的經(jīng)費，正著手研發(fā)更先進的戰(zhàn)力倍增器。
BZK-005高空大航程無人機
BZK－005無人機是哈飛與北航聯(lián)合設計的一種具有隱身能力的中高空遠程無人偵察機系統(tǒng)飛行器。機身上攜帶了一個大型衛(wèi)星接收天線，用于接收地面指令，同時傳輸偵察圖片。不過，并未在這種無人機的錄像上發(fā)現(xiàn)機載雷達的存在。
結構特點
機身為以骨架承力為主的薄壁式結構。主要是由框、縱梁、地板、蒙皮、及整流罩等組成。機身受力骨架采用常規(guī)鋁合金鉚接結構，蒙皮及整流罩采用玻璃纖維、碳纖維、紙蜂窩等復合材料熱模壓成型。
該機采用螺旋槳推進式布局。早期的飛機中曾有不少是推進式的，這種型式的缺點較多，因拉進式螺旋槳前沒有發(fā)動機短艙的阻擋，推進式布局效率不如拉進式高。此外在推進式螺旋槳飛機上難于找到發(fā)動機和螺旋槳的恰當位置，特別是裝在機身上更困難。相反,在拉進式螺旋槳飛機上,發(fā)動機無論是裝在機身頭部或是裝在機翼短艙前面都很方便。
?