（原標(biāo)題：一架無人機(jī)能讓全球70億人連上網(wǎng)？）
這幾天關(guān)于Facebook大型無人機(jī)炸機(jī)的新聞引起了小雷的注意，小雷比較好奇的是，一個(gè)社交網(wǎng)站為什么搞起無人機(jī)來了？而且還是大型的，關(guān)鍵是還炸機(jī)了......
了解后發(fā)現(xiàn)，原來這是Facebook去年就已經(jīng)提出的空中網(wǎng)絡(luò)基站計(jì)劃-“天鷹”（Aquila），其目的是希望利用無人機(jī)向全球偏遠(yuǎn)的地區(qū)提供互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)，目前，該項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)入了初期測試階段。
無人機(jī)航拍、送貨、農(nóng)業(yè)植保等等這些就聽得多了，關(guān)于無人機(jī)網(wǎng)絡(luò)覆蓋還是比較鮮聞，這種方式荒謬嗎？真的能實(shí)現(xiàn)嗎？研究后，你會發(fā)現(xiàn)Facebook的這臺無人機(jī)原來有這么多有趣的東西。
不像“無人機(jī)”的無人機(jī)，長得還挺“創(chuàng)意”的
說起無人機(jī)你可能第一時(shí)間想到的就是類似大疆無人機(jī)那種四旋翼結(jié)構(gòu)的飛行器，然而，F(xiàn)acebook的這臺無人機(jī)卻與之有著天壤之別，這是一臺固定翼無人飛行器，但造型也與常規(guī)固定翼飛機(jī)也有很大不同。
這臺無人機(jī)的名稱就叫做“天鷹”（Aquila），其采用“V”形設(shè)計(jì)，沒有主軀干，沒有后副翼，整個(gè)機(jī)身主體就是由左右兩個(gè)主翼組成，就像從飛機(jī)上把主翼分離出來一樣，實(shí)物如下，請自行感受。
更夸張的是，這臺無人機(jī)的翼展長達(dá)43米，相當(dāng)于波音737客機(jī)翼展的長度，不過其重量非常輕，由于采用碳纖維制成，整機(jī)重量為454公斤，也就是說只有一輛Smart的一半重。
“天鷹”采用電池驅(qū)動，搭載4個(gè)電動機(jī)，在機(jī)翼上還覆蓋了大量的太陽能電池板，官方表示其可以在空中持續(xù)飛行三個(gè)多月。
最后一提的是，這臺無人機(jī)還是由美國宇航局（NASA）噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室和麻省理工學(xué)院媒體實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)的專家共同研發(fā)打造的。
這臺無人機(jī)工作方式非常奇怪，還能續(xù)航三個(gè)月？
一般的民用無人機(jī)續(xù)航大概也就30度分鐘，就算是太陽能無人機(jī)目前的續(xù)航記錄也僅僅是兩個(gè)星期，F(xiàn)acebook的太陽能無人機(jī)要將續(xù)航提升到90天，說起來似乎夢想有點(diǎn)大。
當(dāng)然也并非不可能，據(jù)了解“天鷹”在工作的時(shí)候需要先由氦氣球帶到平流層，平流層由于不會受到氣候環(huán)境影響，而且也避開了商業(yè)飛機(jī)航線，因此可以更好的飛行，其在白天飛行于9萬英尺(27432米)以吸收和貯存太陽能，夜晚則降到6萬英尺(18288米)以節(jié)省功耗。
由于“天鷹”的機(jī)身機(jī)構(gòu)就是一對展翼，同時(shí)重量僅有453公斤，且采用盤旋飛行的方式，因此利用展翼產(chǎn)生的空氣升力就可以在空中滑翔很長時(shí)間，所以功耗非常低，開啟巡航模式后，耗電僅為5000瓦，僅相當(dāng)于三個(gè)吹風(fēng)機(jī)或者一臺微波爐的功耗。
無人機(jī)SkySpecs首席行政官DannyEllis也表示，90天續(xù)航現(xiàn)在說起來雖然像是天方夜譚，但從長遠(yuǎn)來看，即使是繞地飛行也可以實(shí)現(xiàn)。
一架可以發(fā)射“激光”的無人機(jī)
對的，你沒看錯(cuò)，這是一架會發(fā)射激光的無人機(jī)，不過并不是超人里面的那種激光，也沒有攻擊性，其激光主要用于網(wǎng)絡(luò)信號的傳輸。
“天鷹”的激光技術(shù)曾應(yīng)用于美國航空局向月球傳輸信號，當(dāng)無人機(jī)飛行到18000米高度時(shí)，可以通過激光和毫米波技術(shù)向地面發(fā)射網(wǎng)絡(luò)信號，該激光系統(tǒng)的準(zhǔn)直性可以打中18公里外一角硬幣大小的目標(biāo)，網(wǎng)絡(luò)覆蓋半徑達(dá)到96公里。
可見其信號傳輸?shù)哪芰Ψ浅?qiáng)，而且傳輸速率也很高，每秒可實(shí)現(xiàn)數(shù)10GB的數(shù)據(jù)傳輸，與光纖傳輸速度相當(dāng)。
“天鷹”是如何實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)信號覆蓋的？
“天鷹”在運(yùn)行時(shí)會在半徑為3公里的圓形空中區(qū)域按照固定的軌跡循環(huán)飛行，其通過在這一區(qū)域的長時(shí)間停留為地面半徑約50公里的區(qū)域發(fā)送激光信號，利用機(jī)載激光通信系統(tǒng)向地面基站提供高速互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)，而無人機(jī)間也能互相傳輸信號，通過中繼信號擴(kuò)大區(qū)域范圍。
為了這個(gè)事，F(xiàn)acebook砸了2000多萬美元
除了聘請美國宇航局（NASA）噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室和麻省理工學(xué)院媒體實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)的專家共同研發(fā)外，F(xiàn)acebook還斥資2000多萬美元，把航空顧問公司Ascenta的團(tuán)隊(duì)收購，這里需要一提的是，該團(tuán)隊(duì)的CEO是一名機(jī)械工程師，,其曾研發(fā)過一架太陽能無人機(jī)，并因?yàn)樵诳罩羞B續(xù)飛行了兩個(gè)星期而創(chuàng)下世界紀(jì)錄，至今仍未被超越。
“天鷹”到底有什么牛逼的？
類似的項(xiàng)目并非只有Facebook一家在開展，去年谷歌也推出了一個(gè)與“天鷹”相似的項(xiàng)目，其通過熱氣球向地面?zhèn)鬏斁W(wǎng)絡(luò)信號，該熱氣球可在空中停留6個(gè)多月，而火狐操作系統(tǒng)也曾在非洲地區(qū)進(jìn)行過試探性推廣。
然而：
對比谷歌的互聯(lián)網(wǎng)熱氣球，無人機(jī)更容易操控和布局；
對比傳統(tǒng)的衛(wèi)星信號傳輸方式，其只適合大片區(qū)域傳輸，人口密集地區(qū)寬帶很容易占滿，無人機(jī)由于飛行高度低，因此信號更強(qiáng)，更適合針對某片區(qū)域進(jìn)行定點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)覆蓋；
對于人口稠密地區(qū)，需要龐大的信號塔建設(shè)量，而無人機(jī)則成本更低、更靈活，哪里需要網(wǎng)絡(luò)，飛一架無人機(jī)過去即可。
也許有一天，我們?nèi)サ绞澜缑總€(gè)角落都能上網(wǎng)
要給全球70億人提供上網(wǎng)服務(wù)，這事看起來比較懸，然而這并非一件不可能的事情。
對于Facebook來說，“天鷹”并不僅僅只是一個(gè)概念的驗(yàn)證，扎克伯格表示，希望通過該技術(shù)讓世界各地能都能接入互聯(lián)網(wǎng)，讓更多人通過網(wǎng)絡(luò)連接世界擺脫貧困，改善全球教育及醫(yī)療條件等。
自從去年項(xiàng)目啟動開始，F(xiàn)acebook一直在進(jìn)行小型版無人機(jī)的飛行試驗(yàn)，到今年6月，真正的“天鷹”無人機(jī)也正式升空，初次測試還飛行了96分鐘，超出了當(dāng)時(shí)計(jì)劃的30分鐘飛行時(shí)間，盡管最后降落時(shí)發(fā)生了炸機(jī)事故，但起碼項(xiàng)目有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，并不像某些概念公司，一直新聞炒作。
為了建立無人機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)體系、擴(kuò)展技術(shù)，F(xiàn)acebook還計(jì)劃和運(yùn)營商以及科技公司等合作共享相關(guān)技術(shù)，另外Facebook還成立了一支特別的團(tuán)隊(duì)，專門負(fù)責(zé)與政策制
定者溝通，以完善這一領(lǐng)域的規(guī)則以及相關(guān)的法律法規(guī)等。
盡管目前來看，這一技術(shù)離我們還有很遠(yuǎn)，不過，相信有一天Facebook無人機(jī)將會布滿世界每個(gè)角落，而我們無論去到何處都能通過網(wǎng)絡(luò)連接世界。
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