（原標(biāo)題：讓W(xué)IFI從全世界飄過 西工大推太陽能WIFI無人機(jī)）
還記得汶川地震，地動天搖，當(dāng)你拿出手機(jī)想聯(lián)系家人，卻聽到嘀嘀嘀的忙音時的驚慌和無奈嗎?
據(jù)不完全統(tǒng)計，中國移動四川公司有3個交換機(jī)發(fā)生擁塞，有2300多個基站因斷電、傳輸中斷等原因退出服務(wù)。四川汶川中國聯(lián)通G、C兩網(wǎng)移動通信全部中斷，人員聯(lián)系不上。因?yàn)橥ㄐ怕?lián)絡(luò)急劇增多，四川當(dāng)?shù)亻L途話務(wù)量已上升到日常的10倍以上，而手機(jī)接通率下降到日常平均值的一半左右。
同樣現(xiàn)在深山沙漠荒野救援是個難題。不少驢友在深山探險中，最危急的時刻往往不是危險發(fā)生時，而是危險發(fā)生后遇到的求援問題，手機(jī)沒有信號，沒有網(wǎng)絡(luò)。
地面架設(shè)條件有限，科技工作者們就把腦洞打開，把基站搬到天上去，這不是神話，“空中基站”的構(gòu)想已經(jīng)成型!
在第十八屆中國科協(xié)年會全國科技工作者創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽上，由西工大周洲教授團(tuán)隊研制的“太陽能Wi-Fi無人機(jī)”一舉奪得金獎，引起了社會各界的一致關(guān)注。它的亮點(diǎn)是將太陽能、無人機(jī)、無線路由器三個社會熱點(diǎn)相結(jié)合，采用太陽能為自供給能源，太陽能無人機(jī)為持久留空平臺，與Wi-Fi技術(shù)相結(jié)合，構(gòu)建空中基站，通過單機(jī)或者多機(jī)基站進(jìn)行區(qū)域覆蓋，形成靈活的移動互聯(lián)網(wǎng)空中寬帶通信基礎(chǔ)設(shè)施。
而作為天空無線發(fā)射裝置要滿足三個條件：第一;飛機(jī)自身的續(xù)航能力，第二，信號的持續(xù)傳輸和覆蓋能力;第三，飛機(jī)自身在空中適應(yīng)各種氣象條件保持的穩(wěn)定性。
先說這第一個條件，續(xù)航能力。目前該學(xué)校的太陽能WIFI無人機(jī)整機(jī)用輕巧堅韌的碳纖維作為材料，長七米，卻僅僅才有十五公斤，使用模塊化設(shè)計，可以方便拆卸，三個成年人輕松完成飛機(jī)的組裝!
是不是看著有點(diǎn)眼熟呢?對，和美國的F117隱形轟炸機(jī)還有幾分相像
西北工業(yè)大學(xué)航空學(xué)院的周洲教授說，飛機(jī)有非常好的超輕面密度結(jié)構(gòu)的空氣動力學(xué)特性。機(jī)翼和機(jī)身上覆蓋特殊的太陽能薄膜，不同于太陽能電池板常用的晶硅材質(zhì)，此類薄膜柔性佳、鋪設(shè)效率高，能保證長時間的提供續(xù)航能力。
第二信號的持續(xù)傳輸和覆蓋能力：一般情況下，地面基站的傳輸?shù)睦碚摼嚯x都是很遠(yuǎn)的，但由于在傳輸中的一些障礙物遮擋，信號不斷減弱。而太陽能WIFI無人機(jī)飛行高度能達(dá)到三千米，同時空中無任何遮擋，很容易接受衛(wèi)星和地面基站傳輸?shù)男盘?。此外，無人機(jī)在空中是進(jìn)行垂直信號發(fā)送覆蓋，只要是手機(jī)WIFI開著，便能實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位。例如在地震等災(zāi)害搜救行動中，直升機(jī)的可視范圍小，也受到天黑等自然因素的干擾從而影響搜救進(jìn)度，而利用太陽能Wi-Fi無人機(jī)的長航時優(yōu)勢，充當(dāng)空中信息平臺，快速定位生命痕跡，并構(gòu)建民間普通用戶信息聯(lián)接渠道。
除了飛行高度，飛行過程中的飛機(jī)自身在空中適應(yīng)各種氣象條件保持的穩(wěn)定性也是最關(guān)鍵的。該款無人機(jī)能抵抗五級風(fēng)力，即使在遇到更大的風(fēng)情況下，因整體流體設(shè)計也能把風(fēng)對無人機(jī)的影響將為最低。另外，太陽能WIFI無人機(jī)的材料選擇上就選擇了不導(dǎo)電的碳纖維，同時在飛機(jī)外表做了防護(hù)涂層，內(nèi)部電路也做了屏蔽措施，在密閉上做了防水處理，能達(dá)到優(yōu)秀的抗雷雨設(shè)計。
“未來，大家在路上，在火車上，在公共汽車?yán)?，在原野，在深山里，在沙漠，在海洋，無論身在何處，只要有太陽能WIFI無人機(jī)，Wi-Fi就無處不在。” 周洲教授說。
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