(原標(biāo)題：升級(jí)地圖導(dǎo)航 傳蘋(píng)果將引入無(wú)人機(jī)及室內(nèi)定位技術(shù))
搜狐科技 文/王雪瑩
12月2日據(jù)知情人透露，為了提升地圖導(dǎo)航服務(wù)，蘋(píng)果計(jì)劃引入無(wú)人機(jī)及全新的室內(nèi)定位技術(shù)來(lái)幫忙，并希望以此縮短與谷歌在改領(lǐng)域的差距。
據(jù)了解，蘋(píng)果目前已經(jīng)集結(jié)自己的團(tuán)隊(duì)——其中包括機(jī)器人和數(shù)據(jù)收集專(zhuān)家，他們將使用無(wú)人機(jī)捕捉并升級(jí)地圖訊息。對(duì)此，有消息人士透露，蘋(píng)果將使用無(wú)人機(jī)收集和更新地圖數(shù)據(jù)，而這一速度將快于蘋(píng)果目前所用的廂式數(shù)據(jù)貨車(chē)隊(duì)所能達(dá)到的水平。數(shù)據(jù)更新的內(nèi)容將包括道路、街道指示牌以及建筑物的變更等，屆時(shí)數(shù)據(jù)會(huì)被快速傳回團(tuán)隊(duì)，從而幫助地圖APP的更新與升級(jí)。
數(shù)字地圖是蘋(píng)果和谷歌用來(lái)吸引開(kāi)發(fā)者打造旅游、出行等APP的關(guān)鍵內(nèi)容，而準(zhǔn)確的定位信息則是數(shù)字地圖的關(guān)鍵?？紤]到蘋(píng)果多年來(lái)在數(shù)據(jù)更新上的拙劣表現(xiàn)，如若蘋(píng)果此次真能依靠無(wú)人機(jī)迅速提升地圖APP的數(shù)字精準(zhǔn)度，那么蘋(píng)果地圖才有望與谷歌地圖相提并論。
據(jù)悉，為了配合無(wú)人機(jī)數(shù)據(jù)采集，蘋(píng)果同樣利用了室內(nèi)定位技術(shù)。它可以幫助用戶(hù)找到通往機(jī)場(chǎng)和博物館等大型公共區(qū)域的室內(nèi)路線(xiàn)。根據(jù)一名消息人士透露，蘋(píng)果分別于2013年和2015年收購(gòu)了創(chuàng)業(yè)公司W(wǎng)iFiSlam以及Indoor.io，兩家公司都專(zhuān)注于研發(fā)室內(nèi)導(dǎo)航技術(shù)，后者或?qū)⒈恢糜谧钚掳娴膇Phone中，并輔以GPS、Wi-Fi、藍(lán)牙甚至是壓力傳感器。
事實(shí)上，早在2015年9月21日蘋(píng)果就曾向美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）提及申請(qǐng)。今年3月22，蘋(píng)果獲批可以使用大疆、Aibotix等無(wú)人機(jī)執(zhí)行商業(yè)飛行，主要用于“數(shù)據(jù)收集、拍照和攝錄”。同年8月，蘋(píng)果推出商業(yè)無(wú)人機(jī)指南，規(guī)范了日均飛行時(shí)長(zhǎng)、飛行手續(xù)等基本內(nèi)容。
然而，隨著美國(guó)國(guó)內(nèi)對(duì)無(wú)人機(jī)商用飛行的管制越來(lái)越嚴(yán)格，蘋(píng)果用來(lái)研發(fā)創(chuàng)新的空間也越來(lái)越小。知情人士透露，蘋(píng)果或于2017年推出升級(jí)后的汽車(chē)導(dǎo)航地圖服務(wù)，不排除因準(zhǔn)備不足而暫緩的可能。
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