申功勛教授和肖治垣副院長為三等獎團隊頒獎
（右二為深圳科比特總經(jīng)理盧致輝）
決賽路演文字實錄
科比特總經(jīng)理盧致輝：
大家好。我來自深圳市科比特航空科技有限公司。
我先來講一下國內(nèi)無人機市場規(guī)模。
第一個市場是公共安全領(lǐng)域。公共安全領(lǐng)域無人機主要用于空中偵查和空中移動戰(zhàn)術(shù)指揮平臺，所以在國內(nèi)目標(biāo)裝備單位大概有2900多個，我們預(yù)估了裝備量，需求大概是3萬架，潛在市場每年會有200多億。
第二個市場是消防，分為城市消防和森林消防兩大類。消防無人機代替人到危險地方作業(yè)，或者到人無法到達的地方作業(yè)，包括投遞救援物品等等。這兩個市場我們預(yù)估未來會有2萬架市場需求。
第三個市場是能源巡檢，包括高壓電力和管道巡檢。管道和線路都有非常強的巡檢需求，頻次不一樣，按照無人機的作業(yè)效率，目前作業(yè)效率是人工的40倍左右，我們推算大概有4萬架需求，裝備市場規(guī)模有200多億，服務(wù)市場有600多億規(guī)模。
第四個市場是電力架線，這個應(yīng)用相對比較少，每年大概有6000萬的市場規(guī)模。
第五個市場是農(nóng)業(yè)市場，我們根據(jù)機構(gòu)的預(yù)測，大概有180億的市場。
結(jié)合剛才所述，國內(nèi)工業(yè)級無人機市場未來將突破千億。我們也做了一個市場分析，可能全球會突破萬億級工業(yè)市場。
接下來給大家介紹一下科比特團隊成長歷程。
2009年科比特正式組建團隊，2010年香港科比特成立，2011年我們開始開發(fā)電力放線無人機，2012年和2013年已經(jīng)把電力放線無人機推廣到全國20多個省份，2014年重新定義工業(yè)級無人機標(biāo)準(zhǔn)，推出具有三防能力的無人機，并且純電動垂直起降無人機打破世界最長續(xù)航時間記錄，達到連續(xù)航行78分鐘，2015年完成A輪融資，并購六家企業(yè)，突破工業(yè)級無人機產(chǎn)業(yè)鏈，聯(lián)合發(fā)起無人機標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會，并成為理事長，2016年進行B輪融資，發(fā)布全球第一款氫燃料多旋翼無人機，現(xiàn)在生產(chǎn)和辦公面積是8000多平方。這是我們科比特航空框架圖，目前有兩個控股子公司，科比特航空在行業(yè)發(fā)展中也是重要力量，在很多全國性重大組織中我們是發(fā)起單位和副理事長單位。同時工業(yè)級無人機技術(shù)的每次變革，從最早的拼裝機到后面的一體機，到氫燃料無人機，都是由科比特最先發(fā)明的，引領(lǐng)了每一次技術(shù)變革。而且我們也是行業(yè)的運用專家，公安部無人機檢測只有3家企業(yè)通過，我們就是其中1家。消防無人機防火系統(tǒng)檢測，公安部012采購企業(yè)目錄中，我們也是分?jǐn)?shù)比較高的一家。最值得驕傲的是，我們以最高分通過電力巡檢無人機標(biāo)準(zhǔn)，目前通過的只有6家。中石化入圍招標(biāo)里面科比特也是廣告巡檢無人機中以最高分通過的。
這是2016年無人機產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟評選的無人機品牌20強和10大無人機品牌，左邊是以消費級無人機為主，右邊是以工業(yè)級無人機為主。10大無人機品牌過去的融資情況我們也做了一個分析，10大無人機品牌主要集中在技術(shù)含量比較高且有技術(shù)實力的無人機企業(yè)，其中第一梯隊僅有5家，但缺乏龍頭企業(yè)。第二梯隊15家，但研發(fā)實力較弱，追隨第一梯隊發(fā)展。我們完成并購之后，將由科比特航空負(fù)責(zé)警用、消防、石化等行業(yè)工業(yè)無人機的使用。
我畢業(yè)于哈工大自動化專業(yè)，我們的總裁來自于華為，大概有5年管理經(jīng)驗，4年銷售經(jīng)驗。陳金穎主要做飛控系統(tǒng)開發(fā)，田偉程是研發(fā)總監(jiān)，車嘉興是中科院碩士。后面是我們整個營銷團隊，主要來自于華為。
5分鐘現(xiàn)場評委提問
評委：你們是第幾梯隊？
科比特：我們是第一梯隊，并購的也是第一梯隊成員公司。
評委：他為什么要被你并購？
科比特：一個是團隊特點，團隊結(jié)構(gòu)、研發(fā)實力等各方面原因，標(biāo)的價格也基本確定了。
評委：你們是合并還是控股對方？
科比特：控股。
評委：我有兩個問題，工業(yè)級無人機一般工作在比較復(fù)雜的工作環(huán)境，包括溫度變化以及風(fēng)速變化，你是靠什么手段實現(xiàn)的，有什么東西做驗證？
科比特：我們企業(yè)自建了一個抗風(fēng)實驗室，室外的，現(xiàn)在最大抗風(fēng)能力能做到7級，高溫高海拔低航實驗我們都通過了相關(guān)實驗室的檢測和認(rèn)證。
評委：是在你們公司內(nèi)部做的實驗嗎？
科比特：高溫高海拔實驗是在武漢環(huán)境所實驗室做的，通過抽壓環(huán)境完成的。
評委：續(xù)航時間78分鐘是世界最長的，那么最大載荷是多少？
科比特：500克。
評委：500克飛機飛78分鐘據(jù)我所知不是最長的。
科比特：這是2014年最長記錄，現(xiàn)在可以做到270多分鐘。
評委：你現(xiàn)在把你的飛機定義為工業(yè)級的，那么什么算是工業(yè)級的？
科比特：第一，三防能力；第二，專用的商用任務(wù)載荷能力；不是簡單的航拍，天津事故之后我們開發(fā)了一款具有毒氣檢測能力的無人機，人不需要到現(xiàn)場，無人機可以實時把現(xiàn)場易燃易爆物品運回來。同時還有運物品的無人機，三維成像實測無人機。第三，作業(yè)半徑；續(xù)航時間我們已經(jīng)做到270多分鐘，載荷是1公斤。7年中我們開發(fā)了25款產(chǎn)品，最大載荷無人機目前是載荷25公斤。
評委：25公斤載荷能飛多長時間？
科比特：大概半小時。
評委：你們作為檢測工業(yè)運用的無人機，本身精度是多少，有沒有可能有些東西你的精度根本達不到標(biāo)準(zhǔn)？
科比特：檢測手段和檢測方法也在努力完善。
評委：希望你具體地闡述，相對于其他公司你們產(chǎn)品優(yōu)點是什么？
科比特：我們各項技術(shù)指標(biāo)會比較高，因為做的非常細，我覺得不太適合在這個場合講，我們可以拿第三方檢測報告給大家做了一個說明，深入到每一項技術(shù)和指標(biāo)我們都有非常大的優(yōu)勢。
創(chuàng)新 創(chuàng)業(yè) 創(chuàng)客 創(chuàng)投
2015，中國航空產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)熱潮悄然襲來
2016，中國航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展與變革世界矚目，更加注重創(chuàng)新、未來、整合力
聚焦創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，盡享思想盛宴，打造產(chǎn)業(yè)權(quán)威入口
共建中國航空創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)新生態(tài)
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中國航空國際合作與投融資大會 CAIIC
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