（原標(biāo)題：以色列垂直起降型無(wú)人運(yùn)輸機(jī)“鸕鶿”最新試飛成功提高飛行包線）
以色列城市航空公司(Urban Aeronautics)子公司——戰(zhàn)術(shù)機(jī)器人公司研制的“鸕鶿”(Cormorant)[基于著名的“空中騾子”(Airmule)運(yùn)輸機(jī)]垂直起降無(wú) 人機(jī)在近期于以色列米吉多軍用機(jī)場(chǎng)成功進(jìn)行了最新試驗(yàn)飛行，由于配置了全新的無(wú)人飛行控制和傳感系統(tǒng)，較之前的飛行試驗(yàn)大幅提升了飛行包線（ Flight envelope，代表飛機(jī)的飛行范圍和飛行限制條件），并進(jìn)一步擴(kuò)展了無(wú)人導(dǎo)航和無(wú)人垂直升降能力。
試驗(yàn)中，“空中騾子”無(wú)人機(jī)進(jìn)行了無(wú)人垂直起降。
試驗(yàn)進(jìn)度表包括，演示“空中騾子”無(wú)人機(jī)在指定點(diǎn)的超視距自主貨運(yùn)能力，該型無(wú)人機(jī)樣機(jī)已經(jīng)開展了近200次飛行，一旦列裝，將能夠?yàn)樾枰獧C(jī)器人運(yùn)送物資的軍隊(duì)或民用機(jī)構(gòu)提供有利支持，并能向難以進(jìn)入的環(huán)境運(yùn)送物資和補(bǔ)給。
“空中騾子”的變體，即出口型號(hào)“鸕鶿”(Cormorant)已經(jīng)達(dá)到導(dǎo)彈及其技術(shù)控制制度(MTCR)II類。兩款無(wú)人機(jī)都是采用單一發(fā)動(dòng)機(jī)的緊湊型垂直起降飛機(jī)。當(dāng)前版本重量為1噸，采用透博梅卡公司(Turbomeca)“阿里埃爾”(Arriel)1D1渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)(730馬力)。而生產(chǎn)型將采用動(dòng)力更強(qiáng)的“阿里埃爾”2發(fā)動(dòng)機(jī)(985馬力)。
在執(zhí)行戰(zhàn)術(shù)支援任務(wù)時(shí)，1架“鸕鶿”無(wú)人機(jī)在50千米工作半徑內(nèi)每架次能夠運(yùn)送500公斤貨物，可在24小時(shí)內(nèi)運(yùn)送近6000公斤的貨物，10-12架無(wú)人機(jī)每日持續(xù)運(yùn)送可在保障3000名作戰(zhàn)人員的同時(shí)輸送傷亡人員。配裝的內(nèi)部升力轉(zhuǎn)子使得該機(jī)能夠飛往直升機(jī)難以到達(dá)的艱險(xiǎn)地形，并且可以支援那些無(wú)法裝載標(biāo)準(zhǔn)無(wú)人直升機(jī)的戰(zhàn)艦。
為滿足導(dǎo)彈及其技術(shù)控制制度要求，“鸕鶿”無(wú)人機(jī)目前的測(cè)試飛行時(shí)速為55.6公里，未來(lái)測(cè)試中將逐漸提高至預(yù)期的180公里時(shí)速，并可在空域內(nèi)實(shí)現(xiàn)完整程序的飛行。
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