（原標(biāo)題：【深度剖析】消費(fèi)級(jí)航拍無(wú)人機(jī) 炸機(jī)數(shù)據(jù)還原真相）
消費(fèi)級(jí)航拍無(wú)人機(jī)行業(yè)，從過(guò)去幾年熱得滾燙的融資潮，到現(xiàn)如今依然還在爭(zhēng)先恐后入行分羹的新星團(tuán)，熱度依然不減。就連“小米”也迫不及待加入到了消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)的陣營(yíng)，不可否認(rèn)，新興行業(yè)熱銷產(chǎn)品勢(shì)必會(huì)受到商業(yè)利益化的追捧。由此，可能會(huì)導(dǎo)致很多潛在的問(wèn)題，例如：產(chǎn)品質(zhì)量不過(guò)關(guān)，性能不穩(wěn)定，用戶體驗(yàn)差，售后服務(wù)落后，還有安全隱患等等。
近期，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)“炸機(jī)”“摔機(jī)”類的報(bào)道頻頻涌現(xiàn)，成了廣大無(wú)人機(jī)潛在用戶普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。大疆是無(wú)人機(jī)業(yè)內(nèi)眾所周知的興趣點(diǎn)，也自然不可幸免地要被貼上炸機(jī)&摔機(jī)的膏藥。筆者透過(guò)幾張有參考價(jià)值的數(shù)據(jù)圖表，來(lái)大膽分析分析。
通過(guò)邏輯思維判定，在一定程度上，銷售量與炸機(jī)數(shù)成正比，不難理解！
6月，網(wǎng)易科技上發(fā)表了一篇無(wú)人機(jī)行業(yè)軟文——《深度解讀消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)：已是一片紅海？》。從內(nèi)容上看，該作者應(yīng)該是行業(yè)資深，并且經(jīng)過(guò)深入調(diào)研下足功夫，不然很難獲取呈現(xiàn)出這些重要的數(shù)據(jù)信息。
上圖引用至這篇“深度”文章，數(shù)據(jù)標(biāo)稱來(lái)源于淘寶網(wǎng)。而熟悉淘寶購(gòu)物的普通消費(fèi)者應(yīng)該都知道，從淘寶網(wǎng)上獲取相關(guān)產(chǎn)品的銷售數(shù)量信息其實(shí)是非常簡(jiǎn)單的，只需要通過(guò)淘寶網(wǎng)進(jìn)行某產(chǎn)品的搜索和數(shù)據(jù)匯總即可得到。筆者由此斷定，這份圖表上的數(shù)據(jù)信息可信度非常高，對(duì)于行業(yè)資訊來(lái)講算是異常地珍貴。從數(shù)據(jù)百分比來(lái)看，大疆公司生產(chǎn)的消費(fèi)級(jí)航拍無(wú)人機(jī)在淘寶網(wǎng)3-6月的銷售占比中占據(jù)主要份額，而且比例還不小。
至于數(shù)據(jù)是否可信，為了幫助大家理解，筆者這里可以做一些補(bǔ)充：
大疆可以算是行業(yè)領(lǐng)頭羊，從無(wú)人機(jī)核心“飛行控制系統(tǒng)”起家，在行業(yè)內(nèi)摸爬滾打已有十年技術(shù)儲(chǔ)備；
大疆在行業(yè)內(nèi)首先發(fā)布“消費(fèi)級(jí)”航拍一體機(jī)Phantom”精靈”，到手即飛，讓普通消費(fèi)者正式開始觸及和玩弄航拍無(wú)人機(jī)；
大疆隨后推出全球首款“空中照相機(jī)”精靈Phantom2Vision，從這一刻開始，航拍相機(jī)正式進(jìn)入群眾視野。隨后又涌現(xiàn)出了像禪思X5R這樣的“航拍電影機(jī)”，大疆也入股著名相機(jī)品牌“哈蘇”強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手進(jìn)一步開拓航拍相機(jī)領(lǐng)域。 大疆發(fā)布了全球首款為航拍無(wú)人機(jī)定制，集遠(yuǎn)距離遙控鏈路和高清數(shù)字圖傳技術(shù)于一身的Lightbridge高清圖傳系統(tǒng)，并產(chǎn)品化，同時(shí)立刻投入到航拍一體機(jī)中，讓航拍猶如新增了一雙眼睛，看得清也看得遠(yuǎn)，大大提升了航拍和飛行的體驗(yàn)。
大疆產(chǎn)品迭代速度驚人，短短幾年，精靈系列已經(jīng)到了擁有最前進(jìn)“機(jī)器學(xué)習(xí)視覺避障”功能的第四代精靈，更安全更智能。同時(shí)，全線產(chǎn)品也都在同步升級(jí)，讓廣大用戶都有點(diǎn)招架不住，實(shí)在更新的太快了！
等等。由此，大疆的產(chǎn)品銷量大也自然水到渠成，不過(guò)產(chǎn)品工業(yè)設(shè)計(jì)也堪比蘋果，對(duì)銷售促進(jìn)也順理成章。
既然大疆銷量占比如此巨大，那故障幾率自然更高？這個(gè)其實(shí)并不絕對(duì)！
帶著上面的疑問(wèn)，先看看這家名叫SB-DJI的媒體網(wǎng)站，曾今被消費(fèi)級(jí)航拍無(wú)人機(jī)巨頭大疆公司遞送過(guò)律師函，在行業(yè)類也算是小有名氣。這里要是談兩家之間的PK結(jié)果如何，筆者就扯遠(yuǎn)了。咱們只關(guān)注下面一份來(lái)自SB-DJI官網(wǎng)的炸機(jī)分析數(shù)據(jù)（來(lái)自文章《行業(yè)觀察系列之SB-DJI炸機(jī)指數(shù)新鮮出爐》）。這份數(shù)據(jù)如果是憑空編造出來(lái)的，這個(gè)網(wǎng)站的可信度可以輕而易舉地受到質(zhì)疑。網(wǎng)站真實(shí)存在并且對(duì)外公開，文章有哪些，什么品牌的無(wú)人機(jī)出現(xiàn)了問(wèn)題或者炸機(jī)，一目了然，小學(xué)生應(yīng)該都可以數(shù)數(shù)數(shù)出來(lái)。所以，經(jīng)過(guò)斟酌之后，筆者覺得數(shù)據(jù)可以借鑒并參考。
通過(guò)以上炸機(jī)帖占比，然后除以淘寶對(duì)應(yīng)的市場(chǎng)份額，SB-DJI得到以下“炸機(jī)指數(shù)”。所以，通過(guò)銷售數(shù)量和炸機(jī)數(shù)量綜合評(píng)估，大疆的炸機(jī)指數(shù)最低，昊翔和小米最高，而數(shù)值越高，炸機(jī)評(píng)估結(jié)果越差。
不過(guò)，大疆在SB-DJI上的炸機(jī)帖的數(shù)量還是引起了筆者的深思。筆者覺得有以下幾種可能，會(huì)導(dǎo)致炸機(jī)事故的發(fā)生。
從銷售渠道和價(jià)格上，航拍無(wú)人機(jī)的購(gòu)買門檻大大降低，任何消費(fèi)者都可以輕輕松松通過(guò)線上或線下的渠道可以立刻買到。既然容易買，那是玩玩唄？但是，航拍無(wú)人機(jī)并不是玩具。
購(gòu)買的人不一定是真正實(shí)際使用的群體，這樣會(huì)導(dǎo)致對(duì)于產(chǎn)品選擇和使用的重視程度有偏差。所以，是否正確地使用，跟重視程度有很直接的聯(lián)系。
航拍無(wú)人機(jī)雖然已經(jīng)從技術(shù)上越來(lái)越簡(jiǎn)單，但人為的操控以及技術(shù)是否嫻熟，都至關(guān)重要。剛拿駕照，你上路怕嗎？當(dāng)然怕。操控?zé)o人機(jī)沒那技術(shù)，就得小心謹(jǐn)慎。
航拍無(wú)人機(jī)是一個(gè)非常復(fù)雜的綜合體，日常維護(hù)，正常的操作，跟汽車一樣是需要老司機(jī)精心呵護(hù)的，不然，總有一天要把你擱路上。
航拍無(wú)人機(jī)的操控環(huán)境各有不同，盡量在平坦的地面起飛，草地和坑洼的地面都可能會(huì)導(dǎo)致無(wú)人機(jī)落不穩(wěn)；飛行時(shí)，要留意周邊的環(huán)境，避免干擾指南針和控制信號(hào)，盡量在比較空曠的地方飛行。
消費(fèi)級(jí)航拍無(wú)人機(jī)的炸機(jī)，摔機(jī)等等所有的事故，我們先要睜開雙眼先看看無(wú)人機(jī)廠商在如何做產(chǎn)品，這個(gè)不難，英特網(wǎng)是個(gè)好老師。無(wú)人機(jī)炸機(jī)事故，是整個(gè)無(wú)人機(jī)行業(yè)共同需要面對(duì)的問(wèn)題，需要無(wú)人機(jī)廠商有更高的責(zé)任感，在背后真真切切把產(chǎn)品做好做足，同時(shí)，也需要消費(fèi)者有一定的包容心。
作為無(wú)人機(jī)廠商，需要真真切切地去思考，客戶究竟為什么炸機(jī)，從產(chǎn)品性能和體驗(yàn)上多花些心思，比如：飛控傳感器和動(dòng)力系統(tǒng)的冗余設(shè)計(jì)，視覺避障功能，視覺超聲波輔助GPS定位等等，把消費(fèi)者可能觸碰的一些小的隱患從產(chǎn)品端就盡量消除掉。雖然，領(lǐng)頭羊大疆的炸機(jī)指數(shù)最低，但也要為繼續(xù)降低炸機(jī)率采取更多有力的措施，讓我們一起期待更多的無(wú)人機(jī)廠商為低炸機(jī)率共同奮斗！
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