(原標題：研究稱技術故障是無人機事故頻發(fā)的罪魁禍首)
8月24日消息，無人機是當下非常熱門的產業(yè)，隨著入局無人機領域的廠商越來越多，產品日益豐富，無人機也開始日漸飛入尋常百姓家。不過，伴隨著無人機發(fā)展，一個無法回避的問題就是無人機事故可能造成的巨大損失。為了減少無人機事故的發(fā)生，就要深入研究事故發(fā)生的原因，近日澳洲皇家墨爾本理工大學和埃迪斯科文大學的一項研究顯示，無人機事故頻發(fā)的罪魁禍首是技術故障，而非操作失誤。
在更多人的印象中，無人機發(fā)生事故可能更可能是造作者的技術失誤，造成墜機、以及無亂黑飛帶來的損失，但是根據(jù)澳洲皇家墨爾本理工大學和埃迪斯科文大學研究小組的調查，事實并非如此。他們調查了150起無人機事故，發(fā)現(xiàn)其中64%的事故是由于無人機失靈造成。而無人機失靈，大多數(shù)是由于通訊環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障。無人機主要依靠無線傳輸進行導航和控制，但這些通信鏈接非常脆弱，容易因各種形式的干擾而中斷。
據(jù)統(tǒng)計，在超過1/4的最嚴重無人機墜毀事故中，都發(fā)生了通信鏈接崩潰或丟失的問題。由于很多無人機需要經(jīng)過衛(wèi)星進行控制，由地面控制站到衛(wèi)星再到無人機，然后無人機的信息反饋到衛(wèi)星再反饋到地面站，這個時間遠比在機艙里駕駛無人機長很多，這個時滯會導致無人機操縱員在很多情況下無法做出及時準確的操作。
皇家墨爾本理工大學工程學院的Graham Wild博士稱，波音或空客等大型運輸機在通信方面使用的三重冗余系統(tǒng)或許可以提高無人機的安全性，但還需要進一步的測試。此外，我們的安全法規(guī)更新速度也應該跟上無人機行業(yè)發(fā)展的腳步。
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