(原標(biāo)題：空客集團(tuán)真要做"空中巴士"，還是用無(wú)人機(jī)拉客)
空客集團(tuán)要造無(wú)人機(jī)，可以載人的那種，并且用它充當(dāng)公交車。
這家全世界第二大的商業(yè)飛機(jī)公司覺(jué)得載人無(wú)人機(jī)并非玩笑，他們很認(rèn)真地發(fā)布了這個(gè)項(xiàng)目，命名 Vahana。
空客的子公司 Airbus Helicopter 已經(jīng)對(duì)此做了兩年時(shí)間的研究。按照他們的計(jì)劃，載人無(wú)人機(jī)會(huì)在城市上空按照固定線路飛行，作為公共交通的一種，它可以有效緩解城市交通壓力。
“到 2030 年，全世界 60% 的人口會(huì)生活在城市里，相比現(xiàn)在多了 10%。”空客集團(tuán)的一篇博客文章說(shuō)，載人無(wú)人機(jī)會(huì)在“少則十年”的時(shí)間里成為新型的城市通勤工具，變革“數(shù)百萬(wàn)城市人”的出行方式。
具體來(lái)說(shuō)，乘客可以在一個(gè)手機(jī)應(yīng)用上購(gòu)買“機(jī)票”、預(yù)定座位，隨后前往最近的停機(jī)坪登機(jī)。由于乘機(jī)費(fèi)用由多位乘客承擔(dān)，平均每人的費(fèi)用會(huì)“和打出租車相似”。
這怎么看都是個(gè)天馬行空不切實(shí)際的想法，但空客表示相關(guān)的測(cè)試從今年 2 月就已經(jīng)開(kāi)始，原型機(jī)的生產(chǎn)和最終測(cè)試會(huì)在 2017 年實(shí)現(xiàn)。
“當(dāng)你新來(lái)到一座城市，乘坐出租車穿行其中是個(gè)美妙的體驗(yàn)，但飛躍這座城市會(huì)更加讓人興奮。”空客在博客中說(shuō)。
空客 CEO Tom Enders 表示，科幻電影里那種城市上空穿梭著飛行汽車的景象“一點(diǎn)也不瘋狂”。
為了論證事情的可行性，空客此前已經(jīng)在與新加坡國(guó)立大學(xué)合作，準(zhǔn)備在校園里搭建一套用來(lái)送貨的無(wú)人機(jī)飛行系統(tǒng) SkyWays。在飛手的操作下，無(wú)人機(jī)在相互連通的氣動(dòng)式管道中穿梭傳送貨物，據(jù)說(shuō)這樣會(huì)提高貨運(yùn)效率。無(wú)人機(jī)巴士類似于這個(gè)系統(tǒng)的升級(jí)版。
先不管這個(gè)成本價(jià)這類問(wèn)題，載人無(wú)人機(jī)最大的挑戰(zhàn)依然是安全性。目前全世界沒(méi)有任何一個(gè)地方允許這樣的設(shè)備飛上天空。已經(jīng)有廠商真的生產(chǎn)出了載人無(wú)人機(jī)，但它們根本無(wú)法拿去銷售，更像是為了吸引眼球的商業(yè)營(yíng)銷。
在法律判定載人無(wú)人機(jī)合法之前，空客的這場(chǎng)實(shí)驗(yàn)也免不了只是個(gè)噱頭而已。
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