RQ-16“沙漠蛛蜂”是美國(guó)霍尼韋爾(Honeywell)公司制造的垂直起落的無(wú)人機(jī)，通常一個(gè)操縱人員用一個(gè)專有的背包就可以移動(dòng)，在2011年日本福島核電站事件中也擔(dān)任過(guò)監(jiān)測(cè)任務(wù)。
考慮到無(wú)人機(jī)巨大的民用市場(chǎng)潛力，2012年2月14日，奧巴馬簽署了《2012聯(lián)邦航空管理局(FAA)現(xiàn)代化與改革法》，該法核心是向民用無(wú)人機(jī)開放空域，促進(jìn)無(wú)人機(jī)技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用，2015年底為最后期限。法案要求美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)修改規(guī)定，允許地方政府、私營(yíng)公司和普通人使用小型無(wú)人機(jī)。目前美國(guó)AAI公司的一架“陰影200B”(Shadow200B)民用無(wú)人機(jī)已獲得了美國(guó)聯(lián)邦航空局(FAA)授予的試驗(yàn)用適航證，這使該機(jī)可在美國(guó)亞利桑那州東南部的一處通用航空設(shè)施機(jī)場(chǎng)中使用。
以色列
以色列是全球范圍無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)制造技術(shù)最為先進(jìn)的國(guó)家之一。以色列組建了一個(gè)民用無(wú)人機(jī)及其工作模式的試驗(yàn)委員會(huì)，埃爾比特系統(tǒng)公司領(lǐng)先完成了規(guī)定程序，其赫爾姆斯450無(wú)人機(jī)在2007年5月取得了民用證書。2008年，以色列飛機(jī)工業(yè)公司馬拉特子公司的中高空長(zhǎng)航時(shí)“蒼鷺”無(wú)人機(jī)取得了在以色列空域中執(zhí)行非軍事任務(wù)的證書，此后有關(guān)部門合作進(jìn)行了多種民用任務(wù)的試驗(yàn)飛行。
俄羅斯
A-03Nart是由俄羅斯AntigradAir公司研發(fā)的多用途無(wú)人機(jī)。執(zhí)行如災(zāi)難性自然天氣事件的預(yù)防，在干旱地區(qū)人工降雨的形成，監(jiān)控道路，水和陸地表面，天氣和環(huán)境條件等等。該機(jī)幾何及性能參數(shù)如下：全長(zhǎng)5.2m，翼展9.0m，最大起飛重量1100kg，驅(qū)動(dòng)力2臺(tái)PD-317螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)，最大速度450km/h，續(xù)航時(shí)間50小時(shí)，最高高度8000m，遠(yuǎn)程控制，包括自動(dòng)化系統(tǒng)監(jiān)控和氣象局監(jiān)控站，通過(guò)固定發(fā)射架或者卡車一定彈射架升空。可以裝載MITS的多功能信息傳輸系統(tǒng)。按需求也可以廣泛運(yùn)用在執(zhí)法部門。
歐洲
歐洲2006年制定并立刻多方集資付諸實(shí)施“民用無(wú)人機(jī)發(fā)展路線圖”，首期跨度為6年。“路線圖”預(yù)計(jì)民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)從2010年開始迅猛發(fā)展，已突破1億歐元大關(guān)，到2015年將上升到2.7億歐元，其中地球觀測(cè)約占市場(chǎng)的3.7%，通信與海上監(jiān)視各占市場(chǎng)的13%，森林防火與滅火市場(chǎng)份額約12%，治安執(zhí)法占3%。歐盟打算成立一個(gè)泛歐民用無(wú)人機(jī)協(xié)調(diào)組織，主要職責(zé)是市場(chǎng)評(píng)估、技術(shù)監(jiān)視、空域管制、適航安全、標(biāo)準(zhǔn)制定、通用接口、成本控制等方面的試驗(yàn)研究。為解決最關(guān)鍵的空中安全與適航問題。荷蘭已開始在非隔離空域進(jìn)行“探測(cè)與回避”系統(tǒng)的研究與試驗(yàn)。
日本
目前日本擁有2346架已注冊(cè)農(nóng)用無(wú)人直升機(jī)，操作人員14163人，成為世界上農(nóng)用無(wú)人機(jī)噴藥第一大國(guó)。
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