正因如此，我們對(duì)起飛條件也作出了相應(yīng)的措施。
通常不允許起飛是因?yàn)橐韵虑闆r：
1. 當(dāng)前環(huán)境不夠開闊，飛機(jī)
2. 用戶所處環(huán)境下風(fēng)過大，過大的風(fēng)會(huì)使地上的飛機(jī)輕微抖動(dòng)，飛機(jī)在抖動(dòng)情況下無(wú)法起飛。（請(qǐng)將飛機(jī)靜置于水平地面）
3. 在草地上起飛時(shí)，云臺(tái)容易挨著泥土或草，從而會(huì)引發(fā)云臺(tái)抖動(dòng)，飛機(jī)在抖動(dòng)情況下無(wú)法起飛（請(qǐng)將飛機(jī)靜置于水平地面）
4. 電池電量過低，也不能起飛。（請(qǐng)充電）
5.電池沒插穩(wěn)，無(wú)法起飛。（請(qǐng)重新插拔電池后再試）
“
會(huì)旋轉(zhuǎn)的地圖。
而是要為你的方向感負(fù)責(zé)
”
當(dāng)你轉(zhuǎn)動(dòng)手機(jī)時(shí)，地圖也會(huì)同步旋轉(zhuǎn)，使得地圖的方位始終自動(dòng)與現(xiàn)實(shí)中的方位保持一致。這樣一來，在運(yùn)動(dòng)中，即使人、手機(jī)、飛機(jī)的方向不斷變化，你也能快速而不經(jīng)過大腦地判斷飛機(jī)的方位。
存在意義在下面兩種情況下，顯而易見：
1.如果你是在阿凡達(dá)模式中，無(wú)論是超視距飛行（超出視線范圍）還是使用VR眼鏡沉浸式飛行，都能第一時(shí)間在界面地圖上找到飛機(jī)的方位，因?yàn)?span style="font-size: 13px; text-decoration: none; word-wrap: break-word !im<em></em>portant; max-width: 100%; box-sizing: border-box !im<em></em>portant;">機(jī)頭方向與手機(jī)頭方向也始終保持一致。
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