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“雙創(chuàng)1+1”無人機(jī)創(chuàng)業(yè)之道沙龍活動(dòng)在北航舉行

發(fā)布日期:2016-04-26??來源:中國科學(xué)報(bào)??作者:鄭金武我要投稿我要評(píng)論
    4月20日,北京市科委、新華網(wǎng)和北京航空航天大學(xué)研究生院聯(lián)合主辦的“雙創(chuàng)1+1”走進(jìn)高校 系列主題沙龍活動(dòng)——無人機(jī)與“無人機(jī)+”在北航舉行。近年來,無人機(jī)行業(yè)發(fā)展異常迅猛,無論企業(yè)經(jīng)營還是發(fā)展前景都潛力無限,市場上也出現(xiàn)了一批無人機(jī) 行業(yè)的佼佼者。此次活動(dòng)旨在分析當(dāng)前無人機(jī)領(lǐng)域的技術(shù)動(dòng)態(tài),分享相關(guān)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)。

北航研究生院綜合管理處副處長宋曉東在致辭中鼓勵(lì)學(xué)者、學(xué)生要積極探討無人機(jī)領(lǐng)域的前沿應(yīng)用,把握“無人機(jī)+”領(lǐng)域的創(chuàng)新機(jī)遇,勇于創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)。宋曉東表 示,北航一直以來都把創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育作為人才培養(yǎng)的重要環(huán)節(jié),堅(jiān)持以創(chuàng)新引領(lǐng)創(chuàng)業(yè)、以創(chuàng)業(yè)帶動(dòng)就業(yè),涌現(xiàn)出不少優(yōu)秀的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)。

北航無人機(jī)設(shè)計(jì)研究所所長向錦武認(rèn)為,無人機(jī)系統(tǒng)是多學(xué)科融合的典型代表,無人機(jī)涉及氣動(dòng)、結(jié)構(gòu)、導(dǎo)航、控制、可靠性等多門學(xué)科,它是一個(gè)高度學(xué)科融合的 典型代表。對(duì)于無人機(jī)來說,飛行器平臺(tái)是基礎(chǔ),人工智能是它的核心,人工智能要增強(qiáng)對(duì)外界的感知和決策的能力,無人機(jī)的發(fā)展方向就是往智能飛行的方向發(fā) 展。

北航自動(dòng)化科學(xué)與電氣工程學(xué)院自控系副教授、可靠飛行控制研究組負(fù)責(zé)人全權(quán)著重講了“從多旋翼角度看新時(shí)代下的航空人才需求”,鼓勵(lì)學(xué)生爭做全面和復(fù)合型 人才,在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)路上走得更遠(yuǎn)。全權(quán)介紹,多旋翼飛行器第一個(gè)高潮是在2015年,這很大歸功于開源的出現(xiàn)、一體機(jī)的出現(xiàn),這是一個(gè)新鮮事物,大家對(duì)它比 較感興趣。

天峋創(chuàng)新(北京)科技有限公司創(chuàng)始人李琛博士在沙龍上也分享了自己的創(chuàng)業(yè)故事。他與原北航航模隊(duì)教練王川組建的天峋創(chuàng)新團(tuán)隊(duì),專注于工業(yè)級(jí)無人機(jī)、服務(wù)機(jī) 器人等領(lǐng)域的產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)服務(wù)。李琛鼓勵(lì)大家積極參與到創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)中去,“我們?cè)诜浅6痰臅r(shí)間內(nèi)拿到了第二輪融資,而且給我們當(dāng)時(shí)預(yù)想的估值、產(chǎn)業(yè)方向帶 來了非常大的變化。當(dāng)時(shí)無意的參與,帶來了意外的收獲。我想說的是,不經(jīng)意間就會(huì)有意外的收獲,但是需要我們把握住”。

     無人機(jī)未來的發(fā)展?jié)摿卧???ldquo;巔峰對(duì)話”環(huán)節(jié),向錦武認(rèn)為無人機(jī)以后的操作要更簡單,最好能用意念來控制。全權(quán)則比較看好青少年市場,認(rèn)為如果小朋友喜 歡航空,中國的航空事業(yè)才能真正發(fā)展起來,因此建議傾向于做小型的給青少年用的飛行器。李琛則比較關(guān)注行業(yè)需求與應(yīng)用。他認(rèn)為無人機(jī)有兩方面的優(yōu)勢,一是 成本較低,二是可以降低人員傷害的可能性,相關(guān)行業(yè)是“無人機(jī)+”的突破口。
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