3月26日消息，無人機(jī)這種設(shè)備自從出現(xiàn)之后，也已經(jīng)惹出了不少麻煩了。并且，很多國(guó)家也都針對(duì)這種設(shè)備出臺(tái)了相應(yīng)的限定法令。自從日本去年晚些時(shí)候曝出用網(wǎng)捕捉無人機(jī)之后，美國(guó)、荷蘭等地也紛紛推出類似的政策，通過各種各樣的設(shè)備來捕捉和控制無人機(jī)。
現(xiàn)在，根據(jù)美國(guó)聯(lián)邦航空局的一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，這些限制都是非常有必要的。因?yàn)樽?015年8月至2016年1月這段時(shí)間，總計(jì)發(fā)生了583起無人機(jī)事故。雖然絕大多數(shù)都是小事故，然而依然會(huì)造成很大的安全隱患。
當(dāng) 然，該統(tǒng)計(jì)也披露了很多非常驚險(xiǎn)的事情。例如，2015年8月，在紐約肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng)，一架無人機(jī)在7000英尺的高空中飛行，差點(diǎn)撞上一架飛機(jī)。當(dāng)時(shí)， 它與這架飛機(jī)的右側(cè)僅相差20英尺遠(yuǎn)的距離。這份報(bào)告還列出了數(shù)百起無人機(jī)事故，其中包括無人機(jī)靠近飛機(jī)場(chǎng)，或飛行高度超出了美國(guó)聯(lián)邦航空局規(guī)定的500 英尺高的限制。
當(dāng)然，可以肯定的是，無人機(jī)目前在很多地方是絕對(duì)不允許出現(xiàn)的。比如一些重要的政府機(jī)關(guān)或機(jī)場(chǎng)附近，因?yàn)檫@會(huì)造成很大的麻煩。從2013年起，F(xiàn)BI就增加了一項(xiàng)新的任務(wù)：跟蹤調(diào)查流氓無人機(jī)。但是，追查任何一架流氓無人機(jī)的幕后遙控者都是一項(xiàng)非常富有挑戰(zhàn)的任務(wù)。
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