1、?？低暈槭裁匆鰺o人機(jī)、主要應(yīng)用于哪些領(lǐng)域?
無人機(jī)又被譽(yù)為空中機(jī)器人，最先在軍事領(lǐng)域被使用，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，無人機(jī)不僅在軍用領(lǐng)域大顯身手，其在安防領(lǐng)域的應(yīng)用也日益廣泛。無人機(jī)居高臨下的視角，可以大范圍監(jiān)控地面情況，同時(shí)能快速到達(dá)人員不容易涉及的地方，高效的實(shí)施監(jiān)控，同時(shí)也降低了人員風(fēng)險(xiǎn)。在公共安全管理、重要設(shè)施巡檢、道路交通管理、消防應(yīng)急救援、環(huán)境保護(hù)監(jiān)測等等領(lǐng)域具有應(yīng)用價(jià)值。
?？低曂瞥鰺o人機(jī)產(chǎn)品絕對不是一時(shí)興起，用戶向我們提出的實(shí)實(shí)在在的需求是我們最主要的動(dòng)因。加上目前市場上的無人機(jī)產(chǎn)品更多的是在民用領(lǐng)域，不能滿足專業(yè)用戶的需求?；谶@樣的需求與商機(jī)，?？低曂瞥隽藷o人機(jī)產(chǎn)品，主要滿足現(xiàn)有專業(yè)用戶。同時(shí)海康威視也會積極拓展無人機(jī)的安防應(yīng)用，將其推向其他行業(yè)。海康威視聚焦安防行業(yè)，無人機(jī)作為立體安防的重要一環(huán)，與安防整體解決方案一起，給我們帶來更多的市場機(jī)會。隨著產(chǎn)品逐步完善，以及業(yè)務(wù)結(jié)合度的提高，未來將會有較大的市場增長空間。
2、目前無人機(jī)研發(fā)生產(chǎn)存在哪些困難?
目前無人機(jī)研發(fā)在傳感器技術(shù)、動(dòng)力能源技術(shù)等方面有待持續(xù)提升，使無人機(jī)產(chǎn)品能更加匹配業(yè)務(wù)的可視化管理。當(dāng)前無人機(jī)比較熱門， 也需要國家制定相關(guān)的政策，來規(guī)范這個(gè)產(chǎn)品、市場。
3、如何看待大疆創(chuàng)新的無人機(jī)，?？档膬?yōu)勢在哪里?
?？低暿种匾暜a(chǎn)品研發(fā)，擁有超5300名研發(fā)人員，是全球最大的安防研發(fā)團(tuán)隊(duì)之一。今年5月份，習(xí)近平總書記也曾視察過?？低暎瑢?ldquo;創(chuàng)新”及“人才”給予肯定。從技術(shù)角度出發(fā)，在圖像成像、處理、編碼、傳輸?shù)确矫嬗猩詈竦难邪l(fā)積累無疑成為研發(fā)無人機(jī)的基礎(chǔ)，也是必要條件。就解決方案而言，在視頻監(jiān)控技術(shù)、平臺的構(gòu)建經(jīng)驗(yàn)等方面也擁有較深的積淀，在結(jié)構(gòu)、性能、使用等方面也擁有較強(qiáng)的資源整合能力。
?？低暉o人機(jī)是行業(yè)級，與普通消費(fèi)級還是有很大區(qū)別的。比如，?？低曅袠I(yè)級無人機(jī)可以與各行業(yè)平臺軟件無縫對接，深化可視化管理實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用。通過無人機(jī)與地面站的配合，可將圖像及飛行數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸?shù)揭苿?dòng)終端或中央管理平臺。經(jīng)過多年的行業(yè)耕耘，?？低暣蛟炝烁餍袠I(yè)的實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用平臺，而雄鷹系列行業(yè)級無人機(jī)可接入?？低昳VMS-8200平安城市綜合應(yīng)用管理平臺、iVMS-8600智能交通綜合管控平臺、iVMS-8300司法統(tǒng)一安全平臺、iVMS-9800可視化應(yīng)用管理平臺和iVMS-7000集中監(jiān)控應(yīng)用管理系統(tǒng)等。與這些行業(yè)專業(yè)應(yīng)用軟件的相結(jié)合，將使得?？禑o人機(jī)更貼合業(yè)務(wù)的應(yīng)用，這是消費(fèi)類無人機(jī)無法比擬的。
4、無人機(jī)會成為?？敌碌脑鲩L點(diǎn)嗎，?？荡蟀卜赖臉?gòu)造藍(lán)圖是怎么樣的?
無人機(jī)會成為海康威視各個(gè)行業(yè)解決方案的其中一環(huán)，實(shí)現(xiàn)客戶價(jià)值，未來將持續(xù)加大在這方面的投入，促進(jìn)無人機(jī)在安防行業(yè)的應(yīng)用。?？低暰劢拱卜佬袠I(yè)，今后也將圍繞大安防持續(xù)創(chuàng)新，以視頻為核心，提供更多的行業(yè)產(chǎn)品。
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