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加拿大消防員欲用無人機(jī)協(xié)助救火 已展開測試

發(fā)布日期:2015-11-06??來源:泡泡網(wǎng)無人機(jī)頻道我要投稿我要評論
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首席火災(zāi)信息官員Kevin Skrepnek稱:“這是一個(gè)小規(guī)模的試驗(yàn),主要是為了考察無人機(jī)如何才能整合到火災(zāi)救援工作中。”

Hummingbird Drones公司共派出了三架無人機(jī)參與測試,且為其配備了紅外掃描設(shè)備。測試在夜間進(jìn)行,三架無人機(jī)飛到已經(jīng)被撲滅的火災(zāi)現(xiàn)場上空進(jìn)行掃面,以尋找潛在危險(xiǎn)熱區(qū),為了更準(zhǔn)確的掌握現(xiàn)場情況,無人機(jī)飛行高度有時(shí)會達(dá)到500米。完成掃描工作后,無人機(jī)團(tuán)隊(duì)會將掃描數(shù)據(jù)整理好交給消防人員,以便于后續(xù)工作的展開。

通常情況下,尋找熱區(qū)的工作是由搭載了熱掃描設(shè)備的直升機(jī)或者人工手動完成。無人機(jī)的出現(xiàn)將有助于提高工作效率。Hummingbird Drones的聯(lián)合創(chuàng)始人羅伯特·阿特伍德稱:“我們正在嘗試使滅火工作變得更加高效。”

       為了使本次測試合法化,阿特伍德和他的無人機(jī)團(tuán)隊(duì)在測試前已經(jīng)獲得加拿大交通部頒發(fā)的特殊飛行作業(yè)證書。阿特伍德表示:“沒有適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn)和許可證書可能會導(dǎo)致大問題,無人機(jī)從本質(zhì)上講只是一個(gè)工具,你必須要為人們的生命財(cái)產(chǎn)安全負(fù)責(zé),如若不然,你將不僅會傷害到消防人員的安全,也可能使無人機(jī)在火災(zāi)領(lǐng)域一蹶不振。”

今年八月,加拿大奧肯那根地區(qū)發(fā)生森林大火,使附近居民和酒店受到威脅,然而就在消防部門展開救援工作時(shí),一架未經(jīng)授權(quán)的無人機(jī)出現(xiàn)在火災(zāi)現(xiàn)場附近,導(dǎo)致8架直升機(jī)、5架飛機(jī)停飛三個(gè)小時(shí)以上。盡管這是加拿大今年以來最嚴(yán)重的一次無人機(jī)干擾事故,但類似事件已經(jīng)發(fā)生數(shù)起。

Skrepnek表示:“安全是我們最關(guān)心的問題,如果無人機(jī)和有人駕駛飛機(jī)相撞后果不堪設(shè)想,在本次測試期間,無人機(jī)和消防人員進(jìn)行了有效的通信和協(xié)調(diào)。無人機(jī)具有兩面性,既可以協(xié)助滅火,也可能延誤救援,關(guān)鍵就在于你如何運(yùn)用,大家要時(shí)刻記住,在火情附近未經(jīng)授權(quán)使用無人機(jī)是違法的。”

盡管本次測試已經(jīng)證明了無人機(jī)的作用,但不列顛哥倫比亞省的消防人員還尚未決定是否將無人機(jī)納入消防體系。

據(jù)Skrepnek透露,目前阿拉斯加和美國森林消防部門也正在測試無人機(jī)。

本次測試的成本目前還不得而知。但Skrepnek指出,和直升機(jī)相比無人機(jī)的成本顯然更低。

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