無人機(jī)如何安全飛過這個冬天？

       問：冬天飛行都有哪些問題呢?
 

　　答： 1.電池活性降低，飛行時間變短。2.飛手的操控手感會下降。不帶手套手會因為低溫影響手指靈活性 不能及時跟上各個舵的反應(yīng);戴手套又會影響手感 。3.飛控的電子設(shè)備可能會工作不正常! 4.機(jī)架的塑料件可能變脆，強(qiáng)度降低。
 

　　先從最重要的說起：1.電池

 

 

       “冬天飛行無人機(jī)，作為飛行員的我們該如何保障我們的智能飛行電池能正常的工作呢?”這個問題，很多飛友都會忽視，所以大家一定要認(rèn)真看下面的文字。
 

　　先總的說一下：我們知道在北方或高海拔地區(qū)常會有低溫天氣出現(xiàn)，在南方的冬季依然會比較寒冷，那么此時電池如果長時間在外放置，它的放電性能會大大降低，如果還要以常溫狀態(tài)時的飛行時間去飛，那一定會出現(xiàn)問題。這個時候我們應(yīng)做得是將報警電壓升高(比如單片報警電壓調(diào)至3.8V)那么做為DJI客戶所用的APP里面我們可以把低電量報警設(shè)置到50%，因為在低溫環(huán)境下壓降會非?？?，報警一響立即降落。再有要給電池做保溫處理，在起飛之前電池要保存在溫暖的環(huán)境中，比如說房屋內(nèi)、車內(nèi)、保溫箱內(nèi)等。要起飛時快速安裝電池，并執(zhí)行飛行任務(wù)。在低溫飛行時盡量將時間縮短到常溫狀態(tài)的一半，以保證安全飛行。

       下圖文字是DJI給出的低溫使用注意事項：

 

　    那么在電池保溫方面，有沒有什么輔助設(shè)備可以使用呢?答案是有的，目前DJI所銷售的產(chǎn)品里面，悟就配備了這么兩種產(chǎn)品：

        

 

                                                                                                                              （DJI悟的電池保溫貼紙）                                                                                                  （DJI悟的電池預(yù)熱器）

       
       問：冬季電池使用溫度?   

       答：電池我們建議的工作溫度為20度以上40度以下最好，在極端情況下 確保電池溫度在5度以上才能使用，否則對電池壽命有極大影響，并 存在極大的安全隱患。
 

　　問：如何保溫?   

       答：保溫方式比如悟的電池可以使用以上產(chǎn)品，如果是其它型號的電池 或沒有配備以上裝置，可以選擇
 

　　（1）.在有暖氣的室內(nèi)使電池溫度達(dá)到室溫即可(5度-20度)
 

　?。?）.沒有暖氣的情況下打開飛行器，待電池溫度上升到5度以上(為了 防止勿操作，記住室內(nèi)不要安裝螺旋槳)
 

　　（3）.在車內(nèi)打開空調(diào)將電池溫度上升到5度以上，20度最佳
 

　　問：還有沒其它特別需要注意的?   

       答：飛行器電池使用溫度在電機(jī)解鎖前務(wù)必保證在5度以上，20度最佳。飛行電池溫度一旦達(dá)到5度到20度之間，需即刻飛行，不能閑置， 一旦溫度回落，前期的電池預(yù)熱等同于白做。至于要航拍什么內(nèi)容 可在電池預(yù)熱時進(jìn)行構(gòu)思。冬季飛行切忌貪飛，飛行器最大的安全隱患不是飛機(jī)而是飛手自身 。冒險飛行，低電量飛行都很危險。冬季飛行確保每次起飛前電 池都為滿電。
 

　　問：冬季飛行時間會比其它季節(jié)短嗎?
 

　　答：會的，大概會縮短時間40%左右。所以冬季飛行建議電量在60%時候 就需要返航降落了。返航剩余電量越多越安全。
 

　　問：冬季電池如何存放?
 

　　答：保溫、干燥的存放空間。
 

　　問：冬季充電有講究嗎?
 

　　答：冬季充電環(huán)境在20度左右最佳。切勿在低溫環(huán)境下對電池進(jìn)行充電。
 

　　2.飛手的操控手感會下降。不帶手套手會因為低溫影響手指靈活性，不能及時跟上各個舵的反應(yīng);戴手套又會影響手感。

 

（上圖是個不錯的選擇）

 

       DJI公司沒有類似產(chǎn)品，但是我相信萬能的某寶能找到的，還有就是也可以自己DIY嘛!
 

　　3.飛控的電子設(shè)備可能會工作不正常!
 

　　飛控是一架飛機(jī)的控制核心，它一定不能出錯。有很多飛友在極度嚴(yán)寒的地方出現(xiàn)過問題，所以飛行器在低溫情況下起飛前需進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱方式與電池預(yù)熱方式一致。
 

　　4.機(jī)架的塑料件可能變脆，強(qiáng)度降低
 

　　飛機(jī)上的塑料件在低溫下會變的很脆弱，在這種環(huán)境飛行不要做大機(jī) 動飛行。降落時一定平穩(wěn)，降低沖擊力。
 

　　5.其它問題
 

　　如果在下雪天氣進(jìn)行了飛行作業(yè)(我們不建議在此環(huán)境下飛行)。飛行結(jié)束后需對飛行器進(jìn)行除濕處理，有些時候甚至?xí)Y(jié)冰。我們的處理方式為用質(zhì)地較好的餐巾紙進(jìn)行包裹吸取水分，并且時刻 觀察，防止液體進(jìn)入飛行器內(nèi)部。
 

　　總結(jié)一下吧：三個大點
 

　　一、起飛前 預(yù)熱到5度以上，20度最佳。
 

　　二、飛行中 切勿大姿態(tài)機(jī)動飛行，控制好飛行時間，確保每次起 飛前電量為滿電，降落電量留足50%
 

　　三、降落后 飛行器除濕保養(yǎng)，存放注意干燥保溫的地方為最佳環(huán) 境，不要在低溫環(huán)境進(jìn)行充電。